采空区专题工程地质勘察方案.docVIP

前 言 工程概况 上海至成都高速公路宜昌至巴东段位于湖北省中西部，路线大致呈北西～近东西向延伸，跨及宜昌市宜陵区、兴山县、巴东县，全长约17km。 我公司承担的工程地质勘察隶属第3标段。K路线起于宜昌市兴山县（K95+0），经柏树园、卧佛山，跨高岚河后穿越林家山（1833.8m）于平邑口跨香溪河，至大石包（K119+015）止，共2.015km。由于工程地质条件十分复杂，第3标段设有多条比较线。 K线林家山隧道处的李家沟煤矿采空区。矿界东西长1000m，南北宽850m，矿区面积0.85km2，批准采矿水平为标高240m～450m，年产规模3万吨/年。 掘进主平硐终点位于YK109+632右72.0m处, 标高246.0m。按煤矿设计资料，隧道线ZK110+240、YK110+050前后在主平硐上方20m通过。ZK109+570、YK109+560以东均为采空区段，其中ZK109+530～ZK109+570、YK109+512～YK109+560段线位附近开采标高为296.0～335.0m；隧道底板标为260m，按实际挖标高270m计算，该段采空区底板标高距离隧道标高为26.0～65.0m。H线HYK109+360左148、右702～HYK110+368左17.5、右832.5通过李家沟煤矿南部，隧道底板设计标高260～270m间，即煤矿底采标高低于隧道底板20～30m。 李家山煤矿若继续开采将形成自隧道底板以下至洞身以上的倾斜状大面积采空－回填－积水区，采至隧道位置时，对隧道底板及洞身稳定有较大影响，甚至可能发生老窿突水。 在已有勘察认识的基础上，使用常规勘察手段无法查清采空区地段的工程地质及水文地质条件，故决定就该隧道进行采空区工程地质及水文地质专题勘察研究工作，为最终选定隧道工程场地和编制初步设计文件提供工程地质及水文地质依据。 查明相关地区的地形地貌、地层岩性构成、岩层产状、裂隙发育程度、地质构造特点工程地质与水文地质条件； 查明采空区具体的范围、埋藏深度、空间大小、顶板岩层厚度，顶、底板标高，隧道顶、底板标高； 查明采空区顶板的管理办法、塌落情况和采空充填程度； 查明采空区目前地表变形、岩移和塌陷的机理、原因及分布规律，预测其发展趋势、危害程度以及诱发其他不良地质现象的类型、位置、规模和对隧道的影响； 查明并评价隧道选线（包括开挖方式）与煤矿开采线路、采空区的空间关系、开采趋势和时空效应； 提出合理的治理、预防和建议措施； 为线路最终选定隧道工程场地和编制初步设计文件提供工程地质及水文地质依据。 国家行业标准《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）； 国家行业标准《公路隧道勘测规程》（JTJ063-85）； 《上海至成都高速公路湖北宜昌至巴东段第3、4合同段工程地质勘察实施细则》（中交二院，2006年6月）几点说明 工程地质条件概述 地形地貌 李家煤矿采空区段，山体及地层走向呈近南北向展布，地势东高西低，地面标高约270~590m，山丘坡度35～45°，沟谷两侧陡坡可达50°以上。根据区域地质资料，为侏罗系聂家山组（）和香溪组（）层节理裂隙发育，单斜构造，产状为256°~267°∠42°~44°。 地质岩性构成与特征 李家煤矿采空区段）亚粘土夹碎石，地层岩性主要为侏罗系聂家山组（）灰绿、紫红色粉砂岩、长石石英砂岩（互层）和侏罗系香溪组（）灰绿色中薄层粘土质粉砂岩、粉砂质粘土岩夹细砂岩、炭质页岩及煤层。 场地内地表水山沟溪流，大气降水是其主要的补给来源，土层中，基岩裂隙水主要赋存于场地内的基岩裂隙中，大气降水和地表水渗入是其主要的补给来源。 不良地质作用 勘察区域山势陡峻，切割较深，滑坡、崩塌和塌方较为活动。 勘察手段及勘察工作量 勘察手段 为确保本次专题勘察的质量，满足和设计单位的要求，根据场地的工程地质不良地质发育情况，本次勘察采用的勘察手段有收集资料、工程地质及水文地质测绘、、工程地质物探、理论分析与数值模拟研究。 收集矿床分布图、地形变形有关的观测和计算、降水量以及采空区附近抽水排水时对采空区变形的影响等资料，了解矿层的分布、层数、层厚、埋藏深度、空间大小、顶板岩层厚度等内容。 沿隧道轴线方向布置勘探钻孔。在隧道与开采平硐相交区域共布置三条剖面，共个钻孔，深度总共m； 钻孔时研究地下水位变化情况，测量水位时注意有无钻井液的影响； 结合深孔钻探、水文地质试验及室内岩、土、水试验，验证异常，获取水文参数和所需的定量指标。表3.2 序号 勘察手段 工作量 单位 备注 1 工程地质测绘（1:2000） 2.32 km2 2 水文地质测绘（1:5000） 2.32 km2 3 钻探 1440 m 8孔×180m/孔＝1440m 高密度电法 点 高精度质子磁仪 6000 点 5