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精品论文 参考文献 关于电气化铁路接触网防雷技术研究 (中铁电气化局集团西安电气化工程有限公司 陕西西安 710000) 摘要：本文是通过对于国内外接触网的防雷现状进行仔细地分析研究，分类讨论一下接触网的雷害以及相关的一些防雷技术，并且结合京沪高铁接触网系统目前存在的一些缺陷提出改进的建议。 关键词：接触网系统；电气化铁道；防雷 我国面积广阔，电气化铁路也是横跨东西纵跨南北，因为地势有差别，所以铁路经过的地方也是有着千差万别的地理气候，情况比较复杂。尤其是高铁的建设，高速铁路一般采用的是高架桥的方式，因此小区域内的相对高点就是接触网，这样一来接触网受到雷击的几率就大大地上升。如果接触网遭受雷击，那么就会导致绝缘闪络而发生断裂，线路也会发生掉闸等各种安全事故，如果情况很严重，列车就会停运，一旦列车停运就会给铁路的运输造成很大的影响。所以一定要将接触网的防雷工作做好，使电气化铁路能够在安全稳定以及不间断供电的环境下运行。 一、简述国内及国外接触网的防雷设计 1.1分析国内接触网防雷设计的现状 铁道的电器化设计有相关的规定：重雷区必须安装避雷装置。而那些应该安装避雷装置的重点位置是分相以及站场端的绝缘关节、供电线或者是AF线连接到接触网上连接处、长度2000米以上的隧道两端。 一些数据的统计表明，目前我国的对于接触网的线路防雷的措施做的并不是十分到位，到目前为止，常常发生因为雷击引发的雷害现象，尤其是那些雷害活动十分频繁的地段。因为这些雷害现象，给铁路运营造成了许多无法估量的损失。 1.2国外接触网防雷措施 德国的接触网防雷措施本着这样的一个出发点：不考虑直击雷的防护的时候，每一百千米的接触网在一年内可以遭受一次雷击。德国的接触网防雷措施只是在雷电经常发生的地段，采用避雷设施，为了能够实现限制雷电过电压，但是其他的地段则不采用防雷装置。 日本这个国家属于典型的海洋岛国，所以日本的雷电灾害频繁。日本用雷击的频率和线路是否重要的程度，把国土的防雷等级分为ABC三个区域，并且根据划分，并就对应的避雷措施出台了方案。 二、接触网系统雷害分布 一般情况下，雷击的部位往往都是不相同的，我们根据不同的雷击位置，将雷击接触网的线路分成三种情况，包括：雷击支柱、雷直击接触网或者雷击接触网附近的地面。在这三种情况中，前两种是因为剧烈的电磁场变化，使接触网上出现了感应过电压的现象，而第三种情况是因为行波过电压会在较大雷电流经接触网时出现。 2.1雷击接触网支柱 雷击接触网支柱同样会引起绝缘子的闪络。如果支柱遇到雷击，那么雷电流就会通过支柱流进大地中，这样一来就形成了反击过电压，如果再加上接触网导线上产生的感应过电压，就会产生非常高的雷电过电压。 2.2雷直击接触网 雷击产生的雷电流会沿着接触网的两侧进行流动，因为接触网的长度很长，我们可以认为两侧的雷电流是对称分布的。 2.3雷击接触网附近的地面 如果雷击的点距离接触网大于65米时，可以根据公式U=25*Ih/S(kV)对接触网上感应过电压的最大值进行计算。衡量绝缘子的耐雷水平重要的参数就是百分之五十的闪络电压，就是说如果发生闪络，那么绝缘子上的电压就超过了这个值。 三、接触网系统防雷 3.1通过对一些数据以及实际的分析及研究，铁路接触网的防雷原则是：划分雷区等级，记录雷击跳闸率，然后将二者结合起来，制定出一套合理的防雷措施，做到真正有效的铁路防雷工作。将战场防雷和站房防雷结合在一起，制定防雷计划。将接地系统和接触网防雷改造结合在一起，制定安全合理有效的防雷措施、各种的防雷措施装置互相结合，实现多种防雷设施的优势互补，能够更好地完成铁路接触网的防雷工作。当然，避雷器以及接闪器相互结合，实现良好的防雷效果。 3.2防雷的关键技术 目前的防雷技术主要由以下几个方面： （1）安装避雷线防雷 实践表明，如果安装避雷线可以提高耐雷的水平。架设避雷线的目的就是能够防止雷击，因为接触网系统设施的绝缘性很差，一般由雷电过电压引起闪络占了大部分，所以架设的避雷线除了能够防止雷击，还需要具备防感应雷的功能。避雷线一般安装在承力索的上方或者是支柱的上方。 （2）安装避雷器防雷 当安装的避雷器的数量越多的时候，就能够有效的减少雷击跳闸率，所以为了能够拥有一个效果良好的避雷效果，就应该数量密集的安装避雷器。但是在实际的情况下，避雷器对于电压有限的保护不