分析土工格栅加筋挡土墙技术在公路路堤施工中的应用.docVIP

精品论文 参考文献 分析土工格栅加筋挡土墙技术在公路路堤施工中的应用 云南云桥建设股份有限公司 云南昆明 650000 摘要：为适应经济的发展，公路建设的步伐日益加快，从而也推动了公路施工技术的进步。其中，土工格栅加筋挡土墙技术是一种在公路路堤施工中具有较好应用前景的新型技术，给公路施工带来了便利、安全等积极的作用。本文对土工格栅加筋挡土墙技术在路堤施工中的应用进行探析，为公路施工提供借鉴。 关键词：土工格栅加筋挡土墙；公路路堤；施工 前言 在公路施工中，路堤施工是一项周期长、流程多、工艺繁琐的工程项目。其中，土工格栅加筋挡土墙是一种通过拉筋改善填料物理学性质从而实现提高公路路堤稳定性、安全性目的的新型施工技术。该技术能够规避传统的公路施工中边坡稳定性差、易移位、坍塌等不利情况，给当前我国公路基础性建设带来积极的促进作用，具有良好的应用前景。 一．土工格栅加筋挡土墙的应用原理 土工格栅加筋挡土墙技术是一种新型的施工技术。该技术主要利用土工格栅来加强挡土墙的稳固性。其中，施工中使用的土工格栅通常采用聚丙烯、高密度聚乙烯等材料做成，在由上述材料制成的柔性卷材上打孔，对卷材适当加热后进行单向、双向的延长拉伸可有效提高高分子键的定向排列性，从而增强卷材的抗拉性能[1]。将其应用在公路路基的挡土墙作业中能够有效避免填料的下陷状况，保持填料的形状、位置，提高挡土墙的稳固性。此外，加筋土的土工格栅挡土墙能够较大幅度地提高路基的整体硬度与结构的稳定性，能够有效地避免常规公路路基挡土墙不均匀沉降、变位的情况。同时，该技术在增加公路路基的承载能力，延长公路的使用寿命等方面也具有显著的作用。 二．土工格栅加筋挡土墙技术的应用 ㈠施工前准备 公路路堤施工前需要进行适当准备工作，从而保障工程的顺利开展。首先要了解周围的环境、地质情况等，结合该路段的施工方案确定施工需要的施工机器、材料等；其次，根据公路路基对土工格栅的性能要求，使用聚乙烯等具有高密度、高质量材料，并按照相关的施工标准对材料进行必要的性能抽检试验，确保施工材料的质量；最后，根据施工方案上的要求，对现场进行清理，将施工区域内的灌木丛、杂物等清理干净，并在施工场地的周围拉上施工警戒线。现场清理完毕后，将土木格栅等施工材料、设备等运进施工场地并指定位置堆放，并好现场保护工作。 ㈡基坑的开挖 完成施工现场的清理工作之后，可进行基坑的开挖工作。基坑的开挖根据施工环节、施工场地、劳动强度的不同，可采用人工与机械配合的方式进行。首先进行放线工作，施工人员需测量现场场地面积并结合施工方案及设计图纸，确定基坑开挖的中线、边线、标高等，保证开挖后的几何尺寸符合设计要求。确定开挖位置与面积之后，可利用挖掘机与人工配合的方式进行基坑的挖掘工作。在挖掘过程中通常会产生大量废弃的土方与基坑积水，因此工作人员需将土方及时运走，并利用排水沟及排水工具将基坑里的积水清除干净，保持基底的干燥。对于挡土墙的施工过程要采取分段施工的形式，在挖掘的过程中要结合施工要求、地质条件、施工条件等各方面的因素采取科学的开发方案。同时，在开挖过程中要对标高、基坑面积进行随时测量，控制基坑标高及面积的误差，避免超挖、少挖情况的出现。 ㈢墙体的开挖 在公路路堤的施工作业中要按照施工流程进行操作，基坑开挖作业结束后对基坑位置、几何尺寸、标高及承载力等进行质量检验，符合相关标准可进行墙体的施工。 首先是在挖好的基坑内进行基础垫层放样，然后进行混凝土垫层，待垫层的混凝土强度达到设计要求后，对垫层表面进行清理。其次，根据挡土墙的长度、面积及施工范围进行放线作业，进行基础的浇筑作业。再次，使用C20的混凝土浇筑条形立柱，同时基础埋深要控制在1m以上；采用钢筋混凝土空心墙作为面板，安装面板时要对面板的顶高程、竖直度等因素进行控制，同时相邻的两块面板采用错位安装的方式从而提高面板安装的稳固性。接下来，对面板的安装边缘线进行测量并设置相应的控制桩。控制桩设置完成之后，安装挂线，将轴线的偏位误差控制在10mm之内，提高安装的准确性。挂线作业结束后，采用坐浆安砌的方式安装预先准备好的面板。在安装时可采用M10砂浆作为施工材料，在安装时过程中要注意每隔3块面板就预留一条缝隙，作为排水沟使用，提高路堤排水性能。完成上述作业后，可对基地的土体进行夯实。夯实作业中，基地通常采用M50水泥砂浆作为基底处理，确保基地的平整与光滑。而在砌块的安装中，通常每安装3块砌块则需对砌层的水平、轴线误差等进行重新测量，保证砌块的安装准确性。如发现顶部有的砌块凹凸不平，可使用C25砼进行压顶，保证顶