第4章 二手车技术状况鉴定 第四节 二手车技术状况的分级 汽车评估 课件.pptVIP

第四章 二手车技术状况鉴定 4.4 二手车技术状况的分级 汽车经过一段时期的使用以后，技术状况将发生变化。变化的程度随行驶里程的长短不同及运行条件、使用强度、维修质量的不同而各有差异。为了表达汽车技术状况变化的差异，对二手车技术状况进行描述，根据鉴定结果对其划分等级。 4.4.1 分级标准 二手车技术状况鉴定的等级划分方式共分为五种，分别以英文字母A、B、C、D、E来表示。 A级车是指被鉴定车辆的技术状况良好； B级车是指被鉴定车辆的技术状况一般； C级车是指被鉴定车辆的技术状况差； D级车是指存在事故、泡水痕迹的车辆； E级车是指有盗抢、改装嫌疑，无法进行交易的车辆。 A、B、C三个等级为正常车辆等级，分别进行细分，A级分为A+、A、A-，B级分为B+、B、B-，C级C+、C、C-。 二手车技术状况缺陷的描述方式以本标准的检查项目、内容、选项进行描述。 4.4.2 A、B和C级车的确定 A、B和C级车是根据二手车技术状况评定的，即将二手车技术状况的检查内容分成车身外观、发动机舱、车舱、发动机起动、路试、底盘等六大部分，权重分别为15%、25%、10%、15%、15%和20%。每部分确定检查分项及分值，根据所得总分进行分级（表），满分100分。A、B和C级车的技术状况等级的分值区间见表4-6。 1.车身外观检查 车身外观检查项目共设23个项目的检查(“其他项目”，不计入描述项目)，每出现一个程度为1的扣0.5分，程度为2的扣1分，程度为3的扣1.5分，程度为4的扣2分，程度为5的扣2.5分。轮胎部分需符合程度6的标准，不符合标准扣1分。 车身外观检查共计分数15分，扣光为止。若扣分总和大于15分，则得分以0计。车身外观检查项目与扣分标准见表4-7。 车身外观项目的定义描述为：车身检查部位代号+缺陷状态代号+缺陷程度代号。 例：24S2对应描述为：右后翼子板有锈斑，面积大小为大于2cm×2cm，且小于10cm×10cm。 2.发动机舱检查 发动机舱检查项目共设13个项目的检查(“其他”，不计入描述项目)，每项检查为3分，选择A不扣分，选择B扣1.5或2分，选择C扣3或4分。 共计分数2 5分，扣光为止，若扣分总和大于25分，则得分以0计。发动机舱检查项目与扣分标准见表4-8。 3.车舱检查 车舱检查项目共设13个项目的检查(“其他”，不计入描述项目)。每个项目设有A和C两个选项，选择A均不扣分，选择C扣0.5或1分。 共计分数10分，扣光为止，若扣分总和大于10分，则得分以0计。车舱检查项目与扣分标准见表4-9。 4.发动机启动检查 发动机启动检查共设13项(“其他”不计入检查项目)，每个项目设有A和C两个选项，选择A均不扣分，选择C扣0.5或10分不等。 共计分数15分，扣光为止，若扣分总和大于15分，则得分以0计。发动机启动检查项目与扣分标准见表4-10。 5.路试检查 路试检查共设12项(“其他”不计入检查项目)，每个项目设有A和C两个选项，选择A均不扣分，选择C扣0.5或3分不等。 路试检查共计分数15分，扣光为止，若扣分总和大于15分，则得分以0计。路试检查项目与扣分标准见表4-11。 6.底部检查 底部检查共设8项(“其他”不计入检查项目)，每个项目设有A和C两个选项，选择A均不扣分，选择C扣0.5或4分不等。 底部检查共计分数20分，扣光为止。底部检查项目与扣分标准见表4-12。 4.4.3 D级车的确定 当车身骨架上任何一个鉴定项目出现变形、烧焊、扭曲、锈蚀、褶皱和更换缺陷时，车辆技术状况为D级，即事故车。 评估人员通过对车辆宏观的检查，根据车辆是否有过碰撞的痕迹，确定车体结构是否完好无损。车身骨架鉴定项目为19项，每项用数字代号表示，具体见表4-13。 事故汽车均会留下事故痕迹，通常的事故痕迹是变形、烧焊、扭曲、锈蚀、褶皱、更换等。其相应的代号见表4-14。 事故缺陷描述可用代号表示，即车身骨架鉴定代号+事故痕迹代号。 例：4W，即：左C柱有烧焊痕迹。 若确定被评估车辆为D级车，可根据具体情况，按下列步骤进行事故车辆的总损失估算，填写损失评估报告： 第1步：事故损伤维修与换件项目的确定； 第2步：维修方案与工艺的确定； 第3步：材料费和工时费的估算； 第4步：维修费用的估算。 第5步：因事故致使车辆安全性能降低等事故减值损失估算。 第6步：材料费包括应该更换的零部件及相应的辅料和材料管理费。事故车恢复状态应该符合《机动车运行安全技术条件》(GB72 58—2004)标准。 第7步：填写损失评估报告 4.4.4 E级车的确定 E级车是指有盗抢、改装嫌疑，无法进行交易的车辆。通过对行驶证等法定证明、凭证与车辆信息的核对，CCC（3C）认证标识，是否更换过车身、发动机总成等因素，对二手车进