柳工CLG888型轮式装载机.docxVIP

ProductsandStructures图6主界面测试截图开发周期。测试表明，开发的挖掘机监控器具有较高的稳定性和可靠性。参考文献[1]李玉河，吴国祥，邵善锋.嵌入式电子监控器开发及在装载机上的应用[J].中国工程机械学报，2008（3）：306-309.通信地址：天津市北辰科技园景明路8号天津工程机械研究院（300409）（收稿日期：2013-09-10）柳工CLG888型轮式装载机汪勇，谭艳辉广西柳工机械股份有限公司摘要|介绍柳工CLG888型轮式装载机的主要技术参数、主要结构及其特点。该机应用电控发动机与大能容变矩器相匹配 的技术，应用大片距高效铝制散热器，并采用电液比例换挡控制、双泵合流技术及Z型反转六连杆机构等新技术，主要应用于大 型矿山、港口码头、水利及国防等工程和城市建设场所，具有可靠性高，工作效率高和油耗低等特点。关键词：装载机；电液比例换挡；双泵合流；反转六连杆机构；人机工程近年来，各种大型矿山、港口、煤炭及高铁建设等项 目，拉动了国内市场对大型装载机的需求。同时，用户对装载机的作业效率、狭窄空间内的作业能力提出了更高的要求。2003年以前，大型装载机的市场完全被国际品牌垄断，由于国际品牌价格、配件和服务等方面的原因，很多国内用户望而却步。柳工CLG888型装载机的推出，特别是在2010年11月该机全面升级为国二排放后，其性能、可靠性有了很大提升，得到用户广泛认可，并在国产 大型装载机市场夺得一席之地。1主要技术参数发动机额定功率（kW）235发动机额定转速（r/min）2100整机操作质量（kg）29000额定斗容（m3）4.5额定载重量（kg）8000卸载高度（mm）3300卸载距离（mm）1400作者简介：汪勇（1981—），男，湖北大悟人，工程师，学士，研究方向：装载机产品研发。122014·2提升时间（s）6.9最大掘起力（kN）260外形尺寸（长×宽×高）（mm×mm×mm）9300×3500×38002主要结构及其特点2.1动力及散热系统CLG888型轮式装载机的动力及散热系统主要由柴油机、进排气系统、燃油供给系统、散热器和管路总成等组成。动力系统采用康明斯电控发动机QSM11（Tier2），该型发动机为直列六缸四冲程水冷增压发动机，可实现发动机的电子监控和自我保护，保证低油耗和低排放；其散热系统采用大片距高效率板翅式铝制散热器，片距大，波距大，风阻小且易于清理，可以保证主机在40℃环境温度及高粉尘环境下作业。2.2传动系统传动系统主要由变矩器、变速器、传动轴、驱动桥、轮 胎轮辋总成、散热管路及滤油管路等组成。2.1.1变矩器该机的变矩器为三元件单极单相变矩器，其导轮为自由轮形式，变矩系数达到2.7以上，公称转矩达到210N·m以上，效率高，能容大，结构简单，可靠性高。变矩器 原理如图1所示。变速泵（前泵）从油底壳（油箱）吸油，油液经粗滤、精 滤两级过滤。在变矩器进口设置安全阀（定压阀），以防止系统压力过大对变矩器的性能及零部件造成损伤。在变矩器出口设置背压阀（定压阀），使变矩器内部保持一定的压力，以保证变矩器内部始终充满油液，防止吸空造成气蚀。2.2.2变速器该机的变速器为定轴式动力换挡变速器，前进4挡后退3挡，其内部有6个换挡离合器分别被6个比例电磁阀所控制，换挡过程平顺，冲击小。换挡由中央电脑盒 TCU进行控制，可实现如下功能：1）可根据不同的工况 选择动力模式和经济模式，以实现作业效率与油耗之间的平衡；2）可实现前进、倒退及各挡位之间的平稳切换；3）空挡与启动联锁，可确保整机启动时变速器在空挡位置，提高机器的安全性；4）前进Ⅱ挡与后退Ⅱ挡之间采用开关控制，可直接进行换向操作，同时，开关集成在装载机工作装置的操纵手柄上，可简化操纵，提高整机的作业效率；5）强制降挡功能，即在工作装置手柄上集成一个按钮，作业时按下即可降低挡位，提高整机的作业能力；6） 智能化动力切断功能，即机器可根据发动机状态、载荷状态和制动踏板的状态进行智能判断，从而决定是否进行动力切断，该功能可有效地保护变速器和驱动桥。2.2.3驱动桥采用ZF公司全液压湿式制动桥，主要特点有：1）制动系统为封闭结构，能有效防止泥砂、尘土和油污进入系 统内部，因此在恶劣环境下的作业能力更强；2）桥的容量大，内部油道布置合理，散热能力好；3）采用制动行星轮架的制动方式，制动转矩稳定；4）可实现100%差速锁止，可有效减少轮胎的磨损，并增强整机在松软地面的通过能力。2.3液压系统该机的液压系统主要由工作液压系统、转向液压系统和制动液压系统成。2.3.1工作液压系统工作液压系统（见图2）用于实现装载机连杆机构的作业控制，主要由液压油箱、工作泵、分配阀、转斗液压缸和动臂液压缸等元件组成。（1）液压油箱采用背负式结构，即液压油箱的位置在泵的吸油口