基床表层的施工方案-改.docxVIP

基床表层级配碎石填筑施工方案1.编制依据1）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》TB10751-2010；2）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；3）《客运专线铁路路基填筑施工技术要点手册》；4）《路基工程设计与施工专用图》；5）《DK278+530～DK278+570.279区间路基设计图》、《DK278+679.727～DK279+020区间路基设计图》、《DK279+390～DK279+507.279区间路基设计图》、《DK280+531.521～DK280+639.235区间路基设计图》《DK282+326.95～DK282+835区间路基设计图纸》、《DK283+090.75～DK283+185区间路基设计图》、《DK286+650～DK286+892.133区间路基设计图》；6）关于调整成渝客运专线区间路基无砟轨道结构标准断面通知（设计技术通知单成渝（路）-002）；7）中铁二局成渝客运专线基床表层试验段施工方案。2.工程概况我分部管段内共7段路基，总长1449.748m。部分位于曲线上；部分位于直线上。位于缓和曲线上的曲线半径为11000m,外轨比内轨设计超高为85mm。其中里程桩号为DK278+530～DK278+570.279、DK278+679.727～DK278+777.7144及DK280+531.521～DK280+639.235位于缓和曲线上；DK278+777.7144～DK279+020及DK279+390～DK279+507.049位于圆曲线上；DK282+326.95～DK282+835、DK283+090.75～DK283+185及DK286+650～DK286+892.133位于直线上。基床表层厚度0.4m，基床表层总宽13.6m，路桥、路隧及涵路过渡段20m范围内采用级配碎石掺5%水泥填筑，一般地段基床表层采用级配碎石填筑。我部管段内涉及电力、通信信号及电缆过轨共13处，线间集水井设计共27个；各过轨准备在表层施工前同步施工。路基表层填筑施工断面示意图如下图1（直线地段）、图2（曲线地段）。图1 路基表层直线地段填筑施工断面示意图图2 路基表层曲线地段填筑施工断面示意图3.施工重点、难点分析3.1重点1）施工过程中各过轨管预埋位置及衔接处必须符合设计及规范要求。2）线间集水井预埋管在施工表层时必须保证其完整性。3）各里程断面高程必须符合设计及规范要求。4）过渡段施工时必须保温、保湿养护。3.2难点1）我分部管段内路基段数多、长度短，机械设备转运量大，施工费用高。2）各段路基长度短，摊铺及高程控制较难。3）由于架梁施工影响，导致表层施工工期紧。4.基床表层级配碎石材料要求基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。基床表层级配碎石材料由开山块石、天然卵石或砂砾石破碎筛选而成。当采用卵石破碎制作时，非过渡段地段掺入3%水泥。基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求：1）粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。2）粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。3）粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。4）不得含有粘土及其它杂质。级配碎石的粒径级配应符合下表1中规定表1 基床表层级配碎石粒径级配范围表方孔筛孔边长（mm）0.10.51.77.122.431.545过筛质量百分率（%）0～117～3213～4641～7567～9182～100100在粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分比不少于30%。基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可使用正式填筑。5.主要工程数量详见：表2基床表层级配碎石工程数量统计表，表3线间集水井工程数量统计表，表4过轨钢管及电缆井统计表。表2 基床表层级配碎石工程数量统计表序号里程长度（m）数量（m3）备注1DK278+530～DK278+570.27940.279295掺5%水泥2DK278+679.727～DK278+6995%水泥3DK278+699.727～DK279+000300K279+000～DK2795%水泥5DK279+390～DK2805%水泥6DK279+410～DK280+