新建铁路环境保护及水土保持的施工方案.doc

新建铁路大理至临沧线DLZQ-4标 环境保护及水土保持专项施工方案 1.编制原则 1.1编制依据 （1）《安全生产法》、《环境保护法》、《环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等国家法律、法规。 （2）《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》、《开发建设工区水土保持方案管理办法》等国家法律、法规。 （3）中华人民共和国环水保法、管理条例、水土保持法、水法、噪声污染、固体废物污染防治法、大气污染防治法等相关法规条文。 （4）《新建大理至临沧地区DLZQ-4标实施性施工组织设计》 （5）地方政府制定的关于资源及水土保持的地方行政法规。 （6）铁道部制定的《铁路建设项目环境保护“三同时”管理办法》和《铁路建设项目环境保护工作规定》等有关水土保持的文件、标准。 1.2 编制目的 为标段工程建设，严格保护生态环境，减少施工对环境保护及水土保持的影响，认真贯彻落实《环境保护法》和《水土保护法》，做到少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治。使环境保护监测控制项目与控制结果达到设计文件及有关规定要求。全面落实科学发展观，进一步加强环境保护及水土保持工作，认真落实当地政府和建设单位对有关环境保护及水土保持工作的具体要求，坚持贯彻“安全第一，预防治理和预防为主，全面规划，综合防治，因地制宜，加强管理，注重效益”的方针，将环境保护及水土流失防治措施纳入工程建设总体安排和年度计划中，使之与主体工程实现“三同时”，充分发挥环境保护及水土保持工程的作用。 施工过程中废水、废气、废油、固体废弃物(包括弃渣等)、噪音是施工环境污染的主要来源，挖方、填方、混凝土施工过程中都会不同程度地破坏铁路用地范围内的原地表植被，水资源，必须按照国家法律法规、地方政策等规范化施工，建立有效的环境保护及水土保持措施，确保水源不被污染，无噪音扰民，为本地区居民提供良好的居住环境。 1.3 编制原则 （1）环境保护及水土保持是我国的一项基本国策。施工现场的环境保护及水土保持要严格执行国家、地方法律、法规中对环境保护的各项规定。 （2）环境保护及水土保持坚持“以人为本”的思想理念。施工人员进入施工现场后，对其进行环境保护及水土保持方面的教育和学习，加强所有施工人员的环境保护水土保持意识，防止人为地造成生态环境破坏。 1.4 适应范围 本方案适用于新建大理至临沧铁路DLZQ-4标施工过程中的环境保护及水土保持工作。 1.5 环水保目标 贯彻“预防为主，全面规划，综合防治，因地制宜，加强管理，注重效益”的原则。文明施工与环境保护及水土保持的管理目标：文明施工、环境保护、水土保持、工程弃碴、污水排放、机械噪音控制及生活垃圾处理符合当地政府有关部门的各项规定。 1.6 环镜保户及水土保持任务 1.6.1环境保护任务 根据环境保护“三同时”管理办法，合理地利用环境与资源，防治环境污染和生态破坏。同时维护清洁适宜的生活环境，保障人民身体健康。协调好环境保护与地方经济发展的关系。严格落实噪声和振动防治措施；强化生态保护措施；加强水环境保护；强化大气污染防治；做好施工期重点环境管理。 环境保护是我国的一项基本国策，项目部必须遵守国家和地方有关环境保护的法令，在施工过程中采取有效措施对施工现场的环境进行保护。 环境保证体系框图如下： 1.6.2 水保任务 协调好水土保持与地方经济发展的关系，强化生态保护措施，加强水水土保持工作，做好施工期间水土保持管理、治理工作。 项目部组建以经理为第一责任人的领导小组，施工过程中必须遵守国家和地方有关水土保持的法令，采取有效措施对施工现场的环境进行保护。协助建设单位落实好水土保持方案，加强水土保持施工管理。掌握标段内水土流失状况和防护效果，及时发现隐患，提出对策建议,并落实整改。促进本标段水土流失得到有效保护和及时恢复，实现水土保持目标。 2.工程简介 新建大理至临沧铁路站前工程施工总价承包DLZQ-4标段，起讫里程为DK107+196.8～DK139+115，正线长度31.918km，本标段途径凤庆县、云县，线路由北向南，起始工点为明通隧道，经明通中桥进入和平隧道，和平隧道长4954m，出隧道经腰街会让站进入红豆山隧道，红豆山隧道长10616m，出隧道后经张家山会让站进入张家山隧道，张家山隧道长2027m，后经绿荫塘、大平地进入茂兰隧道，茂兰隧道长6641m，出隧道后进入中村隧道，中村隧道长3104m，出隧道后一路向南经罗闸河会让站、瓦房箐1、2、3号桥结束。 主要工程内容为：车站3座(腰街会让站、张家山会让站、罗闸河会让站)，路基工程0.9km(含涵洞等)，桥梁工程1.547km/11座(特大、大中桥)，隧道工程29.481km/6座，无砟道床15.37km。 3.环境保护及水土保持工作方法 3.1环境保护工作方法