涵洞首件工程的施工方案.docVIP

XXXX公司 XXXX公路A1标项目经理部 涵洞首件工程施工方案 编制单位： 编 制: 复 核: 审 核: 日 期:2013年8月4日 目 录 1.编制依据及原则 1 1.1 编制说明 1 1.2 编制依据 1 1.3 编制原则 1 2.工程概况 2 3.自然地理特征 4 3.1 气象条件 4 3.2 地质概况 4 3.3 沿线地震动参数 4 4.涵洞首件工程施工 4 4.1 施工目的 4 4.2 施工流程图 5 4.3 施工准备 5 4.4、施工工艺 6 5、 施工进度计划及进度计划保证措施 15 6、机械设备计划表 16 7、工程数量统计表 16 8、涵洞施工注意事项 17 9、质量控制目标及试验检测项目、频率和方法 17 10、文明施工措施 17 11、安全环境、保护措施 18 1.编制依据及原则 1.1 编制说明 为尽早了解确定涵洞施工过程中的各项工艺流程，为路基的全面铺开创造有利的条件，本着“精心组织、精心施工”的原则编制本方案。 1.2 编制依据 1．《XX高速公路两阶段施工图设计文件》。 2．相关规范： ⑴《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） ⑵《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) ⑶《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） ⑷《公路工程施工安全技术规程》(JGJ 076-95) ⑸《路桥施工常用数据手册》 3．《重庆市高速公路施工标准化指南》。 4．《重庆市公路建设市场信用体系建设文件汇编》。 5．国家有关方针政策。 6．重庆市有关地方政策、法规。 7．现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 1.3 编制原则 1．遵守相关的施工规范和施工设计图纸及技术交底。 2．统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需人力、材料及机械设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。 3．运用现代科学技术，使用先进机械设备，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。 4．保持施工方案严肃性与动态控制相结合的原则。 5．强化组织指挥，加强现场管理，保工期、保质量、保安全。 2.工程概况 XX高速公路是重庆市“三环十射三联线”高速公路网规划中“十射”的一段。本标段为A1合同段，即K0+129.824～K16+540里程范围，全线主线总长16.410km，路基段长14.468km，含1个互通（沿溪互通），开挖土方231.3万方，填筑223.4万方。 考虑到k7+760涵洞离村庄道路较近，交通比较方便，有利于施工材料的运输等综合因素，固选择此项作为本标段涵洞分项工程的首件工程。该涵洞其结构类形为钢筋砼盖板涵，孔数及跨径为1-2.0×1.8,与路线交角为90°，涵长26.5米，涵洞进口接引水渠，出水口为八字墙。结合实际地形，基础采用了整体式基础。 图1 涵洞洞身断面图(本图尺寸以厘米计）  图2 涵洞平、立面图 3.自然地理特征 3.1 气象条件 本段属亚热带季风湿润带,气候四季分明。冬暖、多雾；夏热，多伏旱；春早，气温回升快而不稳定；秋长，阴雨绵绵，以及日照充足，雨量充沛，天气温和，无霜期长，霜雪稀少。 3.2 地质概况 线路处于川东褶皱束万县复向斜、忠县向斜南东翼与方斗山背斜北西翼之间，褶皱走向北东，褶皱形态为梳状高背斜和宽阔平缓向斜相间排到，构造隔挡式构造。断裂不发育，仅在方斗山背斜轴部茨竹垭一带，发育长4-6km，断裂对线路无影响。 3.3 沿线地震动参数 根据《中国地震动参数区划图》和《中国地震动峰值加速度区划图》，项目区地震基本烈度＜Ⅵ，地震动峰值加速度为0.05g，属六度地震区。 4.涵洞首件工程施工 4.1 施工目的 通过涵洞首件施工，取得相关的技术参数，调整施工方案的可行性，优化涵洞的施工工艺和施工组织，减少盲目施工，为后续施工总结经验，保证涵洞工程质量优良。 4.2 施工流程图 承载力不符合要求 符合要求 图3 盖板涵施工流程图 4.3 施工准备 1、施工放样。施工放样工作由项目部测量工程师负责，保证施工放样工作符合设计及规范要求。 2、平整场地。场地平整必须满足施工及监理工程师的要求，整个施工场地排水应畅通。 3、备料。所有材料必须在项目部自检和监理工程师抽检合格后才准进场，不合格的材料一律不准进场。材料进场后，堆放整齐，不混堆，并立好标识标牌。 4.4、施工工艺 1、基坑开挖及基础处理 开挖基坑