柴油机排气颗粒物捕集器的发展.doc

柴油机排气颗粒物捕集器的发展 田彤 陈令华 刘晶 （上汽通用五菱汽车股份有限公司） 摘要：柴油机在轻型车辆上使用的日趋普遍，使得柴油机排放气体中的颗粒物后处理成为研究热点。颗粒物捕集器 是解决柴油机排气颗粒污染最有效的后处理技术。针对目前国内颗粒物捕集器的使用情况，论述了柴油机排气颗 粒物捕集器过滤材料和过滤体再生技术近年来的研究现状，介绍了近年来过滤材料和过滤体再生技术结合良好的 几种颗粒物捕集器，提出了颗粒物捕集器今后的研究方向。 关键词：柴油机；颗粒物捕集器；再生技术 The Development of Diesel Engine Exhaust Particulate Filter Abstract: The diesel engine is widely used in light vehicle; after-treatment of par ticulate of diesel exhaust gas is becoming research hot spot. Particulate Filter is the most effective after-treatment method solving the diesel exhaust particulate pollution. Aimed at the current situation of DPF in domestic, the research status of filter material and the regeneration technologies of filter in recent years are discussed, and some favorable diesel exhaust particulate filters are introduced, which is combined with filter material and regeneration technologies. The research direction of DPF in the future is put forward. Key words: Diesel engine; Diesel Particulate Filter (DPF); Regeneration 柴油机由于其较高的热效率、动力性和经济性 等优点，不仅是绝大多数重型车辆的动力来源，而 且越来越多的成为轻型车辆的动力选择，轿车柴油 机化已成为发展趋势，可以预见在不久的将来，柴 油机将成为车辆的主要动力来源 [1]。从排放的角度 来看，柴油机相比于汽油机的主要劣势就是颗粒物 （PM）的排放水平大大高于汽油机，约为汽油机的 30 ～ 70 倍 [2]。PM 主要由 2 大部分组成：一部分是 由碳颗粒物、硫酸盐和灰颗粒组成的不溶性颗粒，它 们由粒径为 0.1 ～ 10 μm 的多孔碳粒群组成，这种超 细颗粒物具有很强的吸附力，常黏附有致癌物质，尤 其是 0.1 ～ 0.5 μm 的碳烟，还会被直接吸入人体内， 引发肺气肿、皮肤病等多种慢性病 [3]；另一部分是未 完全燃烧的燃料、机油及其中间产物或悬浮颗粒组成 的可溶性颗粒，也含有致癌和促癌的多环芳香性化合 物。因此，柴油机 PM 排放引起了各国政府的普遍重 视，制定了相应的柴油机排放法规，并且要求越来越 严格，净化柴油机 PM 已成为国内外解决车辆排放问 题的重要课题。 目 前， 颗 粒 物 捕 集 器（Diesel Particulate Filter, DPF）是解决柴油机排气颗粒污染最有效的后处理技 术 [4]。颗粒物捕集器的 2 大关键技术是过滤材料和过 滤体再生技术。对过滤材料的要求是：高的颗粒过滤 效率、低的排气流动阻力和较高的机械强度。使用颗 粒物捕集器时必须适时地清除沉积的颗粒，即对捕集 器进行“再生”，以防止排气不畅使柴油机性能恶化。 国内外目前已有一些将两者结合的较好的颗粒物捕集 器产品。 1 过滤材料的发展 国内外常用的过滤材料主要有：泡沫陶瓷、壁流 式蜂窝陶瓷、编织陶瓷纤维及烧结金属丝网过滤体。 1.1 壁流式蜂窝陶瓷 壁流式蜂窝陶瓷是目前综合性能较好的过滤体， 其壁内小孔的直径均在微米级，过滤效率可达 90% 以上，且耐高温、机械强度高；其主要缺点是物理参 数的各向异性，径向膨胀系数是轴向膨胀系数的 2 倍， 由于颗粒都沉积在进气孔道内，因此再生过程中受热 不均匀，易发生热应力损坏。另外，颗粒在蜂窝孔内  Auto Engineer 行业观察 OVERVIEW 2011 年 8 月 成板状结构，不利于着火燃烧 [5]。 1.2 泡沫陶瓷 泡沫陶瓷的结构与泡沫塑料十分相似，其颗粒过 滤效