我国新能源汽车上市公司财务战略—以比亚迪为例.docVIP

我国新能源汽车上市公司财务战略—以比亚迪为例 第五章比亚迪财务战略分析 5.1公司简介及生产经营现状 比亚迪的创始人是王传福，王传福祖籍安徽，比亚迪成立于1995年，以日 用电子器件起家，主营手机电池制造，在锂电池领域有着很大的市场占有率，2001 年比亚迪在深交所上市，2002年王传福率领比亚迪在香港港股上市，2003年收 购西安秦川，成为我国第一家收购国营整车企业的民营企业，至此比亚迪进军汽 车板块，主营扩展为交通运输、日用电子器件、电子元件三大板块，2008年比 亚迪成为我国首家研发制造新能源汽车的企业，2009年股神巴菲特斥资2.3亿 入股比亚迪，使得比亚迪在国内外声名大噪，2010年比亚迪与德国戴姆勒企业 合资合作，共同研发制造新能源汽车，据最新报道比亚迪2015年10月年同英国 客车制造商亚历山大丹尼斯公司（ADL）签署了百亿项目的合作协议，生产电动 大巴，比亚迪已然将目光投向国际市场。比亚迪凭借其在新能源汽车领域强大的 技术支撑，长期以来在我国新能源汽车市场占有率上稳居第一。为更好地了解比 亚迪生产经营状况，见表5.1。 5.2比亚迪新能源汽车的财务战略环境 上文提到，公司战略的制定应当紧密联系公司的内外部环境，财务战略作为 公司战略的重要分支也当紧密联系公司的内外部环境，本文同时提到SWOT法， 对新能源汽车整体行业的机会与威胁、优势与劣势作出具体分析。这里我们仍沿 用SWOT法对比亚迪公司进行内外环境分析。 比亚迪的机会：（1）国家政策指导。新能源汽车是我国七大战略性新兴产业 之一，肩负着节能减排的重任，国家为推进新能源汽车产业的发展，开通许多绿 色通道，制定了许多优惠政策扶持企业发展、吸引人们购买，有利于我国新能源 汽车的发展。（2）大气污染问题带来的市场机会和需求。汽车尾气排放是PM2.5 主要来源之一，随着人们对大气污染关注度和环保意识的提升，人们寻求低碳环 保的交通工具，新能源汽车成为不二之选；石油价格高昂，给机动车消费者带来 许多压力，车体耗能成为人们买车所考虑的重要因素之一，纯电动汽车、混合动 力汽车充电耗费少，具有一定的购买吸引力。（3）国际市场的整合。近年来，国 际汽车市场不断整合，这为我国引进国外领先技术和现金管理带来机遇，通过合作并购，加强对外沟通，相互抱团取暖实现利益最大化。（4）新能源汽车投资大， 进入壁垒高。新能源汽车作为新兴产业，科技含量高、投资成本高、投资回报期 长，有着很高的进入壁垒，普通小企业无法承受该领域的风险不会轻易进军该领 域。 比亚迪公司面临的威胁：（1）国内新能源汽车同行业竞争。新能源汽车作为 我国新兴产业，具有低碳环保、节能减排的优势，在国家积极推动下蓬勃发展， 步入成长期的新能源汽车企业为扩大市场占有率，同行业竞争十分激烈，众泰知 豆、北汽E150EV近年来销量走俏，对比亚迪新能源汽车构成威胁。（2）国际汽 车市场竞争激烈。国外新能源汽车近年来为抢占国内市场，正积极地打开中国销 路，例如针对中档汽车人群的丰田、本田日本品牌，针对中高档汽车消费人群的 大众德系品牌，以及针对高档汽车消费人群的特斯拉美国品牌。（3）短期内新能 源汽车无法逾越传统汽车。一方面，人们对耗用柴油、汽油燃料的传统汽车使用 已久，需要时间了解、接纳、习惯新型燃料汽车，因此，新能源汽车销路的打开 仍需时日；另一方面，充电桩的建设尚不完善，介于此，人们可能放弃购买插电 式汽车的想法。 比亚迪新能源汽车的优势：（1）生产设备、生产技术国内领先。比亚迪早在 2008年涉足新能源汽车行业，成为我国国内首家有能力有资质研发制造新能源 汽车的优秀企业，比亚迪前期电池业务带来的丰厚的收益保障了企业转型所需的 资本，比亚迪一方面有着很强大的研发团队、生产技术国内领先，另一方面通过 日本进口核心生产部件、与德国企业合资合作，获得更多地先进设备和领先技术， 为日后新能源汽车的发展做好铺垫。（2）产业链内垂直整合以实现成本领先。新 能源汽车产业链复杂，上中下游间一般分工明确。比亚迪通过对电池、IT、汽车 等子公司的垂直整合，如子公司生产的电池可以用于新能源汽车，而IT技术也 可用于新能源汽车的生产，收购上游锂矿，将各个行业统筹起来，通过垂直整合， 比亚迪将资金进行优化分配，降低企业成本，有着同行业无法比拟的成本竞争优 势，为企业创造更大的利润，如表5.2，和讯网评估了比亚迪和同行业盈利能力。 （3）比亚迪新能源汽车性价比高，市场占有率极高。首先，电池是新能源汽车 的核心部件，电池蓄电续航能力是汽车电池最重要的检测标准，而比亚迪新能源 汽车的续航能力远超其他品牌，这一技术优势使得比亚迪在市场上极具吸引力， 人们更加偏好续航能力强的比亚迪；其次，比亚迪汽车长期以来走中低端路线， 具有相当庞大的客户群，随着充电桩的不断完善