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第26 卷第2 期 天 津 化 工 Vol.26 No.2 2012 年3 月 Tianjin Chemical Industry Mar.2012 叉车作用的楼面等效均布活荷载确定方法 刘惠杰 （天津市化工设计院，天津 300193 ） 摘要：本文以某公司成品库工程为例，通过现场调查和技术资料研究，介绍叉车自重及载重量产生 的整体质量分配到每个轮子的荷载比例，计算出楼面的等效均布活荷载。 叉车作用；等效均布活荷载；有效分布宽度；影响线；绝对最大弯矩 关键词： doi: 10.3969/j.issn.1008-1267.2012.01.018 中图分类号：TU321399 文献标志码：B 文章编号：1008-1267 （2012）02-0052-04 在化工建筑结构设计中，经常会遇到楼面有叉 根据《建筑结构荷载规范》GB20009-2001(2006 车作用，而工艺专业提供的条件局限于叉车样本中 年版) （以下简称《荷载规范》）附录B 的B.0.2 条规 的有关参数，这就要求结构设计人员根据这些参数 定：“连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计 能准确地折算出叉车作用的楼面等效均布活荷载。 算。但计算内力时，仍应按连续考虑”。B.0.4 条规定： 本文利用结构力学的相关原理，通过具体工程分 “单向板上均布荷载（包括集中力）的等效均布活荷 析，提出适用叉车作用的楼面等效均布活荷载确定 载q ,可按式q =8M /bL2 计算（B.0.4-1）,式中L—板 e e max 方法，供设计人员参考。 跨度；b—板上荷载的有效分布宽度，按本附录B.0.5 确定；Mmax—简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的 1 工程概况 最不利布置确定。计算Mmax 时设备荷载应乘以动力 某公司成品库工程，为二层钢筋混凝土框架结 系数，并扣去设备在该跨内所占面积上，由操作荷 2 构，建筑面积10000m 。根据业主的需要，产品通过 载引起的弯矩”。 额定载重量为 1t 的叉车在二层楼面规定的通道内 2.4 有关规定 进行运输，为此需要结构设计人员根据叉车参数准 2.4.1 叉车的动力系数。根据《荷载规范》4.6.2 条规 确的折算出叉车作用的楼面等效均布活荷载。通过 定：“搬运和装卸重物以及车辆启动和刹车的动力 具体的结构计算，提出适用的叉车作用的楼面等效 系数，可采用 1.1~1.3；其动力荷载只传至楼板和 均布活荷载确定方法，作为结构设计的依据。 梁”。对于叉车作用于楼面的等效均布活荷载确定 时的动力系数可取1.3。实际计算时可把叉车荷载 2 设计条件及有关规定 先按静力折算，然后乘上动力系数的结果作为楼面 2.1 工艺专业提供电动叉车条件 的等效均布活荷载。 叉车有关参数：额定起重量为1t，前后轮距1. 2.4.2 叉车荷载选取。为简化计算，仅考虑满载时 100m，左右轮距0.840m ，轮与楼面接触面积为0. 的一