“问诊”桥梁——交通部公路科学研究院公路桥梁检测与加固技术研发纪实.docVIP

“问诊”桥梁——交通部公路科学研究院公路桥梁检测与加固技术研发纪实 今年6月8日,吉林省道302线上的锦江 大桥突然垮塌,一辆行驶在桥上的拖挂 车被困垮塌桥面中间,一辆出租车坠落桥 下…桥梁加固口]题再一次被推到公路人 面前,对此,交通部公路科学研究院副院长 张劲泉认为,让现有的桥梁健康安全地工 作是永恒的主题,研发方便实用,快捷有效 的桥梁体检诊断和防治技术,是符 合现实需求的迫切课题. 保护咽喉 如果说咽喉是人体健康的门户桥梁 就是公路的咽喉工程,桥梁的使用性能衰 退,结构安全与耐久陛降低,将会对全线交 通产生重要影响.张劲泉认为,随着服役期 的增长,服役桥梁的状态检测评价,承载力 评定,养护周期及费用预测,以及加固维修, 后评价与质量检评等技术,成为当前国际 桥梁界的一个研究热点. 发达国家投入了大量资金,开展桥梁检测评价加固与养护管理技术的研究,在 桥梁无损检测,荷载试验和加固改造技术等方面取得了诸多实用成果,并基于 计算机技术建立了桥梁养护管理系统.近年来,美国联邦公路局每年划拨2000 万美元,用于2O0座典型桥梁跟踪观测研究,以期研究制定桥梁技术状况评价方 法,完善桥梁养护管理与加固维修技术. 作为一个桥梁大国,我国已拥有53万余座桥梁,其中3万余座桥梁属于带病 坚持工作,保证既有桥梁的耐久安全使用,是我国公路养护管理部门面临的重 大技术问题. 多年来,交通部公路科学研究院一直致力于这方面的研究,通过20多家科 研,高校和生产部门的200多名技术人员联合攻关,终于在历时23年后,形成了公 路旧桥检测评定加固与养护管理成套技术,共取得56项成果,为科学养护桥梁 提供了强大的技术支撑. 近年来,紧密结合正在实施的国省道主干线危桥改造计划,该研究成果已 成功应用于近万座危旧桥的加固技术改造,节约了大量养护维修与加固改造资 金,取得了显着的社会经济效益. 望闻问切 该项目的创新之处,在于用项目成果来告诉大家如何给桥梁做体检,病 害桥梁确诊的依据是什么,桥梁有了病害如何诊治,可借助哪些先进的手段,以 从上世纪五,六十年代开始,西方及如何制定科学的治疗方案等. ÷ ; 91 一一i》...一………… 首先,桥梁加固前需要一份全面的体检报告.该项目基于近似概率理论,研 究提出了依据桥梁缺损状况,质量与耐久性检测参数,固有模态测试参数和使用荷 载调查结果进行多系数影响分析的旧桥承载力检测评定方法,较国内外现有的承载 力评定方法更先进,实用,经济,合理有效;建立了评定系数理论模型与计算方法,创 造性地解决了桥梁检测参数定量化应用于承载力评定的核心技术问题. 其次,需要依据体检数据为危桥确诊.为此,该项目提出了桥梁技术状况与 使用功能评定方法,建立了混凝土桥梁材质与耐久性检测评价指标体系,制定了关 键检测参数的评判标准,提出了桥梁结构耐久性等级评估方法. 按下来就是治疗和观察的过程.该项目提出了旧桥加固设计理论与方法,建 立了桥梁加固质量检评标准和后评价体系,制定了旧桥加固成套技术应用指南.首 次明确了旧桥加固的基本原则和加固工作程序,规范并界定了旧桥加固设计的内容, 步骤与要求,系统地提出了桥梁结构粘贴钢板,预应力,增加构件,改变结构受力体 系,扩大基础,增补桩基等22种上下部结构加固方法;对每种加固方法分别从加固特 点及适用条件,附加影响,材料要求,力学特点,设计计算,施工工序,构造措施,施 工工序质量控制与加固工程质量检验评定,加固后评价等九个方面进行了研究,形 成了既有理论支撑,又便于工程应用的桥梁加固方法与体系. 为了更好地完成以上过程,该项目按桥型系统地提出了旧桥结构检算的参数,要 点与方法,制定了旧桥检算分析指南,这在国内尚属首次,为我国开展公路旧桥承载 能力检算分析提供了系统的技术指引,使我国公路旧桥检算工作有章可循,有据可 依; 项目还提出了桥梁养护周期费用分析方法,他们在宏观经济理论及微观经济分 析方法的基础上,研究建立了桥梁加固技术经济指标分析方法和确定原则,提出了 采用加固费用系数和加固寿命系数进行桥梁加固经济评价的新方法;应用系统工程 分析方法,从效益,技术,影响,发展等方面对桥梁加固的效果进行了系统分析,提 出了桥梁加固后评价体系,解决了桥梁加固目标评价,实施过程评价,技术性评价, 效益性评价,影响性评价和持续陛评价等关键技术问题; 项目研发的桥梁综合养护管理系统平台(CBMs),作为国家重点新技术推广项 目,已在31个省市进行推广,覆盖了全国82%以上的地市,入库桥梁数量达23万余座, 每年产生的直接经济效益达6000多万元. 同时,他们还研制出一系列检测装备.其中智能超声波检测装置,性能指标 与国内外同类产品相当,性价比为国外同类产品的3倍.针对桥梁拼装接头繁杂, 设备重量偏大,载重偏小,空中过墩和桥