城市道路改扩建设计的关键技术要点.docVIP

精品论文 参考文献 城市道路改扩建设计的关键技术要点 刘 江 　　（广东省建筑设计研究院西安分院，710065） 　　【摘 要】社会经济发展促进城市现代化进程的加快，大量人口集中造成城市人口数量快速增加，现有的城市交通已不能满足人们的需求，交通供需矛盾日益加剧。很多城市中的道路建于上世界九十年代，道路等级较低，其通行能力很难满足区域经济发展的需求，急需改造拓宽。基于此，本文重点分析城市道路改扩建设计中的关键技术点，为以后同类工程提供经验借鉴。 　　【关键词】城市道路；改扩建；设计关键点 　　引言 　　城市化进程的加快将越来越多的人集中在一起，原有的城市道路交通体系已不能满足人们的需求，在这样的情况下就需要对城市中原有的道路实施改扩建设计。这个过程中还需要解决影响交通出现的各种问题，这就需要相关设计人员合理掌控设计中的关键点，在满足改扩建设计要求的同时还能提高城市道路的运输效率。 　　1、城市道路改扩建方式的选择及设计原则 　　在对城市道路改扩建时，需要根据道路实际情况选择合适的方式，设计过程中需要遵循一定的原则。 　　1.1选择合理方式 　　城市道路改扩建指的是为了提高已有道路的通行能力，在道路规划红线范围内充分利用老路的设计方式。道路扩建方式较多，常见有混合式、单侧式以及两侧式加宽，各种改扩建方式如表1所示。 　　 　　城市道路改扩建中，原有道路两侧通常都是建成区，为节约成本避免建筑拆迁情况的出现，对现有路面应充分利用。通常城市道路改扩建设计中道路轴线变化不大，会选择两侧对称加宽的方式。 　　1.2基本设计原则 　　城市道路改扩建项目，道路沿线基本都是建成区，改扩建设计的核心思想为：合理利用现有旧路所能提供的道路红线范围，平衡改造升级和减少拆迁二者的关系，保证项目建成后，在满足路网规划需求的基础上减少或避免征地拆迁现象的出现，节省工程开支及降低施工难度。通过改扩建原有道路升级管网系统、公交系统以及人行系统等，将道路周边交通出行环境彻底优化[1]。 　　2、道路改扩建设计前期准备工作 　　???集改扩建道路平面线形、高程、横断面形式、路面结构、沿线单位等相关资料，以确保设计方案的切实可行。 　　根据前期可行性研究，了解道路改扩建的必要性、建设条件和控制规划，确定道路等级、设计速度、及各项设计指标，确定道路总体改造方案。调查路段人流、车流通行情况，充分考虑不同的道路使用者通行的安全性、便利性、舒适性，通过必要的拓宽、交通渠化和交通设施满足行人、非机动车、机动车的通行需求。通过物探调查道路地下管线分布具体情况，对于扩建车行道的道路，可能导致原本处于人行道下的管线变为了车行道下，此时应根据实际情况考虑地下管线的迁移或加固。实地调查改造道路沿线的单位或小区进出口，进出口应做好衔接处理，包括路面结构的搭接、污水的接入、避免排水进沿线单位、生产生活用电供给等问题。 　　3、城市道路改扩建设计的关键技术要点 　　城市道路改扩建设计中，有一些关键点需要注意，唯有如此，方能保证改扩建设计方案的合理有效。 　　3.1道路的总体设计 　　总体设计中需要根据道路的实际需求来进行平纵横的设计，在满足相关技术要求基础上对旧路线实行优化。充分分析旧路路基、路面结构强度，确定路面结构或加铺方案、地下管线加固方案等。总体上，改建后的城市道路应有效利用道路红线，减少或避免拆迁，与现状旧路两侧建筑协调衔接，不破坏城市的整体风貌[2]。 　　3.2道路平纵曲线 　　改扩建设计需要在满足相关技术标准的基础上，实现对旧有道路最大程度的利用和升级，所以需要进行合理的平纵设计。城市道路平面线形改动幅度不宜太大，应根据城市规划进行线位设计，必要时局部放弃原有的道路轴线，根据实际情况设计新的平曲线；纵断面设计中需充分贴合旧路，做好与两侧建筑以及出入口的衔接[3]，纵坡度及坡长需符合相关要求。 　　3.3处理小于0.3%的纵坡 　　旧路由于设计较早不满足现行规范及长时间的碾压沉降，很多旧路无法满足0.3%最小纵坡的排水要求，但为了改建道路与沿线建筑景观的协调，不宜过度抬高或压低道路高程。此时应维持原有的道路纵坡，通过加大路拱横坡、加密雨水口、设置锯齿状边沟等方式解决排水问题，同时保证道路行车舒适度及与两侧建筑的协调美观。 　　3.4减少新旧路面的不均匀沉降 　　对于扩建道，应从地基处理、路基压实、路面结构搭接等方面综合考虑设计，以降低新旧路面间的不均匀沉降。针对不同地区或城区的地质地形条件确定地基处理方案，如软基、湿陷性黄土等需进行特殊处理。路基搭接设计时应开挖台阶并铺设土工格栅，可使新旧路基充分接触，并通过土工格栅保证新旧路基的连续。对于新旧水泥混凝土路面的搭接，衔接处应设置拉杆、水泥混凝土垫块等；拓宽改造后加铺沥青面层的，在新旧水泥混凝土板面接缝处应铺设玻璃纤维