〖铁路运输安全管理〗习题三.doc

北京交通大学远程教育 课程作业 年级： 11春 层次： 高起专 专业名称： 铁道交通运营管理 课程名称： 跌路运输安全管理 作业序号： 第三次作业 学号： 姓名： 王伟 作业说明： 1、请下载后对照网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习；有问题在在线答疑处提问； 2、请一定按个人工作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业，晚交、不交会影响平时成绩；需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明 3、提交作业后，请及时查看我给你的评语及成绩，有疑义请在课程工作室内的在线答疑部分提问；需要重新上传时一定留言，我给你删除原作业后才能上传 4、作业完成提交时请添加附件提交，并且将作业附件正确命名：学号课程名称作业次数 《铁路运输安全管理》习题三 一、填空题 1. 行车安全考核的主要指标有＿行车事故件数＿＿、＿无行车事故连续天数＿＿、行车事故率和职工死亡事故率。 2. 排列图又称为主次因素排列图，利用排列图法进行铁路运输安全系统分析，可以＿利用排列图法从影响行车事故发生的许多因素中找出主要因素＿。 3. 图形所示的一个＿逻辑门＿符号，表示＿线路施工人员被机车撞压死亡，造成的原因是司机走神和工人为撤出机车车辆限界＿。 4. 图形所示的一个＿＿逻辑门＿＿＿＿符号，表示＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 5. 事件树和各分枝代表初始事件一旦发生可能的发展途径，其中，最终导致事故的途径＿即为事故链。 6. 事故链中包含的初始事件和安全功能故障的后续事件之间，具有“逻辑与”的关系，事故链越多，系统越—危险＿；事故链中事件数越少，系统越＿危险＿。 7. 利用安全检查表评价行车安全的方法可分为＿逐项赋值发＿＿、＿＿加权平均法＿、单项定性加权记分法和单项否定记分法。 二、选择题 1. 构成安全问题的矛盾双方是（ ）。 ① 安全与事故 ② 安全与管理 ③ 安全与危险 ④ 相对安全与绝对安全 2. 下列说法正确的是（ ）。 ① 安全即是无事故 ② 危险是一种连续型的过程状态 ③ 根据事故指标，可判定一个系统是否安全 ④ 危险是人们所认识的但不为人所控制的各种隐患 3. 在事故树中，矩形符号表示的是（ ）。 ① 基本事件 ② 顶层或中间事件 ③ 正常事件 ④ 省略事件 4. 在事故树中，圆形符号表示的是（ ）。 ① 基本事件 ② 顶层或中间事件 ③ 正常事件 ④ 省略事件 5. 在事故树中，屋形符号表示的是（ ）。 ① 基本事件 ② 顶层或中间事件 ③ 正常事件 ④ 省略事件 6. 在下列选项中，哪个是与门符号（ ）。 ① ② ③ ④ 7. 在下列选项中，哪个是或门符号（ ）。 ① ② ③ ④ 8. 在下列选项中，哪个是转出符号（ ）。 ① ② ③ ④ 9. 在下列选项中，哪个是转入符号（ ）。 ① ② ③ ④ 三、判断题 1. 安全是相对的，所以只要加强管理、落实措施，就可以做到绝对安全。 四、名词解释 1. 行车事故率 2. 安全检查表 3. 事件树分析法 五、简答题 1. 利用安全系统工程评价安全有哪些优点？ 2. 简述安全检查表的内容。 3. 简要说明事故树的主要作用。 4. 简要说明事件树分析法的功能。 六、应用题 1. 某站2010年共发生调车事故137件，如下表所示。请完成表格。 事故原因 频数 累积频数 相对频率 累积相对频率 撞车 63 抢扳道岔 27 漏撤鞋、顶冒 13 编站修，甩禁溜 9 错办信号 9 错摘钩，漏钩 7 拉断风管，溜走 5 其它 4 2. 何为因果分析图？如何绘制？ 3. 试说明安全检查表的编制步骤。 4. 试说明事故树分析的程序。 5. 有事故树如下： （1）请写出事故树的结构函数； （2）运用布尔代数化简并画出等效事故树。 6. 有事件树如下图所示： 已知，各事件发生概率如下： ，，，，，，，， 要求： （1）计算各发展途径概率； （2）计算事故发生概率。 of the contract must be /; Seven or one copy of the contract, each contract form, contents and elements; VIII, master/