透水性硬性粒料试验段施工总结.docVIP

国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段 三分部路基填筑透水性硬性粒料试验段 施工总结报告 （K47+800～K47+900） （K49+671～K49+771） 编制： 审核： 批准： 中国葛洲坝集团股份有限公司山东巨单高速公路 总承包项目部 二0一七年十月目录 一、 工程概况 1 1、编制依据 1 2、试验目的 2 三、人员、机械配置 2 1、人员配置 2 2、机械配置 3 四、试验段施工过程 4 1、现场勘查 4 2、技术准备 4 3、施工便道 4 4、测量准备 4 五、试验段施工压实组合方式 5 1、K84+000-K84+100碾压方式如下： 5 2、K83+560-K83+660碾压方式如下： 5 六、施工方案 5 1、施工准备 6 2、基底处理 6 3、材料备料 6 4、摊铺平整 6 5、碾压夯实 7 七、检测弯沉值 7 八、检测原地面压实度 8 九、沉降观测 8 十、试验段成果及分析 8 1、冲击碾压遍数与沉降的关系 8 2、冲击碾压遍数与压实度的关系 13 3、冲击碾压遍数与弯沉值的关系 13 4、试验成果分析 15 十一、试验结论 16 三分部路基填筑透水性硬性粒料试验段 施工总结报告 一、工程概况 本施工段为国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段第三施工段，巨单高速第三施工段主线起点桩号K42+783，终点桩号K68+800，全长26.031公里，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27米，设计速度120公里/小时。 由于施工所在地10月份雨季较长，地下水位高、受水环境影响大，基底含水量较大，不能满足设计压实要求。按照“特殊路基处理方案专题讨论会纪要（【2017】第47号）”，为分析冲击碾压及振动碾对透水性硬性粒料的压实效果，我部选取K47+800～K47+900与K49+671～K49+771两段各100米，进行试验段施工。其中K47+800～K47+900段透水性硬性粒料填筑进行冲击压实；K49+671～K49+771段透水性硬性粒料进行振动压实。 二、编制依据及试验目的 （一）编制依据 （1）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)； （2）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）； （3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （4）《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)； （5）《公路冲击碾压应用技术指南》(2005版)； （6）国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段第三施工段两阶段施工图设计； （7）山东葛洲坝巨单高速公路有限公司“特殊路基处理方案专题讨论会纪要（【2017】第47号）”。 （二）试验目的 （1）通过路基填筑透水性硬性粒料试验段施工来确定透水性硬性粒料冲击碾压及振动碾压与压实效果的关系、确定标准沉降差、弯沉值，为后续透水性硬性粒料施工验收提供指导性依据。 （2）确定填筑松铺系数、松铺厚度、沉降差、弯沉值相应的碾压遍数，进而得出最佳机械组合及碾压工艺。 （3）通过试验段施工摊铺、捡除杂物、整平、压实的生产过程，总结出最佳机械配置和施工组织，验证路基填筑透水性硬性粒料施工方案的可行性和生产指挥的有效性。 （4）通过试验段的施工，收集相关数据，优化压实机械组合和施工人员组合、完善路基填筑透水性硬性粒料施工方案，指导后期透水性硬性粒料施工并达到技术质量标准。 三、人员、机械配置 （一）人员配置 主要人员及分工表 序号 人员类别 姓名 职责、职务 备注 1 现场负责人 任勇 生产副经理 2 道路工程师 孙建 现场技术工作 3 试验工程师 肖少兵 试验检测 4 测量工程师 胡建 测量放样 5 机械工程师 刘野 机械设备管理 6 质量工程师 陈杰 质量管理 7 安全工程师 袁方和 安全管理 工作人员配置 职务 人数 职务 人数 汽车司机 10 测量员 3 机械操作 8 试验员 3 修理工 1 辅助人员 2 技术员 3 电 工 1 管理人员 2 （二）机械配置 主要机械及检测仪器配备表 序号 设备名称 单位 数量 型号 备注 1 推土机 台 1 SD161850KW 2 装载机 台 1 507X 3 自卸汽车 辆 3 25m3 4 洒水车 辆 1 GLW5161GSSE5 5 振动压路机 台 2 XS223JE 20T 6 挖掘机 台 1 ZE360E 2000KW 7 冲击式压路机 台 1 25KJ 8 全站仪 台 1 徕卡TS02plus 9 水准仪 台 1 DSZ2 10 50米钢尺 把 1 11 测试车