某道路快速化改造工程监理执行报告.docVIP

无锡市 金城东路快速化改造工程 监 理 执 行 报 告 （2010年10月至2011-10月） 监理单位（章）：常州市交通建设监理咨询有限公司 总监理工程师 ： 日 期： 2011年10月  目 录一、工 程 概 况 2 二、项 目 组 织 3 三 监 理 范 围 3 四、监理组织结构和监理设施 4 五、监理工作依据 4 六、监理工作执行情况 5 1、工程质量监理 5 2、工程进度控制 8 3、工程投资监理 11 4、组织协调 13 5、安全、文明监理 16 6、监理工作制度 19 七、监理合同履行情况 20 八、本工程的主要变更 21 九、对设计单位、施工单位和建设单位评价 22 一、工 程 概 况 金城东路作为快速内环路的切向线，成为无锡中心城与新城交通衔接的主要通道，是“三环十射”快速路体系的重要组成部分。金城东路快速化改造工程西起新锡路互通东侧至锡张高速互通，我们监理二标工程里程范围：K7+660.42～K8+057.261,K9+087.261～K15+818.925，主线桥长3586.681m，匝道桥长728.04m，地面道路7128.505m，道路红线宽53-70m。 全线基本采用高架快速路的敷设方式（除桩号K12+275.761～K15+818.925挡墙段及地面快速路外）。高架快速路双向6车道，桥梁总宽24.5m。全线标准段地面道路双向6车道。全线标准段地面主路路面宽为11.5m。标准段红线总宽53m，锡东大道以东标准段红线总宽62m。本标段全线设置上下匝道3对。地面道路主要是对原路面层进行改造和加罩。 新锡路～锡东大道采用高架快速路＋地面主干路的敷设形式，高架、地面主路均为双向六车道；锡东大道～锡张高速采用地面道路形式，主线双向六车道。设计车速60～80km/h。 高架道路标准段采用30米跨径等高度预应力砼连续箱梁结构，梁高为2米，箱梁外侧腹板为斜度较大的斜腹板，中间腹板为直腹板。当高架道路跨越主要路口，中跨跨径较大时，采用预应力变高度连续梁。高架基础采用Φ1200钻孔灌注桩。匝道基础采用φ1000钻孔灌注桩。 二、项 目 组 织三 监 理 范 围 无锡金城东路快速化改造工程 常州市交通建设监理咨询有限公司 23