内河航道生态护岸的发展及应用分析.docx

内河航道生态护岸的发展及应用分析徐朝辉 1，步海滨 2，程巍华 1， 陈志强 3（1.浙江省交通规划设计研究院，浙江 杭州 310006；2. 嘉兴市港航管理局，浙江 嘉兴 314000；3. 嘉兴市世纪交通设计有限公司，浙江 嘉兴 314000）摘要：结合近几年浙江省内河航道建设中采用的生态护岸型式，分析总结适合限制性航道的生态护岸形式并进行应用分析。关键词：限制性航道；生态护岸；内河航道中图分类号：U 617.8文献标志码：A文章编号：1002-4972（2009）09-0107-04Development and application of ecological protection bank for inland waterwayXU Zhao-hui1, BU Hai-bin2, CHENG Wei-hua1, CHEN Zhi-qiang3(1. Zhejiang Provincial Planning, Design Research Institute of Communications, Hangzhou 310006, China;2. Ports and Shipping Administration Bureau of Jiaxiang City, Jiaxing 314000, China;3. Jiaxing Centurial Communications Design Co., Ltd., Jiaxing 314000, China)Abstract: Based on the various types of ecological protection banks used in recent years for the inland waterways in Zhejiang province, this paper analyzes the normal types of ecological banks protection for inland navigation waterways and the application of ecological banks protection in restricted waterways.Key words: restricted waterway; ecological protection bank; inland waterway1浙江省内河航道护岸建设发展概况浙江省是我国经济发达省份之一，境内水资 源丰富，尤其杭嘉湖地区水网密布、河流纵横， 是我国内河航运最发达的地区之一，在长江三角 洲地区内河航运体系和区域经济发展中占有重要 的地位，其中大部分航道为限制性航道。由于我 省的土地资源极为珍贵，建设用地规模和指标极 为有限，故护岸建设中应选择合理的结构形式或 其它措施以实现减少土地征用。 在 20 世纪 80 年 代末至 90 年代末的航道改造护岸主要是以刚性 直立结构为主，如重力式浆砌块石圬工结构、钢 筋砼桩结构等。到 20 世纪末至 21 世纪初，随着 对环境保护的重视，生态护坡技术得到人们的广 泛关注。国外早在 20 世纪 50 年代，在莱茵河的治理工程中就提出了“ 近自然河道治理工程”，认为河道的整治要符合植物化和生命化的原理； 美国新泽西州曾采用生物护岸工程，用可降解生 物纤维编织袋装土，形成台阶岸坡并种植植被； 加拿大、德国、日本北海道曾采用草芦苇护坡， 实际洪水的考验证实了它们的可靠性。 但国外 的生态护岸应用主要是在天然河流中河面开阔， 边坡较缓，船行波较小，难以直接应用于浙江 省的限制性航道中。 根据浙江省的实际情况， 在近年来改建的杭湖锡线、 湖嘉申线湖州段航 道改造工程、 湖嘉申线嘉兴段一期工程中，对 生态护岸从开始试验到逐渐推广，主要采用了 如下生态护岸形式：抛石+植草护坡、预制连锁 空心块体护坡、直立矮墙+砼方格植草、预制空收稿日期：2009-07-25作者简介：徐朝辉（1972—），男，高级工程师，从事港口航道设计。·108·水 运工 程2009 年心混凝土开孔空箱护岸和生态块体加筋挡土墙等形式。从已经实施的护岸情况看，护岸工程造价 不高，使用情况基本良好，不仅起到了护岸的基 本功能，而且保护和美化了环境，经济效益和社 会效益显著。应和自净效应于一体，代表着护岸技术的发展方向，越来越受到人们的关注。2.1抛石+植草型护岸该护岸结构见图 1，马道部位采用植水生植 物+抛石防护，斜坡段采用原植被和景观植草相结 合。目前在湖嘉申线湖州段已应用一段，效果还 是不错的。其主要特点为抗水流和船行波的冲击 能力及耐久性差些，但工程造价低，地基适应性 好，维护简单容易，生态景观好，对河岸的破坏