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柴油机系统培训 第一章 柴油机型号及有关技术数据 第二章 柴油机系统基本零部件及其功能 第三章 高原柴油机一般原理 一、柴油机型号编制 二、柴油机有关技术数据 2、柴油机功率曲线(康明斯6CT8.3-C215) 柴油机系统培训 第二章 柴油机系统基本零部件及其功能 一、柴油机系统含以下主要零部件： 二、柴油机基础件 机体：也指气缸体，是所有柴油机零部件装配的基础，柴油机零部件都将直接或间接地安装在气缸体上，气缸体一般为形状复杂的高强度铸铁件。 气缸套：是嵌入气缸体的缸筒。与活塞、气缸盖共同构成燃烧室和气缸工作空间，给活塞往复运动导向，是主要的散热通道。 活塞组：包括活塞、活塞环、活塞销等零部件，是将柴油燃烧的热能转化为机械直线运动的机构。 曲轴飞轮组：是将活塞的直线运动转化为旋转运动的机构。它含曲轴和飞轮等零部件。其中飞轮起到储存能量，以克服非作功行程的阻力，使柴油机旋转平稳的作用。 启动马达：启动马达是通过齿轮带动飞轮启动柴油机。24V、5~8.5kW。 气缸盖和配气系统：气缸盖的作用是密封气缸，构成燃烧室和进排气通道。配气机构的作用是按照柴油机各缸的着火次序，在每一工作循环中按严格的时间开和关各气缸的进排气门，以保证各气缸及时吸进干净的空气和排出废气。 输油泵：柴油机工作时将柴油从柴油箱中吸上来，以一定的压力输到柴油机喷油泵。 喷油泵：按严格的时间顺序，按严格的计量，将输油泵输来的柴油高压喷入汽缸的部件。是柴油机的“心脏”。 通过调节喷油泵柴油的计量可在一定范围内调节柴油机功率。 喷油嘴：喷油泵向汽缸内喷射高压柴油的元件。它最重要的功能就是将柴油尽可能的雾化。 高压油管：喷油泵至喷油嘴的钢管。 滤油器：包括柴油粗滤器和柴油细滤器，机油粗滤器和机油细滤器。柴油滤油器除过滤杂质外，还能分离柴油中的水和空气。 三、进排气系统 空气滤清器：在柴油机吸入空气时，滤去空气中的灰尘和杂质，以减少气缸套和活塞的磨损。有油浴式空气滤清器和纸质空气滤清器两种。在工程机械行业，由于油浴式空气滤清器的维护保养不如纸质空气滤清器方便，已逐步淘汰。 真空进气阻力指示器：一般在增压柴油机上使用，安装在空气滤清器和涡轮增压器之间的进气管道上，检测空气滤清器的进气阻力。当指示器的窗口由黄色变为红色，同时蓝色箭头指在约7.5kPa时，要对空气滤清器进行维护保养。 消声器：柴油机排气时消除噪声的元件。 涡轮增压器：将柴油机高速排出的废气冲击涡轮增压器中的涡轮，带动另一叶轮，将空气滤清器过来的空气以一定的压力压入气缸，目的是提高气缸内的充气量。涡轮的转速可达60000～120000r/min。 四、散热系统（闭式冷却液循环系统） 3、风扇的选用 吸风式风扇：当发动机后置，有一定运动速度时选用。吹风式风扇：当发动机前置，有一定运动速度时选用。一般情况吹风式风扇散热效率不如吸风式风扇。 相同条件下，考滤散热效率、噪音方面，采用低转速大直径风扇比高转速小直径风扇更佳。 大直径风扇其直径应以不超出水箱芯子尺寸为界，但距离较远的吸风式风扇可适当增大风扇直径。 风扇叶尖的最大线速度应低于90m/s。 风扇安装在柴油机上时，应尽可能远离柴油机，保证更好的通风条件。但由于风扇高速旋转，风扇离柴油机越远，风扇的动不平衡度会被放大，其支承的轴承易损坏。 4、风扇与水箱的位置关系 吹风式风扇伸入导风罩的深度约为风扇厚度的1/3；吸风式风扇伸入导风罩的深度约为风扇厚度的2/3。 风扇与水箱芯子的距离H与散热效率，有以下曲线函数，由康明斯提供： 风扇叶尖与导风罩间隙a与散热效率，有以下曲线函数，由康明斯提供 五、柴油箱和柴油管 储存柴油的柴油箱应有通气孔与大气相通。 当柴油机功率120kW左右时，其供油管最小内径为6mm；当柴油机功率160kW左右时，其供油管最小内径为8mm。其余柴油机可以此为参考适当加减。 一、高原环境 大气压力、空气密度与含氧量 大致规律为海拔每升高1000m，大气压力下降9%，空气密度下降梯度为10%～6%，含氧量下降10%。 大气温度 年平均气温较同纬度的平原低，海拔每升高1000m，年平均气温下降5～7℃。年低温期长，昼夜温差大，海拔4000m以上系固定冷区，地表为终年冻土层，平均厚达100 m，年平均气温－4℃以下，冷期为大于 5个月。 风压、风沙 风速大，风压小，年大风期长，植被少、土壤及大气湿度小。 风压：海拔每升高1000m，风压下降9％。 沙尘量：分地区不同大于低海拔多尘空气含尘密度的 5倍以上。 太阳辐射能 辐射最强月是 5月，幅射量达71～105kCal/Cm2·M。每千米约增加 10％，3000m以上趋缓。 降水和蒸发 青藏高原的年降水量从拉萨的500毫米左右，由南向北逐渐减少， 到格尔木的30