唐山市出租汽车智能停靠调度服务系统发展研究.docVIP

唐山市出租汽车智能停靠调度服务系统发展研究 唐山市出租汽车 智能停靠调度服务系统发展研究 唐山市出租客运行业发展现状 唐山市的出租汽车客运行业是伴 随着改革开放的不断深入和市场经济 的逐步完善而发展壮大起来的,以其 安全,快捷,方便,舒适的特 点受到广大市民的青睐.进入九十年 代后,出租汽车保有量迅猛增长,由 1989年的400余辆猛增到90年代中期的 3800余辆.1992年至1996年是全市出 租汽车的高速发展期,四年内增长了 7.6倍.为了保证出租客运行业的持续 稳定发展,唐山市自1996年开始对全 市的出租汽车运力实行宏观调控,减 缓了车辆迅速增长带来的市场压力. 截止目前,全市拥有出租汽车4605~j, 其中市中心区2513辆.同时,稳定的 市场环境也激发了经营者更换较高档 次车辆的决心.目前,市中心区拥有 红旗,伊兰特,捷达,桑塔纳等车型 227O辆,占市中心区在运车辆的90% 以上,车型档次在全省位居前列. 建设智能出租汽车停靠调度 服务系统是行业发展必然 目前,出租车经营仍然以自主经 营为主,独立,分散的经营方式与 规模化,集约化的现代经营理念相背 离.从出租车辆经营方式来看,基 本采用扬招式经营(即以流动揽客为 主),但此种经营方式存在较大的盲 目性.据调查,目前每天约有40%的 车辆空驶,其弊端也日益显现:一是 车辆占用道路时间较长,加剧了市区 道路拥堵;二是燃料消耗大,营运成 本高,尾气排放加重了大气污染;三 是无法有效预计客流分布,在个别时 间和个别区域甚至出现打的难的 现象;四是出租汽车驾驶员工作时间 长,劳动强度高,存在安全隐患. 因此,扬招式经营已经不能很好地 适应出租客运行业的发展.所以要突 破瓶颈,为广大市民提供更加优质, 便捷的服务,就必须依托信息技术, 行业创新,使行业的运行模式由现有 的粗放型向集约型转变.建设一个统 一 高效,功能完备的出租汽车智能停 靠调度服务系统是未来的发展方向. 避免无序运营推进降耗增效 建设出租汽车智能停靠调度服务 ■唐山市交通局征费处王强 系统不仅是解决出租经营方式的出 路,也是适应出租客运市场客流特点 的需要.经过对市场的深入调查,结 合多年的行业管理经验,发现唐山市 出租客运市场具有大分散,小集 中的典型特征.具体体现在两个方 面,一方面是时间上,每天出租客流 高峰集中早,中,晚三个时间段,具体 分析见出租车实载率分布图(图1). 图l中清晰地显示出,多数出租 车辆每天18小时运营情况的实载率分 布.通过图例可以分析出以下情况, 在三个客流高峰时间段,可能会出现 车辆供不应求的情况,但其余时间段 则客源明显不稳定且分布不均,由此 便会导致多数车辆在高峰期以外的时 间无序揽客.另一方面体现在空间 上,基于唐山市的城市和街道布局, 人口分布稠密等因素,客流总体分布 较为分散.但交通枢纽站场.商业网 点,大型住宅区等区域客流则相对集 中,这种市场状况导致大多数车辆集 图1唐山市出租车实载率分布图 l撼掣罄一曩l ll_llllll譬-●|.I■_*蠢瓤薯?-_T●臻薯糍 ;螭辚J芷孵辉00曩舅.ll薯j0 萋illl?譬羞爱_曩蔫薹≯.| 孵戢∥.|l 技7ft 中在几个区域内活动,造成车辆供大 于求,而其他区域则出现了打车较为 困难的状况. 分析以上情况,建设一个能够实 时对出租车辆进行合理调度的系统势 在必行,同时还可丰富出租车辆的经 营方式,缓解无序经营带来的压力. 构建出租汽车智能调度服务系统 的设想 1, 系统概述 出租汽车智能停靠调度服务系统 是依托先进的通讯,计算机和网络技 术,由调度中心和候客站构成一个完 整的调度服务系统,能够将收集,整 理客源信息及时传送给待客出租车, 迅速向乘客提供运输服务,实现运输 组织的集约化服务. 2,系统构成 (1)调度中心:设在专门办公 场所,配有电话(多线),移动通信 短信平台,互联网,服务器等硬件设 施,并应用专用系统软件进行管理, 实现调度功能.调度管理人员通过多 种渠道收集,整理客源信息,及时向 相应的出租汽车智能停靠候客站显示 终端发送指令.维护管理人员保障系 统的正常运行,处理突发故障. (2)候客站.建设一定数量的 智能停靠候客站,合理分布在市中心 区范围.候客站包括出租汽车停车场 (或停车泊位)和客源信息显示设备 两部分.停车场(或停车泊位)有相 应设施和标志,其他车辆不准入内. 客源信息显示终端安装在停车场出口 半封闭岗亭中,通过显示终端上的广 角一体化摄像机确认站内车辆,并在 液晶显示屏上发布调度中心传来的客 源信息,显示终端具有射频卡读写功 __ ≯_..蔓l≮蠢誓一0 能,驾驶员只需刷卡就可向调度中心 反馈确认信息. (3)通信网络.计划与移动通信 (无线网络)或网通(有线网络)合 作,建立