车用催化器中贵金属含量的测定方法.docVIP

附件三 《车用催化器中贵金属含量的测定方法 电感耦合等离子体发射光谱法和电感耦合等离子体质谱法》编制说明 征求意见稿 中国汽车技术研究中心 2008年11月 目 录 1 必要性........................................................................................................................1 2 制定标准的意义........................................................................................................3 3 任务来源....................................................................................................................3 4 编制原则....................................................................................................................4 5 标准编制过程............................................................................................................4 6 主要技术内容的论据及说明....................................................................................5 7 标准的可行性..........................................................................................................13 8 实施本标准的管理措施、技术措施建议..............................................................14 参 考 文 献................................................................................................................15 验证报告......................................................................................................................16 1 1 必要性 1.1贵金属比例和涂敷量与整车排放达标的密切关系 规范车用催化器产品质量管理是新车、在用车排放控制的有力手段同时有助于规范催化器市场秩序促进先进技术和产品的推广应用。我国有关政府部门、行业组织和企业对此给予了高度关注。由于贵金属独特的催化活性、选择性和稳定性使之在催化剂性能的表现上有着不可替代的直接作用。图1为贵金属比例和涂敷量与整车排放达标的组织关系图。由该图可直观的看出对于整车排放控制来说催化器起着至关重要的作用而贵金属比例和涂敷量又对催化器的催化净化性能起着不可忽视的作用。 图1 贵金属比例和涂敷量与整车排放达标的组织关系图 1.2 贵金属的价格压力 随着世界汽车工业的迅猛发展和排放法规的逐步加强汽车排气后处理技术逐步得以推广。作为汽车排气后处理装置中的关键件之一催化转化器的大量应用加剧了对贵金属铂、钯、铑的需求使得原本匮乏的贵金属资源日益短缺贵金属价格持续上涨造成催化器的原材料成本大幅上涨。如图2铂、钯、铑今年7月的价格比去年1月的价格分别上涨50、20和43其中铂、钯的价格在今年3月后出现了小幅的回落但铑的价格仍有小幅增长现铂、钯、铑国内市场上的价格比约为4120。 整车排放达标非贵金属成分催化净化机内净化 催化剂活性和耐久性贵金属比例和涂敷量 2 0500100015002000250030002007.012007.032007.052007.072007.092007.112008.012008.032008.052008.07年.月元/克PtPdRh 图2 近两年来国内贵金属价格变动情况1 注贵金属含量gt99.95 然而与此同时整车/机销售市场已逐渐进入成熟期整车/机价格大幅下滑整车/机供应商的部分价格压力很自然地也转移到了催化器供应商的身上同等催化器年价格下降