机车轮缘接触式随动润滑仿真试验台的研制.pdfVIP

第44卷 第4期 铁 道 技 术 监 督 Vol44 NIl_4 II^II ^Y ()【^I 、 (、《}Tf{(1I 机车轮缘接触式随动润滑仿真试验台的研制 于水波 (中国铁道科学研究院研究生部，北京 100081) 摘 要：介绍机车轮缘润滑装置的种类及各自的润滑方式。针对新型流体接触式喷涂机构，研制随动润 滑仿真试验台，试验台由台架、轮对、轮对驱动系统、十字滑台等组成，模拟机车实际运行时转向架喷涂机 构与轮对之间的相对运动状态，再现喷涂机构的工作过程。试验台的研制为喷涂结构的优化设计提供了设备 支持。 关键词：轮缘润滑；喷涂；试验台；相对运动 中图分类号：260．331．3-33 文献标识码 ：B 文章编号：1006—9178(2016)04—0024—03 Abstract：Thearticleintroducesthetypeslocomotiveflangelubricationdevicesandtheirlubricationmodes．W itha view tothenew．typefluid-contactsprayingmechnaism，afollow-uplubricationsimulationtest-bedisdeveloped， whichconsistsofbed，wheelset，wheelsetdrivesystem，crossslipperyplatform andSOon．Itsimulatesthe relativemotionstatebetweenthesprayingmechanism ofbogietruckandwheelsetduringthepracticaloperationof alocomotive，reproducingtheoperationprocessofthesprayingmeehanism．Thedevelopmentofthetest-bedcan providedevicesupportforoptimizingthedesignofsprayingmechanism． Keywords：FlangeLubrication；Spraying；Test．bed；RelativeMotion 与轮缘形成滑动接触副。 1 概述 机车在运行过程中，轮对与转向架之问存在横、 在轮轨磨损中，针对轮缘的磨损设计出了轮缘 纵、垂 (，y，z)3个方向的相对运动，要保证 良 润滑装置 ，目前车载式轮缘润滑装置分为固体轮缘 好的轮缘润滑效果，就要求润滑块或喷 ¨护套与轮 润滑装置和流体轮缘润滑装置。由于润滑的原理不 缘时刻处于接触状态，即跟随轮缘运动。机乍大面 同，2种装置上的喷涂 (涂覆 )机构采取了不同的 积提速后，振动JJH,~0，一方面固体润滑方式开始 喷涂 (涂覆)方式。同体轮缘润滑装置均为接触式 现润滑棒断裂的情况，另一方面新型的流体接触式 涂覆，涂覆机构固定于构架上，内置润滑块 由弹簧 喷涂方式能否保证护套与轮缘的随动状态并达到理 或气体推动压附于轮缘并与轮缘形成滑动摩擦副 ； 想的喷涂效果，尚没有合适的验证方法。喷涂机构 流体轮缘润滑装置主要为非接触式喷涂。 位于车下转向架处，若通过安装摄像设备的方式进 随着列车速度的不断提高，流体非接触式的喷 行观察，摄像设备与喷涂机构同时振动不易拍清， 涂方式由于车下扰流导致油脂射流偏转，润滑剂经 并且摄像设备很快会被甩溅的润滑剂污染。针对 卜 常偏离磨耗区。为提升喷涂的精确性，开发了新型 述问题，理想的解决办法是设计一套仿真装置模拟 流体接触式喷涂机构，该机构的