乐化至温家圳高速公路A7标段施工组织设计(实施).docVIP

编制说明 一、编制目的 根据合同条款规定及项目办、总监办下达的任务，结合我经理部的人员、机械生产能力和工效，依据乐温高速公路A7合同段把本工程建设成优质工程。概况及主要工程数量表述 A．项目位置 至高速公路全长公里本合同段为A7标段，为K+179，终点为K25+531，全长为.352公里。B．技术标准 1、主线行车速度：0公里/小时； 、路宽度向车道，横断面布置为0.75(土路肩)+.0米(硬路肩)+×3.75米(行车道)+0.5米(路缘带)+.0米(中央分隔带)+0.5米(路缘带)+×3.75米(行车道)+.0米(硬路肩)+0.75(土路肩)、路横坡2%，土路肩4%、采用沥青路面，设计年限15年，设计标准轴载为BZZ-100KN；、桥涵设计荷载：汽车-超20级、挂车-120；设计洪水频率：特大桥1/300，路基大、中、小桥涵1/100；C．沿线地形地貌 本路线 D．气路线毫米 E．水文地质 F．主要工程数量m； 2、桥梁工程 特大桥、大桥、中桥一览表 序号 中 心 桩 号 桥梁名称 斜交角度 (度) 孔数-孔径 （孔-米） 桥梁 全长 (米) 结构类型 上部构造 下部构造 基础 墩 台 一 特大桥 1 K24+767 赣江南支特大桥 0 23×40+4×50+ 10×40 1528 预应力连续T梁 柱式 肋台 桩基 二 大 桥 2 K22+804 蒋巷公路大桥 10 5×20 105.08 预应力空心板 柱式 肋台 桩基 三 中 桥 3 K23+398 街子村 中桥 0 4×20 85.04 预应力空心板 柱式 肋台 桩基 3、蒋巷互通立交工程（除以下桥梁外，其他已计入相应的项目中） 1)主线上跨桥：K23+185.38，桥长53.04米，3×16米预应力空心板。 2)C匝道桥：CK0+308，桥长79.08米，16+2×20+16现浇钢筋砼连续箱梁。 4、涵洞、通道工程 圆管涵：473.82米／14道；盖板涵：104.56米／2道；通 道：218.14米/5道； 5、排水、防护工程 路基排水：18313m3； 路基防护：22262m3； 6、路面底基层工程 200mm厚路面底基层：58389m2； 300mm厚路面底基层：27815m2。 G．交通、动力及其他服务条件 本项目处于水网地区，当地多为县乡道路，等级不高，且多被河流、水塘和水库隔断，运输条件不便，大多需要绕行。为了施工便利，在路基红线范围内修筑一条便道及在赣江南支修筑临时码头和渡口，以利用本项目的施工运输要求。 项目靠近南昌市，且沿线各镇、区及南昌市均有医院、邮电局等服务设施，服务条件相当良好。 H．工程特点 本合同段填砂路基工程量大，而且路线短，构造物较多，涵洞、通道21道，特大桥1座，大桥1座，中桥2座，互通立交1处，分离式立交1处。路基填筑、互通立交、桥梁和涵洞均为本合同段的关键工程和控制工程，我项目部将科学组织，精心施工，重点攻关，确保按期完成。 第二章 施工场地布置、工区的划分施工任务的安排根据本标段的交通运输网、设计的建议和经过实地调查确定的筑路材料场等分布情况，并结合总体施工方案和施工计划的要求，我们进行了施工总体平面布置，具体布置详见施工总体平面布置图。我们还根据本工程的特点，划分了施工，配备了人员，并进行了各分项工程的工期安排。具体说明如下：A．项目经理部 根据我施工力量及本标段的工程特点，我局即成立“江西省路桥工程局乐温高速公路A7标段项目经理部”（设于附近），实行项目经理负责制，职能部门：工程技术部、质检部、财务部、机部、行政后勤部、，选调年龄结构合理、技术过硬、施工管理经验丰富的成员，对工程项目进行组织、管理和具体施工，在建设单位和监理工程师的正确领导下，对工程进行统一指挥，确保质量和进度，优质高效地完成合同赋予的施工任务，争创精品工程。B．各的布置及主要的施工任务 根据本工程的具体特点，设其中：路基一：负责K22+179（本标段起点）～K22+857段路基土石施工，工作量方；路基二：负责互通立交内的匝道全部的路基土石工作量方；责/H砼拌和设备及两座7500型砼拌和机，另一设在南支特大桥尤口岸配备两座5000型砼拌和机，主要负责赣江南支特大桥的基础及下部构造、桥面系以及其他桥梁涵洞构造物的砼供应。备用砼集中拌和站为我局信息公司的砼拌和站，设备为60m3/H及150m3/H各一套的砼拌和设备，运距为20km，备配四台7.5m3砼搅拌运输车。 C． ①各专业施工队的人员配备如下表。 各专业施工队主要人员配置表 序号 施工队名称 施 工 范 围 技术人员 （人） 施工员 （人） 机