武广高铁跨线柔性防护施工技术.pdfVIP

第 7卷 第2期 铁道科学与工程学报 V0I．7 NO．2 2010年 4月 JOURNALOFRAILW AY SCIENCEAND ENGINEERING Apr．2010 武广高铁跨线柔性防护施工技术 王泽国 (中铁十六局集团有限公司，北京 100018) 摘 要：以武广高铁南东联络线湘黔立交桥的跨线柔性防护施工为例 ，介绍柔性防护的施工技术。通过对柔性防护与刚性 防护的经济效益对比分析，发现该项技术具有广阔的推广和应用前景。 关键词：柔性防护；方案比选；施工技术 中图分类号：U215．8 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2010)02—0052—03 Overlineflexibleprotectionconstructiontechnologyon Wuguanghighspeedrailway WANG Ze——guo Abstract：Basedonthecross——lineflexibleprotectionconstructionofXiangqianoverpassinsoutheasttielineof Wuguanghighspeedrailway，theflexibleprotectionconstructiontechiquewasintroduced．Bycomparingwiththe economicbenefitofribdprotection，itisfoundthatflexibleprotectionismoreeconomical，andhasbroadappli— cationprospect． Keywords：flexibleprotection；comparisonandselection；consturctiontechnology 1 工程概况 2 防护方案比选 武广客运专线南东联络线湘黔立交特大桥，设 湘黔立交特大桥(36+56+36)m采用挂篮施 计 中心里程为南东联络线 NDDK001+420．95，全 工，挂篮悬灌施工必须对既有沪昆铁路进行防护 。 桥长度为L=934．59m，孔跨布置为 1—24m+2— 2．1 刚性防护方案 32m+6—24m+4—32m+(36+56+36)m +6 立柱采用 529X10mm钢管，纵梁采用 I56b — 32m+4—24m+4—32m。本桥位于湘中南丘 工字钢，横梁采用 I22a工字钢，横梁上满铺 5cm 陵区，桥址跨越丘陵和谷地，丘坡上植被发育，丘坡 后木板，木板上固定绝缘板。工字钢之间采用抱箍 自然坡度为 l5。～25。，谷地地势平缓，略有起伏， 连接，工字钢与立柱之间采用螺栓连接。绝缘挡板 多为水田、旱地和水塘 。 采用厚5mm、高 1X6m 的压绝缘板固定在骨架 湘黔立交特大桥第 13#墩至 16#墩之间为(36 上，保证与接触网对应的工作面全部绝缘，安装方 +56十36)m后张法预应力混凝土连续箱梁，跨既 式为螺栓固定。承力索至梁底的最小距离为 1．87 有湘黔铁路。新建武广铁路客运专线东南联络线 m，该方案不能满足挂篮施工的净空要求 。 与沪昆铁路夹角为27．5。。该桥 14#～15#跨 中心