水电站斜拉门机小车液压驱动机构研究.pdfVIP

第33卷第 9期 人 民 黄 河 VO1．33．NO 9 2011年9月 YELL0W RIVER Sep．，2011 【水利水电工程 】 水电站斜拉门机小车液压驱动机构研究 杨 光，陈 霞，王 春 (黄河勘测规划设计有限公司，河南 郑州450003) 摘 要：水电站双向门式启闭机的小车液压驱动机构的设计关键，是保持驱动小车的两侧液压缸同步运行，并采取措施 防止活塞杆产生挠度和弯扭变形。液压管路对称布置，减少了管路对双缸 同步的影响；液压系统采用 “调速阀+旁路泄 油纠偏回路”同步控制方式；关节轴承和滑动轴承组合采用铰接结构和抗挠托架，实现了液压缸对外界产生的挠、弯、扭 作用的自适应。工程实践证明：小车液压驱动机构运行平稳、同步控制准确、无啃轨现象，满足实际工况需要。 关 键 词 ：斜拉 门机；小车驱动机构；液压系统；液压缸抗挠托架；同步 中图分类号：TV664 文献标识码：A doi：10．3969／j．issn．1000—1379．2011．09．040 ResearchandApplicationoftheTrolleyHydraulicDriveM echanism oftheHydropowerStation Cable．StayedGantryCrane YANG Guang，CHEN Xia，WANG Chun (YellowRiverEngineeringConsultingCo．Ltd．，Zhengzhou450003，China) Abstract：Thedesignkeyofthetrolleyhydraulicdrivemechanism ofthehydropowerstationtwowaygantrycraneistokeepdrivingthetrolleyto runsynchronouslyonbothsidesofthehydrauliccylinder，andtakemeasurestopreventthepistonrodproducedeflectionandbendingandtwisting deformation．HydraulicpipelinesymmetricM layout，reducethepipelineinfluencetothecylinderssynchronization．Hydraulicsystemsuse “flow speedcontrolvalve＆ correctioncircuitby—passoildrain”synchronizationcontro1．Jointbearingandslidingbearinggroupandresisttodeflection bracket，toachievethehydrauliccylindertotheoutsidegeneratedtorsion，bendingandtwistingoftheadaptive．Engineeringpracticeprovesthat： thetrolleyhydraulicdrivemechanism runsteady，regulatesynchronousaccurate，noskew travelingphenomenonnadmeetingtheactualworking conditionneeds． Keywords：cable—stayedgnatrycrane；trolleyhydraulicdrivemechnaism ；hydraulicsystem ；resisttodeflectionbracket；synchronize 当水库大坝采用双曲形拱坝时，部分闸门槽呈倾斜布置。 活塞杆伸出产生挠度；二是门架上平台和小车轨道安装产生的