汽轮机测速探头碰磨分析及处理.pdfVIP

第31卷 第5期 华 电技术 V01．31 No．5 2009年 5月 HuadianTechnology Mav．2009 汽轮机测速探头碰磨分析及处理 Analysisandtreatmentontherubofturbinevelocitymeasuringprobe 贾慧鑫 JIA Hui—xin (广东粤电云浮发电厂有限公可，广东 云浮 527328) (YunfuPowerPlantCorporationLimited，GuangdongYudeanGroupCorporationLimited，Yunfu527328，China) 摘 要：介绍了广东粤电云浮发 电厂有限公司 1机组测速探头与测速齿轮碰磨的异常现象以及解体检查情 况。对碰磨原因进行了分析，提 出了具体的结构改进和防范措施，对同类型机组有借鉴作用。 关键词 ：测速探头；碰磨 ；测速齿轮 中图分类号：TK268 文献标志码 ：B 文章编号 ：1674—1951(2009)05—0007—02 Abstract：Thepaperintroducestheunusualphenomenonandthedisassemblycheckdetailsoftheturbinevelocity measuringprobeinYunfuPowerPlantofGuangdongYudeanGroupCoprorationLimitedNo．1unit，andanalyzesthe rubbingreason．Thestructureimprovementsandpreventionmeasurementsareproposed，whichmayprovidewithref- ereneeforthesamekindofunits． Keywords：velocitymeasuringprobe；rubbing；velocitymeasuringgear 2．2 解体检查情况 1 主油泵结构 (1)2008年 10月 10日1机组小修，揭开前轴 广东粤 电云浮发电厂有限公司 1机组是上海 承箱检查 1机组主油泵小轴、测速齿轮及支架探头 汽轮机厂生产的N125—13．14／535／535超高压、中 的磨损情况。测速探头示意图如图2所示。 间再热、双缸双排汽、凝汽式汽轮机 。主油泵小轴通 检查发现 4，5探头磨损最严重，测速探头与测 过螺纹紧固在阻尼轴上，阻尼轴通过联轴器与主轴 速齿轮间隙已达到5．5mm，其余探头间隙在2．5～ 母刚性连接，阻尼轴作为支承部位，形成延伸于前 3mm之间，探头最大磨损量达到4．4mm；测速齿轮 轴承外的悬臂结构。保护用测速齿轮安装在阻尼轴 磨损量也超出了标准范围。检查探头支架，发现探 靠近主轴处，BTG盘转速显示表测速齿轮盘装在主 头支架悬臂部分晃动较大，以支点为中心上下晃动 油泵小轴端部，探头支架为单端支点螺栓固定悬臂 值达1mm。 式结构。主油泵结构如图1所示 。 (2)解体主油泵，发现主油泵进 口油封环径 向 磨损达 1．75mm，端部油封环螺钉断裂，用百分表测 2 碰磨故障 量端部测速齿轮小轴处晃动值为0．59mm。解体主 2．1 运行中的情况