汽轮机滑销系统卡涩原因分析与处理.pdfVIP

第33卷 第 1期 华 电技术 V0l_33 No．1 2011年 1月 HuadianTechnology Jan．2011 汽轮机滑销系统卡涩原因分析与处理 曾健斌 (中国石化集团公司广州分公司，广东 广州 510725) 摘 要：热电站汽轮发电机组滑销系统出现卡涩现象，造成了机组开、停过程胀差严重超标 ，危及机组设备和运行安全。 对滑销系统卡涩部分的销槽进行了加工并重新配销，滑销系统卡涩现象基本消除。 关键词：汽轮机；滑销系统；卡涩；胀差；处理方法 中图分类号：TK268 文献标志码：B 文章编号：1674—1951(2011)01—0018—03 组减负荷停机过程 中，向负方 向迅速上升，在机组转 0 引言 子停定并投运盘车后，仍不断地向负方向迅速上升， 热电站 3汽轮发电机组是 由哈尔滨汽轮机厂 膨胀最终达到一4mm(正常控制在 一2～4mm)。原 生产的CC25—8．83／4．02／0．98双缸 、双抽凝汽式 以为是在机组停运过程 中工艺操作不当，有冷气或 机组。中压蒸汽额定抽汽量为 120t／h，最大负荷 水窜入汽缸或是仪表故障指示失误造成的，后经详 140t／h；低压蒸汽额定抽汽量为60t／h，最大负荷70 细的检查和多方确认，所有工艺操作均符合规程规 t／h；发 电负荷 25～28MW。担负着 向总厂、分公司 定，无冷气或水窜入汽缸。通过检查和更换相关仪 提供电力及 1．0MPa，4．0MPa蒸汽动力的重任，肩 表，确认相关显示仪表显示正常。 负着维持电力系统和热力系统稳定的双重重任。自 以上情况不仅造成 3汽轮发电机开机时间过 投产以来，机组启 、停顺畅，热力性能优 良；直至 长，机组启动物料消耗大，经济效益低 ，而且机组某 2008年上半年，机组启、停过程出现一些不正常现 些启、停参数经常处于控制极限甚至严重超限，给机 象，主要表现为开机时正胀差上升过快，停机时负胀 组安全运行带来 了不安全因素，同时启动次数频繁， 差不断上涨，不正常情况有不断恶化的趋势。 也不利于机组运行寿命管理。 1 问题的提出 2 问题分析 通过收集故障期间出现的几次启、停机过程 的 车间相关技术人员会 同仪修人员、机修人员共 数据 ，经对 比和分析，从中发现汽轮机组启动时，在 同跟踪和仔细检查了机组启、停机的所有环节，发现 汽轮机 中低速暖机阶段，汽缸上 、下缸温度上升均 操作人员的各项操作合理并没有违反运行规程的规 匀，温升、温差正常。汽缸绝对膨胀不对应，0～5 定，同时，仪修人员校检各相关仪表，确认仪表工作 mm阶段胀得极慢，从而导致机组相对膨胀尤其是 正常。总结和比较几次开机过程收集的数据后，在 低压缸相对膨胀 向正方向迅速上升。经常出现中低 机组启动过程 中，当机组汽缸绝对膨胀超过 5mm、 速暖机阶段未完成 ，机组相对膨胀 已达到停机控制 低压缸缸温超过 160qC后，汽缸绝对膨胀的膨胀速 值的问题 (具体数据见表 1和图1)，机组启动过程 度明显加快 ，在 3汽轮机启动过程 中，2轴承箱 被迫终止，只有待汽缸相对膨胀收缩到正常水平后 前、后两侧分别放置了4个千分表来测量低压缸的 机组再次启动。因此，该汽轮发 电机启动过程是慢 膨胀情况。发现在机组中低速暖机、汽缸绝对膨胀 慢等待汽缸绝对膨胀上升和积