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衡重式挡土墙设计说明 编制依据 本图依据交通部颁发标准《公路路基设计规范》（JGT D30-2004）、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）编制 适用范围 本图仅适用于本项目一般地区，浸水区或者地震区别行计算并作工点设计。 设计资料 荷载：路基规范挡土墙车辆荷载： 墙顶填土高度；0米 墙背填料计算内摩擦角；35度 墙背圬工也填料间摩擦角；Ф/2（块石） 填料容重；21KN/M3；圬工砌砖体容重；24KN/M3 材料及构造 墙身及基础采用C20砼 基底应置于满足承载力要求的地基上，基底逆坡应符合设计要求，以保证墙身稳定。 基础位于横向斜坡地段时，前址埋置深度S及襟边宽度L应满足表2要求。 填料要求：应优先采用内摩擦角大、透水性好的填料，如小卵石、砾石、料砂、石屑。 挡土墙与路堤采用锥坡连接，墙端伸入路堤应不小于75CM；挡土墙墙端嵌入路堑原地层深度，土质地层应不小于1.5M，风化软质岩层应不小于1.0M，微风化岩层应不小于0.5M， 墙身在岩土分界线以上部分应分层设置泄水孔，泄水孔间距2-3米，上下排交错布置，孔内预埋Ф5.59PVC管并长出墙背10CM，其端头用土工布滤布包裹，最下面一排汇水孔出口应保证排水顺畅，不得阻塞。在泄水孔进水口处设粗颗粒材料（大粒径碎石或卵石）以利排水。衡重台处应增设一排泄水孔。 在最底一排汇水孔处（一般设在岩土分界处）现浇30CM厚C20小石子砼，并于其上加设Ф50MM软式透水管形成纵向排水渗沟，纵向排水渗沟可按单向坡或人字坡纵向引水，受地形条件限制时，也可形凹形坡，在凹 形坡最低处设泄水孔将水引至路基以外，软式透水管技术标准；内径Ф50MM，纵向拉伸强度；1.46KN/5CM，CBR顶破强度；4.07KN，渗透系数；2.75*10cm-1CM/S. 基坑回填指最代一排泄水孔以下部位采用石灰土，墙背回填指最氏一排汇水孔以上部位采用透水性材料。 挡土墙应根据地形及地质变化情况设置沉降缝，间距一般为10至15米；缝宽为2CM，沉降缝内用沥青麻絮沿内、外、顶三边填塞，深度为15CM。 10、墙址处地面横坡较陡时，挡土墙下部宜采用台阶式扩大基础，台阶高宽比应不大于1：2，且最外侧台阶宽度应不小于是2M，台阶底面应做成0.1：1逆坡状。软质岩石路段或墙高超过12米的较完整硬质岩石路段应视基岩倾角情况加设Ф22MM锚杆以加强台阶与地基间的连接。锚杆横向间距1.5m,每级台阶设置一排，采用Ф90mm钻孔注浆。锚杆嵌入基础深度不应小于0.8M，嵌入地基中的深度按2-3M较坚硬岩石段或4-6M软质岩石段控制 11、本次计算挡墙面坡彩用1：0.00，上墙背坡采用1：0.35，下墙背坡采用1：-0.25, 12、当路肩挡墙与重力式桥台相接时，桥台面坡与挡墙面坡应保持一致，以避免产生错台现象。 13、挡土墙标准图尺寸表中各符号定义图示见图书3。 五、施工注意事项 1、施工前应作好地面排水工作，以保持基坑在开挖及填筑期间保持干燥状态，避免基坑长期浸泡在水中。 2、在松软地层或坡积层地段，基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工以前发生土体坍滑，必须彩用跳槽开挖、及时分段砌筑的办法施工。 3、基坑开挖后若发现地基条件与设计有出入，应根据实际情况调整设计。 4、挡土墙基础如置于基岩时，应清除表层风化部分，如置于土层时，不应放在软土、松土或未经特殊处理的回填土上，应置于密实的土层中。 5、若发现基岩裂隙，应以水泥砂浆填塞；若底基底岩层有外露的软弱夹层，宜在墙址前对该层做封面防护，以防风化剥落；如基岩为遇水易风人的软质岩应在基坑验收合格后及时砌筑挡土墙基础。 6、墙址处的基坑在基础完工后应及时回填夯实，并做成外倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身的稳定。 7、浆砌挡土墙应错缝砌筑，不得做成水平通缝。 8、墙背回填需待砂浆强度达75%以上方可进行，墙背填料应符合设计要求，回填应逐层填筑、逐层夯实。夯实时应注意勿使墙身受较大影响。 9、当墙后地面横坡陡于1：5时，应先挖台阶，然后再回填。 10、石料、水泥砼或水泥砂浆标号应符合设计要求。 11、除满足上述设计要求外，未尽事项请按照《公路路基施工技术规范》要求执行。 12、本段挡土墙为衡重式路肩挡土墙，起点接填方路基，止点接填方路基，均以锥坡连接。 13、本挡土墙4-6米墙高采用《衡重式一般挡土墙标准图》中地基承载力为300KPA，基底摩擦系数为0.4的挡土墙尺寸，基坑开挖后应作承载力检测，满足对应墙高承载力要求后方可修筑挡土墙，否则应作地基处理，使承载力满足所需要求（采取换填砂卵石、垫基、扩大基础等措施进行地基处理），挡墙高度小于5M的段落，地基承载力不小于200KPA，大于等于5M段落，地基承载力不小于300KPA。 14、该挡