埔党路桥梁基坑土方开挖方案.doc

福州市埔党路道路工程 桥梁基坑开挖方案 海峡金岸集团有限公司 2013年8月 一、桥梁基坑土方开挖概况 福州市埔党路道路工程位于福州市晋安区新店镇，主线呈L型走向。K1+030之前为A段，K1+030之后为B段，道路主线起于秀峰路北端，终止于与“北纬25N”小区相接。埔党路共分为3个部分： 埔党路A段起止桩号K0+000，终止桩号K0+995.82 (其中包含埔党主路与中加路延伸段的交叉口，交叉口的修建边界桩号K1+030规划红线宽度40米，为城市主干道，设计速度50Km/h； 埔党路B段起止桩号K1+030，终止桩号K2+204.791, (其中K1+471~K1+695段已设计，长度224米)，规划红线宽度24米，为城市支路，设计速度30Km/h； 埔党路支线起点桩号ZK0+000，终点桩号ZK0+946.234，终点与埔党路K0+535.531相交，支线长度944.87米（其中K0+463.6~K0+628.5段已施工，长度164.9米）西起秀峰路，东接埔党路，道路红线宽度24米，为城市支路，设计速度30Km/h。 道路在K0+861.62跨越解放溪，现状已按规划建成一座1*13m宽20m的右幅桥，规划河底28.5m。此次需要新建左幅桥，同时拆除旧桥主梁、台背，保留台身及连体基础，铺筑桥面，并设置伸缩缝。 新建桥梁上部采用13m预制预应力空心板，下部采用钢筋混凝土实体桥台，连体基础，桥台持力层为卵石层。设计荷载标准：城-A，人群按《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98。道路中心线与解放溪河道相交59.03°，解放溪规划河道宽度为9.0米。 连体基础基础长度23.23m，宽度15.1m，基础底面标高27.3m。基坑开挖深度：河岸面标高31.0m，河底标高28.5m，基础底面标高27.3m，基坑开挖深度为30.3-27.3=3.3m。 土方开挖深度约为3.3m,采用放坡开挖，坡度为1:1.5，为了保证沟壁的稳定性，在大开挖时采用台阶方式分级开挖（见附后图）。 二、施工方案及质量保证措施 （一）、围堰、排水、清淤: 在河道上游距桥梁外边线5米处进行筑土围堰，围堰顶面宽度为5米，高度2m，按1:1.5进行放坡。 围堰后进行排水，采用潜水泵对外排水，每天24小时不间断，并排专人负责看管。水泵数量根据需要临时调整，当排水量较大时增加潜水泵数量，确保工作面无脱水施工现象。 清淤采用挖机进行，挖机将淤泥全部挖除，并用汽车运送至指定淤泥堆放地。清理范围，根据设计要求延伸到离施工详图所示最大开挖边界侧5m的距离。 （二）、围墙保护: 由于桥梁东北角挡土墙位于新嘉小区围墙下，又加上小区围墙内有自来水管道，为了不影响小区围墙和管道的安全，在土方施工前先进行打钢板桩围护，采用打入桩长3m和6米，型号为30#槽型钢板桩。钢板桩间距为0cm密打。 （三）、土方开挖: 1、施工放样 根据施工设计图纸，用全站仪放出开挖边线，沿中轴线每隔5米设置标记桩，并用线绳或石灰划线，根据图纸标出各标记桩高程，请监理工程师验收，经监理工程师同意才进行下道工序的施工。 2、土方开挖 主要采用1.0m3液压反铲挖掘机挖土，土方堆置采用汽车运输和开挖面周边堆置办法，即开挖土料一部分堆放在基坑两侧，堆置情况要保证雨天不发生塌方现象，另一部分堆放在指定的堆土区域，配用10t（6t）自卸汽车或农用自卸车运输，运至指定地点按设计要求堆放，整形，土方开挖自上而下进行，对开挖工程量较大之处，采取分层开挖，机械开挖后的坡面、基面辅以人工整平，平整度满足施工规范有关要求。 当沟槽挖土离槽底约20cm时，用人工配合清底，并在沟槽两侧挖出排水沟，严禁基坑泡水。 桥梁的基础根据设计要求要坐落在卵石上，由于本层地基承载力为300Kpa，能满足要求。否则，应做地基处理，使地基的容许承载力不小于300Kpa。 （四）、基坑验收 河道边坡、基坑等部位开挖完成后，应进行基础、边坡清理、清除表面所有的松散体，对陡坎部位，应将顶部削成钝角或圆弧状，人工整平、打夯机夯实开挖松土层，严格按设计图纸施工，施工完毕并经自检合格后，方可报请建设、监理、检测、设计等单位进行基坑验收，验收合格后方可进入下一工序施工。 （五）、质量控制措施 土方开挖前根据施工详图及有关规范的规定，制定详细的施工措施计划，报监理工程师审批。 开挖前应通知监理工程师对开挖剖面的实地放样成果进行复核，经监理工程师批准后才准进行开挖。 场地清理范围应延伸到离施工样图所示最大开挖边界线外30cm-50cm。 清基开挖和清除的弃土均应运到指定地点堆放。 对已完工的清基，必须及时清理并报请监理工程师进行检查。若出现不良地质地段，及时向监理工程师报告并按监理指示处理。 开挖最终清基轮廓均不得欠挖。 开挖完成后，进行基面平整，并用打夯机夯实。在基