xx大桥夜间施工安全方案.docVIP

福州市琅岐闽江大桥1合同段 夜 间 安 全 施 工 方 案 中交二航局福州琅岐闽江大桥1合同段项目部 二0一二年九月 夜间安全施工方案 一．工程概况 福州市琅岐闽江大桥及接线工程起点为K0+000，位于国道104线的2300km+272m里程号处，向西与长安大道相交后，与沈海高速东侧规划路并线至亭江互通后，向东跨越闽江，至琅岐岛环岛路与通和路。本工程主线全长6.789km，整个工程包括琅岐闽江大桥、琅岐互通、亭江互通及亭江接线4个部分。 本工程工期较紧，结合工程的特点，本工程需要夜间施工的项目较多，如基础土方开挖、钢筋的加工与绑扎、混凝土浇筑等。 二．夜间施工准备工作 1、施工组织准备 项目部成立夜间施工领导小组，组成如下： 组 长：叶成顺 副组长：李 划、蓝斌 组 员：曾广彬、程多云、刘若展、陈克军、蒋 静、赵 宇、刘 正、肖仁发、唐文勇、游德荣、秦朝平、熊和平、王安民、各协作队伍负责人。 2、技术与安全准备 夜间施工之前，组织有关人员按照方案要求进行技术与安全交底，提出夜间施工计划，为施工提供技术准备。 3、本工程工期较紧，夜间施工不可避免，为保证夜间正常施工，采取下列措施; 1）、根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响临近居民休息。当因工程需要连续施工时，提前征得居民的谅解。 2）、夜间施工时，保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。 3）、施工现场设置明显的交通标志、安全警示牌、警戒灯等标志，标志牌必须具有夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。 4）、在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。 5）、项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在项目经理部设置夜间值班室，在施工现场安排现场值班室。 4、场地照明要求措施 1）、照明灯具的金属外壳必须保护接零。单相回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。 2）、施工场地内灯具距地面不得低于3m，挖土基坑内灯具不得低于2.4m。 3）、钠灯、金属卤化物灯具的安装高度宜在5m以上，灯线不得靠近灯具表面。 4）、投光灯的底座将安装牢固，按需要光轴方向将框轴拧紧固定。 5）、灯具内的接线必须牢固，灯具外的接线必须做可靠的绝缘包扎。。 5、安全用电技术措施 1）、工地配电必须按TN-S系统设置保护接零系统，实行三相五线制，杜绝疏漏。所有接零接地处必须保证可靠的电气连接。保护线PE必须采用绿/黄双色线。严格与相线、工作零线相区别，严禁混用。 2）、设置总配电箱，门向外开，配锁，并符合下列要求： (1)配电箱、开关箱应有防雨措施，安装位置周围不得有杂物，便于操作。 (2)由总配电箱引至工地各分配电箱电源回路，采用BV铜芯导线架空或套钢管埋地敷设。 (3)钢筋场、预制场施工用电不得将照明灯具绑扎在钢筋上作为立架。只能采用木杆和竹竿。 3）、用电设备与开关箱间距不大于3m，与配电箱间距不大于30m，开关箱漏电保护器的额定漏电动作电流应选用30mA，额定漏电动作时间应小于0.1秒，水泵及特别潮湿场所，漏电动作电流应选用15mA。 4）、保护零线的截面应不小于工作零线的截面。同时必须满足机械强度要求。 6、各工种夜间主要施工安全交底： 6．1 土方工程 （1） 夜间挖土方要有充足的照明； （2）人工挖土方时应由上至下，逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于2～3M； （3）机械挖土，操作中进铲不应过深，提升不要过猛； （4）机械挖土，不要在输电线下工作，配合拉铲的工人不准在机械回转半径下作业。 6．2钢筋工程 （1）．钢筋断料、配料、弯料等工作在地面进行，不准在高空操作； （2）．运输钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故； （3）．钢筋头及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩； （4）．在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人； 6．3模板工程 （1）．工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落； （2）．遇六级以上的大风雨，暂停室外的高空作业，雨后先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作； 6．4混凝土工程 （1）施工场地内要有充足的照明； （2）．采用罐车运输混凝土时，罐车照明要好，刹车要灵活，施工场内要保持畅通；倒车放料时要有专人指挥。 （3）．使用振动机前要检查电源电压，输电必须安装漏电开关，保护电源线路是否良好，电源线不得有接头，机械运转是否正常，振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。