罗安达新国际机场进场路水泥稳定土作业指导书.docVIP

目 录 1目的 - 1 - 2编制依据 - 1 - 3适用范围 - 1 - 4工程概况 - 1 - 5作业准备 - 1 - 5.1技术准备 - 1 - 5.2、人员配备 - 2 - 5.3、机械设备及工具配备 - 2 - 5.4、材料配备 - 3 - 6施工工艺及技术 - 3 - 6.1路拌法施工的工艺流程图 - 3 - 6.3施工放样 - 3 - 6.4备料 - 4 - 6.5摊铺土 - 5 - 6.6洒水闷料 - 5 - 6.7整平和轻压 - 5 - 6.8摆放和摊铺水泥 - 5 - 6.9拌和 - 5 - 6.10加水并湿拌 - 6 - 6.11整形 - 6 - 6.12碾压 - 6 - 6.13养生及交通管制 - 7 - 6.14质量检测标准 - 7 - 7安全及环保要求 - 8 - 7.1 安全要求 - 8 - 7.2环保要求 - 8 - 安哥拉罗安达新国际机场进场路 水泥稳定土底基层作业指导书 1目的 对安哥拉新国际机场进场路水泥稳定土底基层施工作业工序进行控制，确保工序的最终产品符合设计及验收要求。 2编制依据（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） （2）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） （3）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）（）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） （） 3适用范围 本指导书适合罗安达新机场水泥稳定土底基层施工。 4工程概况 建设规模：本工程为罗安达新机场主出口道路已建景观大道的接续段，西起新机场，东至维也纳路立交，全长3123.647m。路幅分配为：9.5m绿化带+2m人行道+2m绿化带+2.5m应急带+12m机动车道+15m中央分隔带+12m机动车道+2.5m应急带+2m绿化带+2m人行道+15m绿化带=76.5m。 本工程底基层采用水泥稳定红砂土，共计27178m3。水泥稳定红砂土底基层7天抗压强度MPa，水泥含量为%~8%，压实度不小于98%养生不少于7天。铧犁铧犁6.2准备下承层 水泥稳定土底基层的下承层表面平整、密实，路拱、平整度、压实度、宽度均满足规范要求。经监理工程师检查合格后方可进入水泥稳定土施工。 6.3施工放样 用全站仪定出线路中桩，直线段以10m为一断面、曲线段以5m为一断面。在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土边缘的设计高。水准仪测出下承层标高。在线路中心、路肩处分别定出标高控制桩。施工放样点位控制图详见图6.3-1水泥稳定土施工点位布置图。 图6.3-1水泥稳定土施工点位布置图 6.4备料 （1）采集土前，应先将树木、草皮和杂土等杂质清除干净。 （2）在取土场提前灌水闷料，土中的超尺寸颗粒应予筛除。 （3）应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的土采集在一起。 （4）材料用量： 根据施工放样规划点位，每个5×5.5规划方格材料用量 1）、土源用量：5×5.5×0.3×1.6=13m3； 2）、水泥用量： 5×5.5×0.3×2130×(6/106)/50＝20袋。水泥50kg/袋。 （5）在预定堆料的下承层上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。 （6）土装车时，应控制每车料的数量基本相等，方量控制在13方左右。 （7）在同一料场供料的路段内，由远到近将料按上述计算距离卸置于下承层表面的中间或上侧。卸料应严格按计算数量倒入方格内，避免有的路段料不够或过多。 6.5摊铺土 （1）根据土方的松铺系数1.25，暂定摊铺土的厚度为37.5cm。 （2）摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成掺加水泥、拌和、碾压成型即可。施工时，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。 （3）应将土均匀地摊铺在设计的宽度上（设计宽度为16.5m），表面应力求平整，并有2%的路拱。 （4）摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。 （5）如土中有较多土块，应进行粉碎。 （6）检验松铺土层的厚度，符合要求。 （7）除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。 6.6洒水闷料 （1）如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水闷料。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。 （2）严禁洒水车在洒水段内停留和调头。 6.7整平和轻压 对人工摊铺的土层整平后，用压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。 6.8摆放和摊铺水泥 （1）按5m×5.5m的方格用石灰在松铺的土层的布灰，并用人工在每个方格内放上20袋水泥。 （2）将水泥当日直接送到摊铺路段，卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。运水泥的车应有防雨设备。 （3）用刮板将水泥均匀摊开。水泥摊铺完后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。 6.9拌和 用与铧犁平地机相配