经三路（新华路—芦泾路）工程管道工程首道工序施工方案.docxVIP

********************工程首道工序（排水）施工方案编制： 审核： 审批： **********************经三路（新华路—芦泾路）工程项目部 首道工序—排水管道施工方案工程概况雨水管道本工程雨水管道分别位于道路东西车行道，共两路。雨水管管径DN250~D1000。其中管径为D600~D1000的雨水管采用承插式钢筋砼管；管径为DN250~400雨水管采用PVC-U实壁管； ”O”型橡胶圈接口，管材环刚度为SN8。管道基础：DN250雨水连接管采用砼包封基础；DN400管采用砂包封基础，过路管及位于机动车道下的管道采用砼包封基础；D600-800承插式钢筋砼管采用135°C25砼基础；D1000承插式钢筋砼管采用135°C25钢筋砼基础；雨水检查井：接入雨水DN400管采用Φ1000圆型砖砌检查井，接入雨水DN600管采用Φ1250圆型砖砌检查井，接入雨水DN800管采用1600*1200方型钢筋砼检查井，接入雨水DN1000管采用1800*1200方型钢筋砼检查井，YE2、YW2、YE9、YW9采用Φ2000圆型钢筋砼检查井。雨水井均为落地式。在车行道边缘设置偏沟式雨水口；雨水出水口采用石砌八字式出水口。主要施工流程为：定位放线→井点降水→沟槽开挖→管道基础→管道铺设→检查井→闭水试验→沟槽回填。1、定位放线采用全站仪，根据管道设计平面位置、尺寸精确定出各检查井的位置和管道轴线控制桩，并对各控制桩进行护桩保护。2、井点降水本工程首件雨水管道D600~D1000钢筋砼管高程在0.75~1.58m，DN250~DN400的UPVC管高程在1.4~1.8m；污水管道高程在1.6~2.1m。根据地下水位标高（平均稳定地下水位标高在2.32m左右），综合本工程实际，采用目前施工工艺已趋近成熟的深水井降水，其相对于传统的轻型井点降水的优越在于，能够大面积的降低其周围的地下水位，根据我单位的多年施工经验，其影响半径为15m。在降低管线施工时的地下水位的同时，也降低了道路路床下的地下水位，因而能使路基快速的成型，达到施工规范和设计的要求，减少工期，降低生产成本，同时也有效的降低了在施工中最麻烦的由于连续降雨而带来的一系列的后遗症。2.1、井点布设：为保证干槽施工，确保工程质量。在本工程管道施工时根据地质资料提供的地下水位标高（平均稳定地下水位标高在2.32m左右），结合本工程雨污水管道的埋置深度，井点设置按以下原则实施：沿道路右侧绿化带位置每20米布设一座18米深降水井。2.2、井点设备的运行：　结合本工程实际，拟定道路沿线右侧绿化带处布置管井降水，深20m，内径400mm，成孔直径500mm。　因全线雨污水管道埋设较浅，深水井间距20m；　在基坑开挖前一周开始预降水，地下水降至沟槽下0.5m。　降水的质量是影响整个工期的关键，因此在降水施工中切不可盲目抢工期，尤其在洗井的工序上必须达到水清砂净，降水井施工及排水干管的铺设计划绝对工期按规定设定。1 测量定位　由专业施工人员根据施工图纸及井位布置原则定出全部深水井的位置，并请监理检查认可。2 施工工艺流程　设备就位→成孔→换浆→下管→填砾→洗井→试抽→设备移位3 降水井施工方法和施工技术要求：　 （1）设备就位，成孔至设计深度。　 （2）换浆：成孔时，泥浆比重较大，井底泥渣较多，下管前用大泵量冲洗泥浆，减少沉淀，稀释泥浆比重1.1左右。　 （3）下管：换浆后井内立即下入滤管，井管内径Φ300mm。井管应用铁板封底。下放入设计长度滤管后改用光管。下管时轻放慢下，有质量问题的井管严禁下入孔内。井管外侧隔3米设扶正器。保证过滤层厚度。　 （4）填砾：考虑到经济与实用相结合的填砾要求，本工程采用粒径1～5mm绿豆砂作滤料。下滤料过程中，边冲边填料，以免造成填料架空堵塞，同时计量填料体积，不少于计算量的95%，填料填至地面以下0.5ｍ，改用粘土回填封口不少于1ｍ，防止地表水沿井四周下渗。　 （5）洗井：成井后立即下入泥浆泵抽水洗井。　 （6）试抽水：完成管井施工洗井，应进行单井试验性抽水，洗井试抽时间不应少于24小时。　 （7）降水井成孔至设计要求，宜多钻0.3～0.5ｍ，井身直径不得小于设计井径，井段其顶角的偏斜不得超过1?；成孔钻进，冲洗液应选用自造浆，控制泥浆比重1.2～1.3，以减少泥浆对含水层渗透性的影响。　 （8）下管前，应换浆，泥浆比重控制在1.1左右，换浆后立即下管减少孔内泥渣沉淀。下管采用托盘下管法。管身垂直，管身强度符合规范要求。　 （9）洗井、试抽水应连续进行，试抽水采用最大降深法，同时在观测孔中观测水位下降情况。　 （10）试抽水结束标准：水中细砂含量小于万分之一，抽水试验的水位和水量稳定延续时间为6小时。　 （11）降水井施工结束后，进入维持期时