事故放油管道管径计算方法.doc

事故放油管道管径计算方法 甘肃电力技术45 事故放油管道管径计算方法 唐金平 (甘肃火电工程,厶\司甘肃兰州730000) [摘要]介绍了事故排油管道管径的计算方法,应用与解决当汽机房发生火灾并危及汽机油系统对 既要能迅速排油,又要保证汽轮机转子在惰走时间内的润滑用油矛盾. [关键词]防火事故放油管径计算 0引言 汽轮机油系统事故排油管道的确定,对火力发 电厂的安全运行起着很重要的作用,它既要保证在 汽机房着火而危及油系统安全的情况下.通过此管 道迅速排掉主油箱中的油,又要保证汽轮机转子在 机组破坏真空紧急停机情况下隋走时间内的润滑用 油. 1编制依据 根据电力工业出版社出版的《发电厂防火》, 《火力发电厂汽水管道设计技术规定》中的相关内 容及电厂运行经验反馈等依据而编制的. 2适用范围 “事故放油管道管径计算方法”适用汽轮发电 机组的主油箱事故放油管道.可用于火电施工单位 及电厂防火安全性计算. 3计算说明 3.1事故放油管道管径计算公式说明 火力发电厂汽轮发电机事故排油管.管径的设 计应首先保证当汽机房发生火灾并危及汽机油系统j (或事故油坑)m: 一 沿程摩擦阻力系数: L一事故捧油管长度,m; d一放油管径(内径),m; w一排油管内流速,m/s: g一重力加速度,9.81m/s; ∑E一各局部阻力系数之和. 上式是假定管内油的流动处于稳定状态下进行 计算的.所谓稳定状态,是指温度,拈度和重度为 恒定,以及单位时内流过管道每个截面的液体数 量相同.所以,摩擦阻力系数按层流状态考虑: =64/Re 式中:Re一雷诺数 Rewd/Y =64Y,(wd) ∑为各局部阻力系数之和,在初估时,按沿 程阻力系数xL/d的20~A计算. h=1.2×L/d×w~/(2g)=1.2×64YL(wd)× (2 简化后得: w=(O.026ghd2)/(YL) 由于捧油时间: t=Vt(s,v1=(4V)/(wd) w=(4V)/(Ⅱtd) 事故放油管道管径计算方法 故: (4V)/(td2)=(O. 026ghd2)/(YL) 从而得管道的内径为: d--l5[VYL/(hO]. 式中:v一主油箱排油容积(正常油位至排油口上边 缘之间)m: Y一透平油运动粘度系数,m2/s L一事故排油管长度,m g一重力加速度,981m/s h一主油箱的正常油位与事故油箱底部的标 高差,m— t一排油时间,s d一放油管径(内径),m s一排油管的流通面积,m 在选定实际排油管直径时,应比计算数值稍大 一 些.待排油管道全部安装完毕后,进行实际排油 试验.如果排油管直径偏大.可加缩孔或阀门来调 整排油时间. 提供常用机组汽机隋走时间,仅供工程计算参 考: IOOMW机组汽机惰走时间:15min 200MW机组汽机惰走时间{24rain 300MW机组汽机r隋走时间:35rain 600MW机组汽机r隋走时间:45min 汽机实际隋走时间应根据各个工程汽机厂资料 确定. 4应用 己知:某电厂一台200MW的汽轮机组,在破坏 真空紧急停机时的惰走时间是25rain.在发生火灾的 情况下,要求26min左右将油箱中的油位排至能满 足电动润滑油泵运行条件处,测得主轴箱的排油容 积为20m. 原始数据如下: 主油箱排油容积:V=20.OOm 透平油运动粘度系数:Y=20.O0x10m2/s 事故排油管长度:L=28.OOm 主油箱与事故油箱的落差:h=3.90m 排油时间:t=26.OOmin 求:事故放油管道管径. 计算事故排油管内径为: d:1.5(VYL,o1X1000 =1~5(20.00~20.O0X10~28.00 /(3.90X26.00~60I =55.25mm 故:取cD76X3无缝钢管 实际事故排油管道管径设计为中133X4.5无缝 钢管,当汽机房发生火灾并危及汽机油系统时,事 故排油不能保证汽轮机转子在惰走时间内的润滑用 油,根据《汽轮机运行规程》中的有关规定,汽轮 机正常运行时事故排油管道一次隔离阀常关,二次 隔离阀常开,在反事故演习中调整二次隔离阀开度, 调整事故排油时间为26rain,保证汽轮机润滑油,满 足该机组惰走时间,防止停机时机组缺油,烧瓦, 扩大事故. 5结论与问题 以上计算方法及计算结果理论上是可行的,在 实际运用时运行人员认为应首先考虑火灾事故的扩 大,建议采取调整二次隔离阀开度的方法控制事故 排油时间,尽可能减轻事故损失. 参考文献 1发电厂防火 2火力发电厂汽水管道设计技术规定 收稿日期200]--04--06