K8+030小桥施工方案.docVIP

K8+030小桥施工方案 一、设计概况 K8+030小桥跨越一条现状灌溉沟。本桥分为18.25+24+18.25m共3幅，幅间设2cm沉降缝。 上部结构：采用钢筋砼桥板，桥梁全长8.2m，与道路正交，由8块边板和52块中板组成。桥台支座采用GYZ200×28mm板式橡胶支座。桥面为双向横坡，由桥台找坡。桥面铺装采用8cm厚C40砼+10cm厚沥青砼形成。 下部结构：桥台采用轻型桥台，扩大基础。桥台长60.5m（沿桥宽方向）。 为保证行车的平稳过渡，本桥搭板长度为6m。 二、主要施工方案 （一）、临时设施施工 梁板在就近场地进行预制。预制梁厂面积约为300m2，场地碾压平整后进行硬化，硬化采用15cm厚C20砼。 （二）、改沟施工 小桥在施工时，由于整个基础要进行开挖施工，所以要提前将现状灌溉沟进行改移，做临时排水系统，待基础施工完毕后，再将现状沟的设计改沟进行施工。详见改沟示意图。 （三）、扩大基础施工 1、设计概况 扩大基础形状为台阶式，混凝土标号为C25，尺寸为：60.5 m（长）×2.7m（宽）×1m（高）。 （1）、施工准备 复核基坑中心线、方向、高程，按地质水文资料结合现场情况，决定开挖坡度和支挡方案。基坑底面尺寸为长a+1m，宽b+1m，a为基础长，b为基础宽，开挖坡度采用1:0.5，则地面开挖尺寸为（a+1m）+0.5×h，宽为（b+1m）+0.5×h，h为基础埋深，如基础埋深较大，可根据实际情况放缓坡度，并制定支挡措施，做好地面防排水工作。 （2）、基坑开挖 用反铲挖掘机开挖，人工配合，并加强坑内的排水。根据施工前拟定的坡度开挖，挖掘时注意抽水和不要碰到支挡结构，挖至距基础底设计标高约20cm厚的最后一层土时，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。如施工时发现基坑在地下水面以下时，可用钢板桩支撑，边开挖，边设撑。根据施工现场条件，在基坑四周每50cm打一根钢板桩，在钢板桩后设2cm厚的钢板，防止边坡 低处挖汇水井，并在周围挖边沟，使其低于基坑底面30～40cm。汇水井井壁要加以支护，井底铺一层碎石。抽水时需有专人负责汇水井的清理工作。 基底处理及测量定位：对基坑表面进行平整，形成较为清洁的工作面，按设计要求铺设厚度为10cm的C15混凝土垫层。混凝土垫层尺寸为60.7 m（长）×2.9m（宽）。待混凝土垫层达到一定的强度后，组织测量人员对基坑进行抄平，放出基础底面4个边角点及其中心点的位置，用仪器检查各点位置是否正确，然后用钢尺复测，确认无误后，挂线连出基础边缘位置。 挖出的土除本工程利用外，先临时堆积在施工场地内，自卸汽车集中运到指定的弃土场。 现场临时堆土距基坑上口边1m以外，弃土高度不超过1m，留出通道。 开挖后基坑内设排水沟和集水坑，随时抽出，保证开挖面无水施工。 （3）、绑扎钢筋 钢筋在钢筋棚内加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎，严禁漏绑。特别注意预埋钢筋的位置及加固，防止浇注混凝土时跑位。钢筋绑扎完毕，经自检、专检和监理工程工程师检查合格后方可进行下道工序施工。 （4）、立模板 模板采用大块酚醛竹胶板。模板外侧用10×10cm方木作竖、横楞，上台阶模板上下设置2排Φ16拉筋（间距40×80cm，拉筋长度为结构物的厚度+50cm。），上口以拉筋对拉固定位置，外侧用方木支撑固定。模板安装后，对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行全面检查，做好检查记录，发现隐患及时处理。模板安装就位后复核其中心位置并检查垂直度。 （5）、混凝土浇筑 混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌输送车运混凝土，用混凝土输送泵车浇注混凝土。为确保施工质量，采用斜向水平推进法施工。混凝土自由下落高度不得超过2m，保持水平分层，且分层厚度不超过30cm。采用插入式振动器振捣，应插入下层混凝土5～10cm左右，插入间隔小于其1.5倍作用半径，不得漏捣和重捣。每一层应边振动边逐渐提高振动器，应避免碰撞模板。浇注过程中，设专人负责检查支撑、模板、钢筋和台身预埋钢筋的稳定情况，发现问题立即处理。浇至设计标高后，振捣时观察混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽即可缓慢抽出振动器，防止混凝土内产生空洞。 （6）、拆模养生 混凝土浇注完成后，对基础顶面进行修整。抹平定浆后，再一次收浆压光，表面用土工布覆盖，洒水养生，养护时间不少于7天。混凝土达到一定强度后，进行拆模，继续覆盖养生。 （四）、桥台施工 1、设计情况 桥台台身混凝土标号为C25，尺寸为：60.5m（长）×1.1m（宽）×6.261m（高），台帽混凝土标号为C30，尺寸为：60.5m（长）×1.15m（宽）×0.628m（高） 2、施工方案 采用支架防护法施工，先浇注台身部分，再浇注台帽。台身分2次浇筑，接缝按施工缝处理。采用商品混凝土，混凝土搅拌输送车运混