西气东输二线西段甘肃古浪县境内沙漠段管道伴行路的路基施工方法.docVIP

西气东输二线西段甘肃古浪县境内沙漠段管道伴行路的路基施工方法.doc

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西气东输二线西段甘肃古浪县境内沙漠段管道伴行路的路基施工方法

浅谈西气东输二线西段甘肃古浪县境内沙漠段管道伴行路的路基施工方法 工程技术SOIENCEamp;TECHNOLO0Y 浅谈西气东输二线西段甘肃古浪县境内沙漠段管道 伴行路的路基施工方法 王璇-周建普’冯宪高. (1.中南大学土木建筑工程学院湖南长沙41OO75;2.中国石油天然气管道投产运行公司 3.中国石油天然气管道局第四工程分公司) 摘要:本文从长输天然气管道伴行路的特点出发,阐述了长输管道伴行路沙漠段的施工方法,对以后的沙漠段管道伴行路提出了经济和 环境保护方面的要求. 关键词:管道伴行路施工沙漠技术环境保护 中图分类号:Tu7文献标识码:A文章编号:1672--3791(2009)09(a)--0067--02 近年来,随着我国社会经济的快速发 展,对能源的需求急剧增加,尤其是清洁的 天然气能源.目前,我国绝大部分城市已使 用天然气能源,这和我国的天然气管道建 设是分不开的.自1999年以来,我国分别修 建了涩北一西宁一兰州天然气管道,西气 东输一线天然气管道,忠县一武汉天然气 管道等.目前正在建设的西气东输二线天 然气管道,负责从哈萨克斯坦输送天然气 至中国内陆各省,途径新疆,甘肃,陕西,河 南,湖北,江西,广东,最后到达澳门.该管 道管径大(01219),钢号高(x8o钢),是我国 天然气管道建设史上管径最大,钢号最高, 线路最长的天然气管道.该管道采用12米 长钢管组对焊接,单根管重在7吨到l1吨之 间,这对影响管道施工的管道伴行路质量 提出了更高的要求,尤其是沙漠段管道伴 行路施工. 我公司承建的西气东输二线天然气管 道在甘肃省境内,途径永昌市,武威市,古 浪县,景泰县,管道施工里程为283公里,其 中有60公里在古浪县八步沙沙漠里.该沙 漠属于腾格里沙漠边缘,沙漠沙粒粒径在 0.01mm~0.35mm之间,级配良好,含盐量 小于0.2%,适合部分草本植物和灌木生长. 该沙漠含土量少,具有非亲水性质和非湿 陷性得性质,表层沙松散,地基承载力低, 管道施工设备无法运输.为保证管道正常 施工,在60公里沙漠段管道施工范围内,沿 管道走向修筑管道伴行路. 1沙漠段管道伴行路的特点 沙漠段管道伴行路承载着施工期间管 道设备运输和试车投产后管道巡护的服 务.管道施工期间承载荷载大,最大单车荷 载在80吨/车,正常荷载在50吨/车,车速低 于20km/h.巡护期间承载荷载底,基本为 轻型越野乘用车. 沙漠土质松软,地基承载力低,需进行 特殊处理,方能满足管道伴行路重型运输 车荷载. 沙漠段管道伴行路施工时间短,只进 行路基施工,没有路面,主要目的是满足管 道施工和生产的需要,只允许通行施工和 巡护车辆. 沙漠管道伴行路主要沿管道修筑,最 大坡度为10度.因伴行路基本为单向行驶, 伴行路宽度为4米. 沙漠区域少雨,且沙漠具有非亲水性, 沙漠段管道伴行路不考虑路肩排水. 2沙漠段管道伴行路路基施工技术 2.1沙漠管道伴行路路基加固原理 在通常情况下,沙漠土的最大特点就 是土质松散,用这种土做成的路基,容易在 使用过程中变形失稳,特别是用软质沙漠 土做路基,工程困难性更大,压实困难且侧 向变形严重.目前我国沙漠段路基施工有 水泥加固沙土,石灰加固沙土,化学加固沙 土,土工布加固沙土,沥青乳液加固沙土 等.因该地段沙漠外围为洪积地层,冲沟连 续,级配良好的卵石丰富,且价格低廉.考 虑到就地取材的原则,降低伴行路的施工 费用,我公司承建的伴行路主要采用水泥 加卵石和沙的混合物进行路基加固,保证 路基的稳定性. 水泥填充于沙土和卵石孔隙中,在水 分的作用下,与沙子和卵石一起硬结,起到 了水泥胶结沙子和卵石的作用.当水份渗入 适中时胶结作用上升,同时强度也上升,若 水分添加量过大,由于水份的稀释作用,使 正在胶结或已胶结好的凝结物重新离化,或 使固体结构的表层离化,因此胶结减迟,同 时强度也下降.因此,在二者之间有一种最 佳用水量,使固结物的强度达到最大.由于 水泥质量,数量及沙子的活性与水的质量等 各地都有差异,甚至当地的水质也有不同, 因此,在水泥含量一定的情况下,最佳含水 量根据实际情况用试验来确定. 通过对现场材料的实验分析,八步沙管 道伴行路路基填料通过现场取样进行多次 配比试验,取得的最佳配合比为:沙石比例 为1:1,水泥含量为沙石总量的12%,最佳含 水量为14%,其中水泥采用景泰水泥厂生产 的寿鹿山牌425水泥.这样配比的水泥土经 28天龄期试验.抗压强度为8Ma,抗折强度 为0.7Ma,能够满足管道伴行路的路基要求. 2.2水泥卵石加固土施工工艺 八步沙沙漠表层全部为粉细沙,孔隙 比约为0.35~0.45,如果直接在沙漠表层形 成路基,需要对路基放坡处理,增大路基填 筑宽度;同时增高的路基容易在路基两侧 形成风涡流的减

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