隧道窑知识及其工作原理.docVIP

一、隧道窑的工作原理及其优点 隧道窑一般是一条长的直线形通道，两侧及顶部有固定的窑墙及窑顶（顶部有平顶和拱顶之分），底部铺设的轨道上运行着窑车，窑车上装载着烧成产品，依次窑车进车，窑尾出车。窑体构成了固定的预热带，冷却带，通常称为隧道窑的“三带”。燃烧产生的高温烟气在隧道窑前端烟囱或在引风机的作用下，沿着隧道向窑头方向流动，同时逐步地预热进入窑内的制品，这一段构成了隧道窑的预热带。隧道窑的中间为烧成带，在隧道窑的窑尾鼓入冷风，冷却隧道窑内后一段制品，鼓入的冷风经制品而被加热后，再抽出送入干燥窑作为干燥生坯的热源，这一段便构成了隧道窑的冷却带。烧结砖隧道窑使用的燃料有固体、液体和气体3种不同的燃料。目前我国大部分隧道窑使用的是固体燃料，也就是煤。称作内燃烧结，有条件的地方也使用外烧结法，也就是油和气作为燃烧原料。 隧道窑是连续化生产，中间没有间断期，烧成周期短产量大，不受自然天气的影响，节约燃料。它主要是利用逆流原理工作，因此热利用率较高，与常规轮窑相比热利用率高达50%左右。隧道窑生产可节省劳力，能改善劳动环境，可减少环境污染，操作简便，装卸产品便于实现机械化。减轻了工人的劳动强度。在提高产品质量上，与轮窑相比，减少了工人二次倒运，烧成温度可控可调。容易掌控其烧成规律，破碎率较低。隧道窑和窑体内配套设备比较耐用，因为隧道窑与轮窑相比窑内不受急冷急热的影响，所以窑体使用寿命较长，一般在5年内不大修。隧道窑在占地面积上与相同产量和规格的轮窑相比要少2|3。隧道窑与轮窑所用砌筑材料和配备设备不一样。因此，投资造价要高于轮窑，但后期生产成本低于轮窑。 二、隧道窑的种类与结构 隧道窑可按内宽、产量、结构、运转自动化程度等各项指标进行分类。 （一）按隧道窑的断面宽度分类 可分为3.0m，3.3m，3.6m，4.6m，4.8m，6.9m，7.3m，9,3m，10.3m等不同宽度的隧道窑。 （二）按窑炉结构分类 （1）按窑顶结构可分成拱顶隧道窑，吊平顶隧道窑两大结构。 （2）按窑体结构分类有全砖砌体结构窑体，有砖混结构加钢立柱，钢拉杆的窑体，也有钢筋砼框架结构的窑体 （3）组装式，全纤维，楷装结构窑体 （三）按窑型的单条产量分类 可分为年产标砖1.2亿块、8000万块、6000万块、5000万块、3000万块、2000万块等多种规格型号。 （四）按生产工艺方式分类 可分为一次码烧、一次半码烧和二次码烧、 （五）按运转自动化程度分类 可分为全自动测控的隧道窑，半自动运转的隧道窑，手动控制的隧道窑等。 三、隧道窑的各种性能比较 不论何种隧道窑生产烧结砖，其烧成原理是相同的，不同的是结构的差异，系统设置的区别，使得窑型性能有所不同，烧成效果也会发生较大变化。不同的结构，不同的断面尺寸，不同的控制，都会产生不同的结果。如中断面（3.0m~4.6m）的隧道窑，年生产合格产品可达3000万块标砖，能耗为每万块标砖标煤1.2t，如果生产多孔砖，每万块折标砖耗煤1.1t，运转方式为半自动或手动。大断面（6.9m~10.3m）的隧道窑，年生产合格产品高达6000万~1.2亿快标砖，每万块标砖标耗煤达（1~1.1t）。如烧多孔砖，每万块折标砖耗煤（0.9~1.0）t，运转方式为自动或半自动。而全纤维楷装式隧道窑，每万标砖能耗仅为0.9t标煤，控制方式为全自动控制。从众多生产企业来看，断面小的窑型，生产成本要高于断面大的窑型，而全纤维楷装式的隧道窑生产成本比大断面的隧道窑还要低。所以，不同的结构，不同的造价，就有不同的性能区别。 （一）隧道窑各种性能的比较 隧道窑的各种性能，在窑建成的那一天就已经基本确定了，虽然隧道窑运行平稳，烧成制度固定不变，但遇到产品或原料发生变化时，窑的烧成制度应做一定的调整。如果窑的性能较好的话，适应性就好，容易调整。相反，窑的性能较差调整就有难度，产品质量也受影响。 (二)断面尺寸的比较 中断面的二次码烧隧道窑的高度（净高）比一次码烧隧道窑高，一般达到（1.6~1.8）m，有的甚至超过2.0m。从高度比来看，二次码烧最小达到0.35，大的达到0.64，甚至超过1，而一次码烧隧道窑内高较低，主要由于湿坯的强度较低，码高后会影响底部坯体的质量，更严重的的是坯体码高后，会使窑的热工性能变差，窑内气体的分层严重，特别是预热带的上下温差增加，最高时这种温差可以达到200℃左右，这样对坯体的均匀预热和烧成带来很大的障碍。所以，隧道窑的断面尺寸与窑内高是否合理，要根据其高度比指标来衡量。 （三）顶部结构的比较 在隧道窑中，有平顶、吊平顶、拱顶、掉拱顶这4种顶部结构方式。中、小断面的隧道窑一般用拱顶和平顶结构，而大断面隧道窑用吊平顶结构。平顶和吊平顶的隧道窑，顶部重量产生的动力，都是垂直方向的力，故不会对窑侧墙的结构产生任何影响。而拱顶隧道窑拱顶