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青岛理工大学 邹旭东 zxd@qtech.edu.cn 第一章 汽车动力性 第一节 动力性评价指标 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 第三节 汽车的驱动力－行驶阻力平衡图与动力特性图 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 第五节 汽车的功率平衡 第六节 装有液力变矩器的汽车的动力性 汽车的驱动条件： 汽车驱动力必须大于或等于各种阻力后才能够行驶，反之则会减速行驶至停止，此为汽车行驶的必要条件： 一、汽车行驶的附着条件 附着系数? 反映单位车重所能传递的最大切向力，即车轮与地面之间的结合强度。 三、地面切向反作用力 四、附着率 1、加速、上坡时的附着率 1）后轮驱动汽车，驱动轮附着率为 加速、上坡时，忽略风阻和滚阻，将各表达式代入上式并整理得 四、附着率 1、加速、上坡时的附着率 1）后轮驱动汽车 令 q为包括加速阻力在内的等效坡度 则后驱车驱动轮附着率为 一定?值路面上，能通过的等效坡度为 四、附着率 1、加速、上坡时的附着率 2）前轮驱动汽车，驱动轮附着率为 一定?值路面上，能通过的等效坡度为 四、附着率 1、加速、上坡时的附着率 3）四轮驱动汽车，其前后驱动力的分配是由轴间差速器的结构决定。后轴转矩分配系数为 前驱车ξ=0，后驱车ξ=1，一般四驱车型ξ在0.5~0.65之间。 邹旭东 制作 zxd@qtech.edu.cn 1-4 汽车行驶的附