上汽通用汽车-9---L01发动机结构特点和检查.DOCVIP

L01发动机结构特点和检查 发动机大修程序 拆除附件及配件 启动马达 发电机 空调压缩机 转向机助力泵 高压圈、高压线、火花塞 机油滤芯、机油量尺的套管 传感器：曲轴位置传感器、爆震传感器、水温传感器 拆除进气歧管 拆除曲轴箱通风胶管 拆除排气歧管 拆除曲轴皮带轮 使用特工S-9407182将飞轮固定后将曲轴皮带固定螺 栓转松。 取下时规皮带盖板（上下盖板） 拆下时规皮带 将张紧器轮转紧并同时在张紧器的相对孔洞内插入固定销，此时时规皮带已放松，且可方便的取下。 拆除曲轴皮带轮 拆除时规皮带的张紧轮 拆除凸轮轴箱壳的盖子 拆除凸轮轴皮带轮、凸轮轴油封及凸轮轴后夹钳 拆除时规皮带后盖 拆除水泵、节温器盖子 拆除凸轮轴箱壳与凸轮轴 依下列顺序放松气缸盖固定螺栓，先松4/1圈，再松1/2圈，然后全部放松。 拆除气缸盖先清理旧的气缸床及残余碎片等杂物。拆除气门锁片、弹簧、油封、座垫和气门。使用电钻机配金属刷来清洁燃烧室，检查活塞顶部的排气道与燃烧室的部位是否有任何裂纹。检查气门头是否烧蚀，气门表面是否裂开。 量测气门导管的间隙。  使用特殊工具KM-419来量测气门杆的高度。 气门导管间隙（mm） 气门座宽度（mm） 气门杆高度（mm） 标准值 实测值 标准值 实测值 标准值 实测值 进气门 1 0.018-0.052 进气门 2 0.018-0.052 进气门 3 0.018-0.052 进气门 4 0.018-0.052 排气门 1 0.038-0.072 排气门 2 0.038-0.072 排气门 3 0.038-0.072 排气门 4 0.038-0.072  拆除飞轮 拆除油底壳 拆除机油泵分解机油泵及压力调节阀，使用厚薄规来检查间隙及是否磨损。 标准值（mm） 实测值（mm） 齿轮与盖板之间的间隙 0.03-0.10 拆除活塞 用特殊工具S-9406189来拆除活塞与连杆。 使用特殊工具J-8606014及拔除器S-9406188将活塞销压出来。 量测活塞与气缸之间的间隙 标准值（mm） 实测值（mm） 气缸 1 0.010-0.030mm 气缸 2 气缸 3 气缸 4 拆下活塞环清除活塞上的积炭，使用适当宽度的刮刀来清除安装活塞环的沟槽。清理机油油道及油孔。分别检测压缩环与刮油环的端隙。 标准值（mm） 实测值（mm） 1缸压缩环1 0.3-0.5mm 1缸压缩环2 0.3-0.5mm 1缸刮油环 0.4-1.40mm 2缸压缩环1 2缸压缩环2 2缸刮油环 3缸压缩环1 3缸压缩环2 3缸刮油环 4缸压缩环1 4缸压缩环2 4缸刮油环 装回活塞环时注意2个压缩环的开口处应互相错开180(，刮油环弹簧圈的上下2个金属环的开口间应相距25-50毫米。 检查压缩环的侧隙。 标准值（mm） 实测值（mm） 1缸上压缩环 0.060-0.092 1缸下压缩环 0.030-0.062 2缸上压缩环 0.060-0.092 2缸下压缩环 0.030-0.062 3缸上压缩环 0.060-0.092 3缸下压缩环 0.030-0.062 4缸上压缩环 0.060-0.092 4缸下压缩环 0.030-0.062  组装活塞与连杆的方法为： 先将连杆加热到大约280° -320° 将活塞销以干冰冷却后使用专用工具J-860616压入。 拆除曲轴先在轴承盖作记号。（如果必要，以免错误）拆下轴承盖拆下曲轴拆下主轴承上盖清洗吹干检查曲轴颈部是否有刮伤、磨痕或其它异常 量测曲轴是否弯曲将曲轴放置于曲轴箱上，只用第1及第5轴承的轴瓦支持并转动曲轴，然后在第3轴颈处以千分表来量测曲轴是否弯曲。 标准值（mm） 实测值（mm） 曲轴弯曲值 0.03mm  量测曲轴的轴颈失圆度。 标准值（mm） 实测值（mm） 失圆度误差 0.004mm 使用塑料规或千分表来检查曲轴轴承的间隙 标准值（mm） 实测值（mm） 1号轴承间隙 0.019-0.071mm 2号轴承间隙 3号轴承间隙 4号轴承间隙 5号轴承间隙 气缸的镗磨 气缸可经过镗磨，重整而恢复到原制造厂的规格。如果气缸过度磨损或成锥形，则可研磨，镗铣后再配以加大尺码的活塞来恢复到原厂之性能。 标准值（mm） 实测值（mm） 最大的磨损或锥形磨损值 0.013mm  授课重点 发动机大修数据的测量 思考练习