汽车运用与维修专业“工学交替、产教结合、前厂后校”人才培养模式的探索.docxVIP

汽车运用与维修专业“工学交替、产教结合、前厂后校”人才培养模式的探索汽车维修市场的现状及发展趋势自从中国加入世界贸易组织后，短短的几年我国汽车工业得到飞速发展，汽车新技术层出不穷 ，汽车产能不断扩大。很多汽车制造厂商，借助于先进的计算机设计、制造技术，已将汽车主要产品的开发周期由几年缩短至不到一年，而且每款新车都体现了当今最新电子控制技术。汽车技术的飞速发展带动了汽车维修技术的进步，汽车维修行业正朝着设备现代化、资讯网络化、诊断专家化、管理电脑化的方向发展，修理模式已由传统的拆卸修理型转变为诊断换件型。知识的密集性和技能的综合性已成为现代汽车维修职业技能的重要特点，汽车维修业也正逐步地发展成为一个独立的、具有极大发展空间且对于维修服务要求越来越高的技术服务性行业。 汽车维修市场高科技化进程的加快使传统的汽车维修企业正在被现代化的汽车维修企业所替代。高科技的维修设备、高技术的人员、现代化的管理等等正在接管往日落后、陈旧的汽车维修企业，并给企业带来了新鲜的活力和生命，推动着汽车维修市场的进步发展。可以相信，未来的汽车维修市场也会像汽车工业一样，继续向高科技迈进。二、汽车维修专业技能型人才培养的目标培养面向生产一线的操作层、管理层，掌握现代汽修的基本理论和专业知识，熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制及自动控制技术，掌握计算机应用(包括硬件、软件)知识且操作熟练，能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。具有良好的职业道德和创新精神，培养符合社会发展需要的“精操作、能管理、懂经营”高素质技能型人才。三、人才培养模式改革方案（一）产教结合培养中职技能人才这里的“产”指产业（行业）部门及其一切生产活动，“教”指教育，包括教育部门、学校及教育教学活动。中职教育产教结合主要是指职业学校与产业合作或与行业企业联合办学，学生通过课堂教学与厂家实际工作，掌握相应的科学文化知识与职业技能，适应用人单位的人才需求。它是职业教育培养具有综合素质、实践能力和创业精神人才的重要途径，符合职业教育的办学规律和社会主义市场经济的需要。首先要进一步优化职业学校的布局结构，在同一层次的学校中，整合职业教育资源，将适应市场作为资源配置和调节的基本手段，以特色办学原则，引导学校根据本地的优势、条件，突出当地产业特点，开设特色职业学校，形成“一校一特色”，提高办学水平，创出自己的品牌，壮大自己的实力，逐步形成以省直属中专为龙头，县市各类职业教育学校为补充的人才培养网络，构建灵活开放、特色鲜明、结构合理、自主发展的职教体系。这样，才能更吸引行业企业参与到职业教育中来，才能更好地为地方和行业发展服务。也才能让有限的资金投入建立起来的实训基地最大限度地发挥作用。 我校在现有培养模式基础上，进一步加强对学生的全面培养，主要从以下两方面着手：、运用现有资源，如我校的驾训实训基地，据相关数据显示，基本上每天每辆车都会出现大大小小的故障，教师可以让带学生自己动手去修理车辆，真正做到在教中学，学中教。当然，再此过程中，我们可以收取一部分手工费，让学生体验赚钱的乐趣，同时提高他们的学习兴趣。、大力向社会宣传或做小广告，说明车主在自带配件的情况下，我校可以免费维修车辆。使学生将课堂知识快速应用到实践中，享受为社会做贡献的乐趣。（3）、大胆创新，不断丰富中等职业学校与企业实行联合办学的形式设“企业班”,针对企业员工特点，将招生范围扩大到企业员工，实行半工半读教学模式，结合企业需要，在企业内或学校开设技师班。 引企入校,精心选择现代化程度较高，规模大，市场信誉好，管理规范与所开专业相同或相近的企业合作，共建校内实训基地或生产车间，学生在校内以半工半读的方式参与企业生产，培养学生的基本技能和综合职业素质。进厂办校,选择技术力量雄厚，设备资源较多的企业，为了实现办学规模扩张与增强办学能力的需要，把办学空间由校本部拓展到校外，采用在合作企业建立分校的方式，充分利用企业技术人员，开展生产性实训及与实践结合紧密的理论授课。　　（4）、依托专业办产业，办好产业促专业我市丰富的资源，突出的区位优势，明显的后发优势，为我市中职教育的发展提供了得天独厚的条件。 中等职业学校，尤其是省直属中职学校，要利用所办精品专业的品牌优势，突出产业特点，积极创办相应的校办产业，依托专业发展产业，以产业发展促进专业建设，形成“产教结合、产教并举、以教促产、以产养教”的良性循环，创造良好的产教结合氛围。通过发展产业，为教师和学生提供相对稳定的教学实验和生产实习的基地，并发挥职业教育专业技术优势、人才优势和信息优势，直接促进当地经济发展。（二）工学交替渗透阶段“工学交替”合作模式是一种企业生产实践与学校学习实训相互交替，学用紧密结合的产学合作模式，我校开展了有效的校企合作，依托武威各4S店的技术交流、人才培训、学生实训等方面建立