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奥迪,A6,汽车,维修,电路图
可选择的显示分组号一览
显示分组号 显示区 名称 001 1 蓄电池 -A-的当前电压(总线端“30”,单位:伏)。
–?
由辅助加热装置控制单元 -J364-进行测量
? 2 电源管理系统控制单元 -J644-的当前关闭等级
??
显示 = “休眠电流等级 0”
–?
没有请求关闭驻车暖风或其它电器(以节省能源)。
??
显示 = “休眠电流等级 1...3”
–?
请求关闭用电器(以节省能源),但是仍允许驻车暖风 / 驻车通风运行。 →?车辆诊断、测量和信息系统 VAS?5051 的“引导型故障查询”功能。
??
显示 = “休眠电流等级 4...6”
–?
请求关闭用电器(以节省能源),必须关闭驻车暖风 / 驻车通风。 →?车辆诊断、测量和信息系统 VAS?5051 的“引导型故障查询”功能。
–?
根据关闭等级立即关闭驻车暖风或者继续运行至所设定的运行时间结束,也可能将无线遥控器锁止。
? ?
显示分组号 显示区 名称 001 3 由于低压而关闭驻车暖风装置的数值(伏)
–?
在柴油发动机汽车上选装装备“驻车暖风”目前也当作辅助加热装置使用。
代码为“00XX1”时(出厂设码)
–?
该显示对驻车暖风运行没有意义,驻车暖风的低压关闭通过电源管理系统控制单元 -J644-进行(见显示区“4”)
??
显示 = 小于“10.50 V”
–?
如果显示电压大于 10.20 V,应通过功能“匹配”,匹配通道“01”将数值更改为 10.2 V(示例) →?章
代码为“00XX2”(根据客户需要设码)
??
显示器 = 大于“11.30 V”
–?
在功能“匹配” →?章 中输入的驻车暖风关闭电压(大于 11.30 V)。
? ?
显示分组号 显示区 名称 001 4 低压关闭类型
??
显示 = “自动”或“自动的”(代码为“00XX1”时)
–?
出厂设码
–?
只要收到电源管理系统控制单元 -J644-的请求,就会进行关闭。
??
显示 = “手动”(代码为“00XX2”时)
–?
根据客户需要设码
–?
不遵守电源管理系统控制单元 -J644-的低压关闭请求。
–?
在达到显示区“3”中显示的电压时进行低压关闭(低压关闭延时约 20 秒钟后进行)
? ?
显示分组号 显示区 名称 002 1 驻车暖风中的当前冷却液温度( )。
–?
安装在驻车暖风内的温度传感器 -G18-所测量的数值由辅助加热装置控制单元 -J364-进行分析。
? 2 从数据总线系统接收的冷却液温度(°C)
–?
该温度由组合仪表中的控制单元 -J285-(或由相应的发动机控制单元)输出
–?
点火开关关闭时无法接收到冷却液温度,作为替代值可能显示例如 -40 °C。
? 3 驻车暖风当前的运行状态
??
显示 = “关闭”
–?
没有打开信号
??
显示 = “启动”、“满负荷”、“部分负荷”、“调节停歇”或“延时运行”
–?
有或曾经有打开信号,驻车暖风目前在这种运行状态下工作(或者曾在这种运行状态下工作且目前仍处于延时运行状态)
??
显示 = “故障”
–?
辅助加热装置控制单元 -J364-识别到一个故障,驻车暖风无法打开或已被关闭
? ?
显示分组号 显示区 名称 002 4 驻车暖风的当前运行模式
??
显示 = “关闭”
–?
没有作为驻车暖风(或作为辅助加热装置)打开的信号
–?
没有打开驻车暖风循环泵 -V55-的信号。
??
显示 = “辅助加热装置”
–?
有一个打开信号,如果辅助加热装置控制单元 -J364-已在匹配通道“06”和“32”中通过功能“匹配” →?章 进行相应匹配,则驻车暖风作为辅助加热装置工作(按规定仅用于柴油发动机汽车)。
–?
如果在不带辅助电加热装置的汽车上不把驻车暖风作为“辅助加热装置”使用,则虽然有一个请求,但是仍需在匹配通道“06”和“32”中通过功能“匹配”检查辅助加热装置控制单元 -J364-的匹配 →?章
–?
如果在除了有驻车暖风外还有辅助电加热装置的汽车上,只要存在请求驻车暖风就会作为“辅助加热装置”工作,则应在匹配通道“06”和“32”中(未规定两个系统同时工作)通过功能“匹配”检查辅助加热装置控制单元 -J364-的匹配 →?章。
??
显示 = 加热
–?
存在打开信号,驻车暖风将作为驻车暖风(在柴油发动机汽车上作为辅助加热装置)工作。
??
显示 = 泵接通
–?
存在打开信号且满足所有打开前提条件(见显示分组“8”,显示区“4”),以便辅助加热装置控制单元 -J364-将循环泵 -V55-
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