地铁工程交叉施工阶段现场管理与手册.docVIP

地铁工程交叉施工阶段现场管理手册 目 录 第一章 总则 1 第二章 消防安全管理 2 第三章 施工用电、用水管理 4 第四章 设备及材料管理 6 第五章 大型设备运输管理 9 第六章 轨行区管理 10 第七章 成品保护管理 16 第八章 交接 19 第九章 供电系统送电管理 22 第十章 现场文明施工及安全保卫管理 26 第十一章 设计现场服务管理 33 第十二章 考核评价 34 交叉施工阶段现场管理手册 第一章 总则 第一条 为加强地铁土建、轨道铺设、设备安装、装修等交叉施工阶段现场管理，统一协调各参建单位施工作业，落实安全、消防及文明施工责任，确保全线施工安全、有序、高效进行，特编制本手册。 第二条 本手册适用于xx市地下铁道集团有限公司负责的在建工程交叉施工阶段现场管理。 第三条 土建总包单位是施工现场管理的责任主体，负责对整个场地管理工作统筹协调，划分责任区，确保无死角，并制定本场地管理细则。土建总包单位项目经理是现场管理的第一责任人。 第四条 各专业施工单位要对自己责任区内的现场管理负责。 各专业施工单位必须服从土建总包单位管理，各专业施工单位项目经理对本单位责任区内的安全、消防及文明施工管理承担直接责任。不服从土建总包单位管理的，由监理单位采取相应措施并报建设单位，因此产生的安全质量事故，由对应专业施工单位承担全部责任。 第五条 土建和机电交叉施工阶段应以“轨通”“电通”“冷滑”“热滑”“消防验收”、“系统总联调”为节点目标采用倒排工期方式安排施工计划。 第六条 “轨通”是指轨道长轨应力放散完毕且轨道锁定，具备后续专业在轨道上安装设备条件。 “电通”指供电设备安装及调试完成并正常运行，变电所能保证给400V动力照明和1500V牵引供电。 “冷滑”指对轨道、限界及接触网进行检查和校正，并出具限界验收报告，电客车在调车机牵引下逐级提速测试接触网（接触轨）和轨道的工作状况。 “热滑”指对轨道和供电系统进行全面检验，确认是否具备了对行车系统进行总联调的基本条件，电客车受电自行逐级提速测试。 “消防验收”包括但不限于： 防火、防烟分区，防排烟系统，人员疏散系统，消防给水与灭火系统，消防供电与火灾自动报警系统。 “系统总联调”是指对地铁各设备系统联动整体功能进行联合测试，检验各系统及运营人员在正常及应急模式下能否协调工作。 第七条 各专业施工单位应根据承担项目的特点按分部工程或分项工程列出施工计划，其中包括开工时间、完工时间、调试时间、验收时间以及需要的前提条件等。 第二章 消防安全管理 第一条 各建管中心、监理单位和施工单位均应成立专职消防安全管理机构，负责各自管理职责范围内的消防安全工作。 第二条 铺轨、机电、设备安装、装修单位（以下简称安装单位）进场前均须与土建总包单位签订消防安全协议。 第三条 监理单位负责对所管辖施工单位的消防管理工作进行监督、检查，对所管辖施工单位的消防管理细则进行审核。所管辖施工单位发生消防事故的，相关监理单位承担监管责任。 第四条 建管中心负责对消防体系的建立、责任区的划分进行审核把关，对各单位消防工作的落实进行监督。 第五条 土建总包单位负责将电源线引入施工现场，安装单位临时用电接线必须满足相关要求，土建总包单位验收合格后给予通电。 第六条 室外及车站内施工作业的公共区域消防临时供水管、灭火器、消火栓（至少两处），破拆工具等消防设施以及应急疏散、应急照明设施由土建总包单位按照相关规定设置。由土建总包单位负责在施工现场主要位置制作张贴消防责任区划分图、消防设施布置图和消防疏散平面图。 安装单位须自行配备动火作业以及施工所需要的消防设备。对于施工现场消防设施，各单位必须遵守“谁使用谁补充，谁破坏谁恢复”的原则。 第七条 监理单位负责对所管辖施工单位临时用电及消防设施进行监督检查，承担相应责任。 第八条 土建总包单位在施工现场出入口处配备消防安保人员，对不符合消防安全规定的易燃易爆危险品均不允许进入施工现场。 第九条 安装单位人员必须持胸卡进入施工场地，否则土建总包单位的安保人员禁止其入场；土建总包单位安保人员须每日定时在施工现场进行巡查，发现无证件的施工人员立即清除出场。 第十条 业主代表需定期组织土建总包单位、安装单位以及相关监理单位的消防负责人联合进行现场消防检查，检查发现的问题由监理单位负责督促整改，业主代表负责监督落实。 第十一条 编制现场灭火及应急疏散预案，报监理审核；监理单位定期组织各单位进行演练，业主代表负责监督落实。 第三章 施工用电、用水管理 第一条 地铁施工临时用水用电的管理工作由土建总包单位统一安排，集中管理。进场施工的其他各专业施工单位的施工临时用水用电必须服从土建总包单位的安排和管理。 土建总包单位负责统一布设临时取水点、二级配电箱（建议站厅站台每端各设一处二