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浅谈火车槽车轻油卸油和扫仓工艺 第36卷第10期 2007年10月 化工技术与开发 Technologyamp;DevelopmentofChemicalIndustry V01.36No.10 Oct.2007 浅谈火车槽车轻油卸油和扫仓工艺 朱慧萍,陈素英 (广西工联工业工程咨询设计有限公司,广西南宁530001) 摘要:简要介绍了火车槽车卸油采用的4种工艺流程,即真空抽卸,滑片泵(转子泵)卸油,离心泵与滑片泵 (转子泵)相结合卸油,潜油泵卸油,以及底油扫仓的3种工艺流程,即真空扫仓,泵抽吸底油,潜油泵抽吸.并对4 种卸油工艺和3种扫仓工艺的优,缺点进行了比较分析. 关键词:火车槽车;轻油;卸油工艺;扫仓工艺 中图分类号:TE833文献标识码:B文章编号:1671.9905(2007)10.0047-02 经济的持续快速发展,带动了我国对石油产品 的需求一路攀升,油库新建项目逐年增多.油品的 运输主要以铁路运输为主,在新建油库项目中大部 分设置铁路卸油系统.合理选择火车槽车轻油卸油 和底油扫仓工艺,能保证正常卸车,缩短卸车时间, 并尽可能回收底油以减少损失. 1卸油工艺 由于轻油具有密度低,易挥发的特性,目前火车 槽车轻油卸油基本采用负压上卸工艺.上卸主要是 利用卸油泵入口的抽吸能力,将所卸油品通过鹤管, 集油管吸入泵中,然后送至储罐.轻油上卸主要有 4种工艺流程:真空抽卸,滑片泵(转子泵)卸油,离 心泵与滑片泵(转子泵)结合卸油,潜油泵卸油. 1.1真空抽卸工艺流程 真空抽卸利用真空系统作为辅助卸车系统,其 主要作用是在启动离心泵前,为离心泵及其吸入系 统抽真空引油,以满足主卸系统离心泵运转要求,再 通过离心泵将油品输送至油品储罐,其次,是用在抽 吸油罐车底油.真空系统由真空泵,真空罐,汽水分 离器,真空管路和扫仓吸管组成,一般采用水环式真 空泵,真空罐按一次抽油量容积的2倍左右设计. 油库中～般采用1.8m3的真空罐. 真空抽卸工艺流程如图1所示. 真空抽卸工艺应用的时间较长,工艺上也较成 熟,但在实际运用中发现了几个不足之处: (1)该方法真空操作,油品挥发大,不利于环境 和安全;(2)真空泵运行效率低,能耗大;(3)操作复 杂,装置占地较多;(4)真空泵必须采用真空罐,而真 空罐为危险源,存在安全隐患.鉴于以上缺点,现新 建油库中已不采用此工艺技术,原有油库也正逐步 淘汰此工艺. 图1真空抽卸工艺流程 1.2滑片泵(转子泵)卸油工艺流程 滑片泵(转子泵)卸油工艺流程是近几年才在国 内开始应用的.滑片泵(转子泵)是容积泵的一种, 具有较强的自吸能力,可用于液,气二相混输.目 前,国产的滑片泵其流量可达35～160m3?h～.压 差可达0.2～0.8SPa,配用电机功率为2.2～55 kW. 作为卸油主泵,大流量滑片泵(转子泵)价格昂 贵,效率降低,且技术不是非常成熟. 滑片泵(转子泵)卸油工艺流程如图2所示. 鹤管 滑片泵 图2滑片泵(转子泵)卸油工艺流程 作者简介:朱慧萍(1975一),女,工程师,1997年毕业于广西大学,从事化工工艺,储运设计工作10年,联系电话 E-mail:Zhp2001@hommil.coin 收稿日期:2oo7—07—05 ● 化工技术与开发第36卷 1.3离心泵与滑片泵(转子泵)结合卸油工艺 目前滑片泵在油库中的应用主要是与离心泵结 合作为辅助卸车系统,多用在扫仓和引油中,实现为 主泵灌泵,克服了真空系统灌泵存在的许多缺点,大 大消除了安全隐患. 从使用维护和经济性考虑,使用离心管道泵与 滑片泵(转子泵)结合的卸油工艺较为合适.卸油作 业时,可启动一台小型的滑片泵,待离心泵吸入管内 充满油后,启动离心泵,关闭滑片泵,卸至仅剩仓底 时,关闭离心泵,开启滑片泵扫仓. 离心泵与滑片泵(转子泵)结合卸油工艺流程如 图3所示. 图3离心泵与滑片泵结合卸油工艺流程 1.4潜油泵卸油工艺流程 潜油泵卸油是将潜油泵直接放置于火车槽车底 部,将槽车内轻油由潜油泵通过集油管先送到离心 泵,再通过离心泵送至油品储罐.潜油泵以专用液 压站向液动马达提供高压液压油作为动力源.潜油 泵卸油方式改变了轻油上卸系统为负压工作的状 态,使卸油系统处于正压状态.较常用的潜油泵流 量有50m3?h～,60m3?h～,100m3-h一等规格. 采用此方法卸油时,鹤管和潜油泵不会发生气阻或 气蚀现象,从而使离心泵能正常,高效地运行,缩短 卸油时间.该工艺已在高气温地区和低气压地区普 遍采用. 潜油泵卸油工艺原理流程如图4所示. 鹤管 n / 图4潜油泵卸油工艺流程 比较上述4种卸油方式,潜油泵卸油工艺在解 决高气温,低气压地区鹤管易产生气阻,离心泵易产 生气蚀问题,卸油过程中油气的损耗问题及对环境 的