加气站防火设计.pdf

LNG 汽车加注站 防火安全设计 1 区域布置 (1)一般原则 区域布置主要根据加注站与相邻建(构)筑物和设施方面的特点及火灾危险性，结 合地形与风向等因素，合理选址，加注站宜布置城镇和居民区的全年最小频率风向的上 风侧，站区地势要求平坦、开阔，避开重要建筑物和人流密集区，远离明火场所。 本加注站位于 XXX。站区西侧为 XXX，东侧为XXX，南侧为XXX，北侧为 XXX。相邻 建筑物属于 XXX 类保护物。 根据 XXX 消防部门的要求，本站总图布置执行 《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB50156-2012 (2014 年版)中XXX 的防火间距。 (2)按以上规范要求，LNG 储罐与站外建、构筑物均满足防火距离。 2 总图布置 2.1 功能分区布置 根据系统的工艺流程按照功能分区布置，如工艺设备区、加注区、辅助区，各区 之间分区明显，其中工艺设备区、加注区为爆炸危险环境，辅助区为正常环境。 2.2 设置围堰 LNG 储罐的周围应设置围堰，围堰的作用是在发生泄漏时，为防止流体流淌蔓延， 将流体限制在一定区域内。 2.3 设置集液池 围堰内设置集液池一座，以便收集泄漏的 LNG 及雨水，集液池内装防爆潜水泵， 当发生LNG 泄漏时，潜水泵不工作，当需要排雨水时，启动潜水泵排入围堰外的排水系 统。 2.4 设置消防车道 进站道路及场地设计应满足生产运输及消防回车要求，进、出口转弯半径不小于 12m，发生火灾时可充分保证道路畅通。 2.5 装置露天化、敞棚化 LNG 气体泄漏后扩散挥发迅速，与空气混合后容易形成爆炸混合物。密闭房间内部 易积聚气体，易引发火灾爆炸事故。本工程在设计时充分了考虑了装置露天化、敞棚化， 1 如 LNG 储罐、潜液泵、增压器、卸车槽车等设施采用露天化布置，加注区是经常性工作 场所，采用四周完全敞开的罩棚。 3 总平面布置说明 3.1 执行的规范 （1）站内主要设备参照 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012 液化石 油气加气站与压缩天然气设备。 （2）站内与站内以及站内与站外设施的间距按工艺要求确定。 3.2 站内设施与站外设施防火间距 本站站内设施与站外建(构)筑物及其它设施之间的防火间距参照 《汽车加油加气 站设计与施工规范》GB50156-2012 中相关规定执行。 3.3 站内设施之间的防火间距 站内设施之间的防火间距按 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012 中 的相关规定执行。 4 建 （构）筑物设计 4.1 耐火等级、耐火极限 按照 《建筑设计防火规范》及 《石油和天然气工程设计防火规范》，站内建(构)筑 物耐火等级为 2 级；耐火极限不低于 2h 。 爆炸危险区域内房间的地面、工艺区内及罩棚下地面均采用不发火地面。 4.2 耐低温性能 站内工艺设施基础如 LNG 储罐、潜液泵、增压器、加注机基础、围堰、加气罩棚 柱子等构筑物，采用钢筋混凝土结构，使用防冻水泥。 4.3 抗震设计：建(构)筑物及设备基础按 X 度设防。 5 工艺安全设计 5.1 工艺流程 工艺流程为密闭型系统，从物料的投入和物料的输出始终在一个由装置和管道组 成的密闭系统，被加工的物料始终在受控条件下(安全状态下)工作，当物料状况超出预 先设定的受控条件，系统设备的安全保护装置立即启动、关闭物料进出口(包括储罐)的 紧急切断阀或者打开安全阀放散泄压。同时由于系统有时因多余的BOG 气体超压而进行 放散，本系统在流程的设计上，在卸车时采用潜液泵，尽量不产生或少产生 BOG 气体。 2 5.2 安全设施 储运设施的设计严格执行 《汽车加油加气站设计与施工规范》、《石油和天然气工 程设计防火规范》、《石油化工企业防火设计规范》及 《石油化工有毒、可燃介质管道工 程施工及验收规范》等有关规定。 5.2.1LNG 储罐 储罐的进、出液相管道上设置紧急切断阀，当储罐内液面过高、过低、超压与之 连接的工艺管道泄漏等事故