人工挖孔桩专项施工方案-.docVIP

****K0+160~K0+260左幅路堑 人工挖孔桩边坡支护提供的~k0+280”地勘报告。 （3）《钢筋砼结构质量验收规范GB50204-2015 （4）《建筑桩基技术规范J94-2008 （5）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 （6）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 2、工程概况 2.1工程设计概况 拟建场地位于省经济开发区大海子村，道路等级为城市支路，道路起点凤鸣南路，西至海航路，大海二路段改扩建工程k0+000--k0+392.332总长度为392.746m段道路标准路宽为24米，本场地属于岩溶发育地区，设计时速为30km/h。 本设计针对海航路建设项目（大海二路段）k0+10~k0+260里程段道路左幅路堑边坡进行支护加固设计，目的在保护K0+160-k0+180里程段道路左幅坡顶处征地红线处的高压电塔。海航路建设项目（大海二路段）K0+160~k0+260里程段路面设计标高为1822.376~183米后期道路路面开挖施工后该段道路左幅将形成长约0.0m，高约20.75~26.67m路堑边坡。 KV的高压电塔.5*2.0m，桩长20.0m，且桩身嵌入中风化岩层≥10.0m，桩心间距3.0m。冠梁采用规格采用2.0m×1.2m；锚索为φ130钻孔,为8φs15.2预应力钢绞线，锚索入射角25°，纵横向间距为3.0×2.5m，锚索锚固段必须嵌入完整中风化岩石，且长度不小于8米； 格构梁采用C30钢筋混凝土，格构梁横梁和竖梁尺寸均为500mm×500mm，每15～20m设置一道伸缩缝；缝宽20～30mm，采用沥青麻丝封闭。 2.3水文地质条件 1、 （1）地表水 根据现场调查结合钻探勘察，此场地内地表水主要是大气降水。场地内雨后北东低—南西高，雨后总体向北东排泄，部分沿孔隙或基岩裂隙下渗进入基岩层。 地下水 地勘，地下水埋藏较深桩基施工过程不见地下水。 地质构造 拟建场地总体为山地溶蚀地貌，北东低南西高，场地地下室未开挖，最高点1863.15m，最低点1836.87m（均为绝对高程）,整体地势高差大,最大高差约26.28米；场地区域地貌为中低山溶蚀、剥蚀地貌，微地貌为岩溶斜坡，道路修建于岩溶斜坡的坡腰位置。 道路里程k0+200-k0+220段左幅有一户百姓住宅楼距离征地红线6.00米。 道路里程K0+180段左幅山顶征地红线处存在高压电塔，局部场地为修施工便道现已局部开挖。 据现场勘察，组成边坡岩土体自上而下为： 单元红粘土（Q4el+dl）红褐色，褐色，可塑状，局部包含泥质灰岩残屑、碎石、角砾等，厚度在2.00～12.20m之间，场地局部红粘土分布较厚，全场地分布； 单元泥质灰岩（T2g）深灰色、灰色，矿物成份以碳酸盐矿物为主薄-中厚层状构造，层状结构，节理裂隙较发育，断面新鲜，风化程度低，岩质较软，岩芯较破碎，岩芯呈柱状、短柱状，少量碎块状，为中等风化。产状为290°20°该岩层厚度大、分布稳定。 （3）施工期间，阴雨天比较多，做好防雨防止土层滑坡措施； 距离高压电塔比较近，工具施工人员、现场材料等必须放置保持安全距离同时期间，高压电塔的竖直方向进行监测1）组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、等。 2）施工之前作好桩基分部施工方案，作好分项工程技术交底。 3）编制钢筋、水泥、等材料计划，相应编制材料试验计划 （4）按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续。 5）会同勘察设计、建设单位、单位等部门复核定点坐标、及验基。 6）做好对班组人员的技术，安全交底工作。开工前,向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。150cm，防止土、石滚入孔内伤人；井口四周1m范围内地面采用厚度不小于10cm的C25砼硬化；挖孔暂停或人不在井下作业时，孔口要加盖；孔口四周挖好排水沟，及时排除地表水，搭好孔口遮挡雨棚，安装提升设备。 （4）井内作业必须戴安全帽、孔内搭设软梯和掩体；掩体用2cm厚钢板作顶盖，以防落石伤到井内作业人员。出土渣用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等，经常检查、更换。 3.3劳动力准备 首先建立施工管理架构，如下图： 项目经理： 施工负责人：陈再生 专业技术负责人：罗隆军 施工组：王志冬 质检、安全组：王留 材料、设备组： 人工挖孔桩施工队伍 人工挖孔桩施工管理架构图 桩基开挖采用流水作业，，每孔每2人，井下人，井上1人（1人），轮流下井 施工项目 人数 备注 1 人工挖孔 10 2 钢筋笼制作、安装 6 3 混