预防和减少重特大交通事故研究.pdf

一、交通安全与事故预防 ·21· 预防和减少重特大交通事故研究 天津市公安交通管理局预防交通事故课题组 【摘要】随着社会经济持续快速发展，交通流量迅速增长，由于人、车、路、管发展不协调，重 特大道路交通事故越来越突出。必须深入交通事故特点和原因分析，加强预防对策研究，采取切实有效 措施，预防和减少重特大交通事故的发生。 【关键词】交通事故预防对策 近年来，随着社会经济的持续快速发展，交通流量迅速增长，道路交通运输日益繁 忙。由于人、车、路、管发展不协调，经济社会发展中积累的一些深层次矛盾逐渐显现出 来，重特大道路交通事故时有发生，给国家和人民群众生命财产安全造成巨大损失。2003 年以来，国务院多次召开全国性会议，研究部署预防交通事故工作，并成立了全国道路交 通安全部际联席会议。预防重特大道路交通事故摆上了各级政府的重要议事日程，成为经 济社会协调发展中的重要环节。 一、近年来重特大道路交通事故特点 从重特大道路交通事故发生情况看，呈现出“五多”的特点，即公路重特大交通事 故较多，重特大交通事故多发于没有交通管控和较高等级道路，肇事车辆以小型客车、重 型货车、摩托车占多数，肇事人员以个体运输、农民驾驶人居多，死亡人员以非机动车驾 驶人、乘车人、行人及摩托车驾驶人较多。本文仅以2000年～2003年天津市重特大道路 交通事故情况进行分析。 (一)公路重特大道路交通事故较多 受伤，直接财产损失4359万余元。其中，郊县公路发生重特大交通事故3769起，造成 4192人死亡、2212人受伤，直接财产损失4140．2万元，分别占全市重特大交通事故起 数、死亡、受伤人数、直接财产损失的89．50％、90．29％、94．21％和94．98％。 (二)重特大道路交通事故多发于没有交通管控和较高等级道路 从重特大交通事故发生地段看，事故多发生于无交通管控或仅有交通标线等设施路 段。2000年～2003年，在上述路段分别发生重特大交通事故2371起和1715起，占同期 重特大交通事故起数的56．30％和40．73％。从发生重特大交通事故的道路条件看，事故 多发于线形平直、路面平坦以及三级以上道路，2000年～2003年，在上述道路分别发生 重特大交通事故4040起、3973起、3054起，分别占全市重特大交通事故起数的95．94％、 94．35％和72．52％。此外，从道路照明条件看，由于驾驶人视线原因，无照明设施路段 ·22· 关爱生命预防事故 夜间交通事故较为突出。 2000年～2003年重特大交通事故发生地段管控情况 道路情况 事故起数 死亡人数 受伤人数 民警管理路口 35 39 15 信号灯控制路口 87 95 80 其他安全设施路段 1715 1936 1018 无交通管控路口、路段 2371 2570 1227 2000年一2003年重特大交通事故发生地段情况 道路情况 事故起数 死亡人数 受伤人数 线形平直 4040 4451 2233 路面平坦 3973 4376 2171 三级以上道路 3054 3374 1703 (三)肇事车辆以小型客车、重型货车、摩托车占多数 分别占全市重特大事故起数、死亡人数、受伤人数、直接财产损失的65．61％、66．40％、 71．64％和78．56％。 图1各类机动车肇事情况 (四)低驾龄和中青年机动车驾驶人是重特大道路交通事故的主要肇事群体，且以个 体运输、农民驾驶人