东南富利卡汽车维修手册-第10章电气设备的维修1.docVIP

第十章 电气设备的维修 第一节 电源设备的维修 东南富利卡系列汽车的供电设备由蓄电池、发电机及调节器等组成。线路形式为单线路、负极搭铁。 一、蓄电池 蓄电池的额定电压为12V，20h放电率额定容量为60A·h，所使用的电解液在20℃时比重为1.220~1.290。 （一）蓄电池的检查调整 1、蓄电池液面高度与比重检查 （1）检查蓄电池电解液液面是否介于上限“UPPER LEVEL”与下限“LOWER LEVEL”记号之间。 （2）如图10-1所示，利用比重计与温度计检查蓄电池液比重。蓄电池液比重标准值为1.220~1.290（20℃）。 图10-1 检查电解液比重 （3）蓄电池液的比重会随温度不同而不同，因此需利用下面的公式计算20℃时的比重，用所计算出来的数值来判断比重是否符合。 D20=Dt+0.007（t-20） ·D20表示在20℃时计算得出电池液的比重 ·Dt表示实际测得的比重 ·t表示实际测得的温度 2、.250~1.290，且保持至少一个小时不变；每一格蓄电池的电压达到2.5~2.8V，且保持至少一个小时不变。 对蓄电池充电时还应注意以下几点： （1）要注意蓄电池液面高度在充电时可能会升高。 （2）充电时须远离任何火源，因为会有爆炸的危险。 （3）充电时须避免任何会引发火花的操作。 （4）充电完成后，盖上蓄电池盖，用清水清洁整个蓄电池以除去任何的硫酸残留物，并等待风干。 3、蓄电池测试 蓄电池的测试步骤如下所示，表10-1为负荷测试率表，表10-2为负荷测试表。 正常 不正常 正常 不正常 正常 表10-1 负荷测试率表 项目 规格 蓄电池型式 铅酸式 完全放电的充电时间（/小时） [充电电流15A] 6 负荷测试（A） 130 表10-2 负荷测试表 温度℃ 21（含）以上 16 10 4 -1 -7 -12 -18 最小电压V 9.6 9.5 9.4 9.3 9.1 8.9 8.7 8.5 二、发电机与电压调节器 东南富利卡汽车采用的发电机形式为蓄电池电压检测式，输出特性为12V，60A，发电机与电压调节器的结构及维修可参看第二章发动机机械部分第八节的内容。 三、充电系统 由发电机、电压调节器、电流表、蓄电池及导线组成汽车电系的充电系统。其作用是供给汽车用电设备的电源，及时地补充蓄电池因用电造成储存电能的消耗。 发动机静止时，点火开关转至ON位置，电流流过发电机的L端子至磁场线圈，充电警告灯亮起。发动机起动时，发电机开始工作，充电电压作用于发电机L端子，充电警告灯熄火。蓄电池电压经电压调节器监控后流向发电机S端子，因此由控制磁场线圈电流的导通与切断来控制发电机的输出电压。发电机B端子供应电力到各个用电负载。 发电机继电器的作用，是在当充电警告灯开路时，提供至磁场线圈的备用电流。充电系统电路图见图10-2所示。 图10-2 充电系统电路图 第二节 用电设备 一、起动装置 富利卡系统汽车采用直流起动机直接驱动发动机，起动机额定输出功率为0.9kW，电压12V，最大的电流消耗量为90A，由蓄电池直接供电。起动机在汽车用电过程中虽然时间很短，但消耗电能极大。起动机具体的结构及维修见第二章发动机部分内容。 二、点火系统 4G63-MPI发动机点火系统由点火开关、点火线圈、功率晶体管、分电盘及火花塞等部件组成，其具体的结构可参考第二章发动机部分的内容。 （一）点火开关的拆装 1、点火开关的拆装 点火开关的拆卸步骤按图10-3序号所示顺序进行。 图10-3 点火开关的拆卸 1-仪表板下护盖 2-仪表座 3-转向器柱下护盖 4-转向器柱上护盖 5-方向盘 6-转向器柱开关 7-转向器柱锁 8-点火开关 9-按钮 10-钥匙提醒器开关 点火开关的拆卸要点如下： （1）转向器柱锁的拆卸如图10-4所示，将钥匙插入转向器柱锁并转至“ACC”位置。 图10-4 拆卸转向器柱锁 （2）用十字起子（小）或相似的工具，将转向器柱锁的锁定销向内推，然后将转向器柱锁逆时钟方向转动。 2、点火开关的安装 点火开关的安装按与拆卸相反的顺序进行。转向器柱开关总成的安装如图10-5所示，按A、B与C的顺序将转向器柱开关总成固定螺栓锁至规定的力矩。固定螺栓锁紧力矩为25N·m。 图10-5 安装转向器柱开关总成 （二）点火开关检查 1、点火开关导通性检查 （1）拆除仪表板下护盖。 （2）拆除转向器柱上、下护盖。 （3）自点火开关上拆除配线接头。 （4）如图10-6所示，操作开关并检查端子间的导通性。点火开关导通性的检查结果见表10-3所示。 图10-6 检查点火开关导通性 表10-3 点火开关导通性 点火钥匙位置 端子号码 1 2 3 4 5 6 LOCK