扬州土地及市场考察.doc

目 录 环境分析 2 区域环境 2 区域经济 4 房地产规划 5 区域房地产发展 7 城际比较（扬州VS南京苏北三市） 7 二级市场研究 9 目标市场明确 9 各板块分析 10 市场总结 32 土地市场分析 33 土地供应情况 33 土地供应分区分析 35 具体地块分析 37 D-05-04（调）扬圩路以西、连运路以北地块 37 西外环与孙庄路西北角地块 40 开发路以北、详和路以东、维扬路以西地块 42 高桥北路东、邗沟路北，上方寺路南地块 45 环境分析 区域环境 城市概况 扬州，地处江苏中部，长江北岸、江淮平原南端。现辖区域在东经119°01′至119°54′、北纬32°15′至33°25′之间。南部濒临长江，北与淮安、盐城接壤，东和盐城、泰州毗连，西与南京、淮安及安徽省天长市交界。 境内有长江岸线80.5公里，沿岸有仪征、江都、邗江2市1区；京杭大运河纵穿腹地，由北向南沟通白马湖、宝应湖、高邮湖、邵伯湖4湖，汇入长江，全长143.3公里。 全市总面积6634平方公里。市区面积980平方公里。规划建成区面积420平方公里。 行政区划 扬州市管辖广陵、邗江、维扬3个区、宝应县和仪征、高邮、江都3个县级市。共有70个镇，7个乡，12个街道。 区域交通 目前扬州的对外交通主要有公路、铁路、水运等方式。沪宁高速公路、宁通高速公路在扬州境内交汇，扬溧高速公路经润扬长江公路大桥直通苏南，扬州已实现环城贯通高速公路，此外，沿江高等级公路、安大公路、淮江公路、盐金公路、仪扬公路等国省干线公路构筑起400公里的“市域环路”。宁启铁路横穿扬州境内，已开通扬州至北京、上海、武汉、西安、广州等客货运线路。京杭大运河与长江在扬州南部汇流，构成市域航道主骨，全市共有航道184条，盐邵线、古运河、三阳河等纵贯南北，高东线、新通扬运河、仪扬河、盐宝线等横穿东西，构筑了“三纵四横”的内河主航道网。扬州港口布局为“一港三区”，主港区六圩港区是国家一类开放口岸，江都港区、仪征港区分列两翼。 区域气候 扬州市属于亚热带湿润气候区。气候主要特点是：盛行风向随季节有明显的变化。冬季盛行干冷的偏北风，以东北风和西北风居多。夏季多为从海洋吹来的湿热的东南到东风，以东南风居多。春季多东南风，秋季多东北风。冬季偏长，4个多月；夏季次之，约3个月；春秋季较短，各为2个多月。年平均气温15.6℃～16.1℃，冬冷夏热较为突出。7月最热，平均气温为28.5℃。1月最冷，平均气温为1.2℃。全市极端高温36.7℃，极端低温7.8℃。 区域人口 2006年末，扬州市户籍总人口为458.64万人，比上年末增加23287人，增长0.51 %。自然增长率为1.37‰。全市登记出生人口31638人，出生率6.92‰；死亡人口25367人，死亡率5.55‰。 城市属性 扬州是全国首批24座历史文化名城之一，是中国首批优秀旅游城市、全国生态建设示范市、国家城市信息化试点城市、全国创建文明城市工作先进市、国家卫生城市和国家环保模范城市 未来几年，扬州将强力推进沿江大开发招商引资主动融入长江三角洲城市群和南京都市圈，打好长江牌、文化牌、生态牌，建设实力扬州、文化扬州、生态扬州，使扬州形成一体两翼带状组团式现代化滨江大城市新格局 国内生产总值 2006年扬州市全年地区生产总值（即GDP）达到1100亿元，为历史最高水平；较上年增长15.2%，增幅较上年高出0.2个百分点。 资料来源：上海新联康研展部 从上图可以看出扬州的国内生产总值已经超过1100亿元，而且从历年的数据来看，扬州的经济是一个加速增长的过程，2006年的增长速度达到15.2%。 产业结构 2006年第一产业94亿元，占国内生产总值比重为8.5％。 2006年第二产业621亿元，占国内生产总值比重为56.5％。 2006年第三产业385亿元，占国内生产总值比重为35％。 全市三次产业比例由2005年的9.3：56.2：34.5调整为8.5：56.5：35。 人民生活 人均可支配收入 居民收入稳定提升，富民步伐不断加快。市区居民人均可支配收入12945元，比上年增长13.8%；全市农民人均纯收入5813元，增长11.5%；扣除物价因素，实际分别增长12.1%和9.7%。城乡居民储蓄存款继续增加，年末全市城乡居民储蓄存款余额604.7亿元，比年初增加81.9亿元。 房地产规划 扬州市房地产业发展十一五专项规划 总体目标 目标定位 以科学发展观为指导，积极合理引导房地产投资和消费，以改善人居环境，以建设资源节约型、环境友好型社会及推进和谐社会建设为出发点