报关单的填制3.ppt

海关报关实务 进出口货物报关单的填制（三） 进出口货物报关单各栏目填制规范 十六、起运国（地区） 十七、运抵国（地区） 十八、装货港 十九、指运港 二十、境内目的地/境内货源地 二十一、批准文号 二十二、成交方式 进出口货物报关单各栏目填制规范 二十三、运费 二十四、保费 二十五、杂费 二十六、合同协议号 二十七、件数 二十八、包装种类 二十九、毛重 进出口货物报关单各栏目填制规范 三十、净重 三十一、集装箱号 三十二、随附单据 三十三、用途 三十四、标记唛码及备注 三十五、项号 三十六、商品编号 进出口货物报关单各栏目填制规范 三十七、商品名称、规格型号 三十八、数量及单位 三十九、原产国（地区） 四十、最终目的国（地区） 四十一、单价 四十二、总价 四十三、币制 四十四、征免 十六、启运国(地区) 1、含义： ①直接运抵货物 例如：我国某公司向新加坡某公司购买的货物在新加坡装船运到我国上海港。则启运国为新加坡。 再如：我国某公司向香港某公司购买的货物在新加坡装船运到我国上海港。则启运国为新加坡。 ②中转货物 例如：我国某公司向香港某公司购买的货物，在新加坡装船运到香港后卸下又换另外一条船装运运抵上海。则启运国为中国香港。 再如：我国某公司向新加坡某公司购买的货物，在新加坡装船运到香港后卸下又换另外一条船装运运抵上海。这时启运国为新加坡。 ③中转： ④发生商业交易或者发生商业行为： 2.填报要求：根据实际发生按海关的《国别地区代码表》中的国别(地区)的中文名称及代码填写。 注意：香港是启运国，则应该代码表中的名称填“中国香港”而不能填“香港”(启运国栏不能这样写，但装货港可以填香港)。启运国是台湾的话要填写“台澎金马关税区” (1).直接运抵货物以货物起始发出的国家或地区为起运国（地区）。 (2).对于中转货物 A. 以货物起始发出的国家或地区为起运国（地区）。 B. 以中转地所在的国家或地为起运国（地区）。 起运国(地区)栏目填写的分析判断 (1).提单、发票、装箱单及其它单证。 (2).直接运输（运抵）的货物， 　　在提单中或发票port of loading后面的地点作为起运地，以此判断起运国。　　在发票或装箱单中使用：Shipped: From xxx To xxx，或Shipped per xxx From XXXX TO XXXX，From后面跟的地点所在的国家为起运国。　　其它如Port of Shipment, Airport of Departure, From xxx To xxx，Port of Dispatch, Dispatch station等都是判断的依据。 (3).中转货物：首先要判断是否发生中转，其次判断是否与中转地所在的国家发生了商业行为。 ①.中转判断： A.所给单证中有VIA、Port of Transshipment、Trans-Ship、In Transit To字样都表示发生了中转。 B.提单中的卸货港如果是外国港口而不是我国港口则说明该提单是头程提单，货物发生了中转。 C.需要综合分析来判断中转的情形。　　如果提单中的Place of Receipt后面跟的地点与Port of Loading后面的地点不同就有可能是发生了中转。这种情况多发生在多式联运运输的货物。 例 我国购自瑞士产品，由瑞士苏黎世运至德国汉堡装船再运往上海，此时提单中“port of loading: HUMBURG”的汉堡仅是装船港口（装货港），而“Place of Receipt: ZURICH”所指的收货地苏黎世才是货物起始发出的地点，所以瑞士为起运国（在不是与德国发生商业交易的情况下）。　　 例 提单上显示：Place of Receipt ANTWER-CY, port of loading ANTWER 。收货地和装货港都是安特卫普（比利时港口）。但在发票中确有“Dispatch station Düsseldorf, Germany”， 这表明发货地是德国的杜塞尔多夫。并且发票开出的公司是在德国杜塞尔多夫的一家公司而不是比利时的公司，因此该报关单上的起运国应该填德国或304。 ②.商业行为发生的判断：　　发票的出票人或者签发人一般就是出口人（与我国发生买卖关系的商家）。 如发票下方 Signed by ABC (Hong Kong) Ltd.说明是与香港ABC公司发生的交易，如果货物运输中在香港发生中转，则可确定起运国（地区）为中国香港。　　 十七、运抵国(地区) 1.含义 指出口货物直接运抵的国家(地区)。对发生运输中转的货物，如中转地未发生任何商业性交易， 则运抵国不变，如中转地发生商业性交易，则以中转地作为运抵国（地区）填报。 2.填报要求： 本栏目应按海关