汽车零件供应商与中心厂配合能力之研究.pdf

中 原 大 學 企 中 原 大 學 企 業 管 理 學 系 業 管 碩士學位論文 理 學 系 碩 汽車零件供應商與中心廠配合能力 士 學 之研究 位 論 —以國瑞汽車專業製造廠為例— 文 汽 A Match Ability Study Between The Vehicle Parts 車 Supplier and Manufacture Center 零 ~A Case Study of Taiwan Kuozui Company~ 件 供 應 商 與 中 心 廠 配 指導教授：林震岩博士 合 能 研 究 生：李鴻生 力 之 研 究 中華民國九十五年六月二十日 李 鴻 生 論 論 文文 摘摘 要要 論論 文文 摘摘 要要 台灣汽車市場受制於經濟規模與製造成本的內在 考驗，同時面臨全球策略聯 盟、顧客需求多樣化、 WTO開放進口的外在威脅，中心廠的發展趨勢是提高國內 市場佔有率與加入世界分工優勢地位，供應商則是加強研發能力與擴充海外市 場，雖然各自的發展趨勢不同，但對製造技術的堅持仍是不變；除此希望在汽車 製造供應鏈裡強化自身的關鍵技術能力與優異品質管理，找到屬於世界分工裡的 定位，提昇供應商與中心廠之間的配合能力成為重要課題。 本研究從顧客關係出發，延伸到供應鏈管理與夥伴關係管理，探討製造業裡 最佳夥伴關係的供給型態，以國瑞汽車中心廠與其對供應商管理的個案探討，結 合供應商對中心廠的問卷調查，歸納出關鍵技術能力、品質管理體制、生產管理 技術以及財務能力等四項構面，與相互間配合能力呈現高度正相關，有助於深化 汽車製造、開發技術及強化供應鏈結構裡所需的對應能力。 本研究以汽車製造業的效益實證供應鏈協作理論的成立，並將上述各構面對 於製造業的重要性予以詳加整理，讓供應鏈成員有跡可循。同時對於汽車製造產 業，明確定位出供應商的競爭優勢為獨特技術、品管體制與效率化的生產技術； 讓中心廠必須視供應商為夥伴，才能在資訊、技術共享前提下，充實整體供應體 系的競爭力。