汽车销售经理的思考.docVIP

汽车销售经理的品牌思考： 假如某一种产品是人们唯一的使用选择，那么这种产品就很难被定义为一种品牌，因为制造者根本就不需创造一个响亮的商标或者记号，把自己和竞争者区别开来。在上个世纪初，全世界汽车保有量总共只有一万辆，好奇的人们不会把注意力放到汽车是什么颜色上面，人们感兴趣的是汽车和马车之间的差别，而非汽车与汽车之间的差别。即使到了后来福特大规模生产T型车的时候，开始也只有一种颜色：黑色。但今天，我们面对的是像甲虫一样数不胜数的各种品牌汽车和上百种颜色。 　　制造商开始竞争之日，就是消费者可以选择之时。面对选择的压力，品牌终于开始释放能量奔跑，彼此间慢慢拉开了距离。像红旗、解放、跃进这些自主品牌固然是我们的自豪，但是实际上，这些老字号并没有教会我们多少关于品牌的学问，因为很多年以来我们一直别无选择。在上个世纪的80和90年代，当全国的3000个县一级单位、40000多个乡镇的财政预算和控购报告最后都缩小到桑塔纳这一种车型的时候，品牌对于消费者和上海大众来说还有什么意义呢？ 　　现在情况不同了，从3万到50万，在任何一个价格区间都有足够多的车型供你选择。有人统计，目前国内生产各类轿车、SUV等产品的乘用车厂家有37个，生产汽车母品牌30多个，在母品牌旗下的各类子品牌有90个。如果每个品牌都按照高中低三种车型配置这种最简单的算法，那么细分车型就接近300个。如果消费者要买一款国产小型乘用