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机车部件探伤 前 言 ============= 机车部件的名称.结构.原理.材质.表面状态.受力情况.易裂部位.裂纹特点.产生原因.断裂损害.检修.运用.探伤.检查.处理.预防等,都是探伤所需了解的,也是探伤内容的一部份,它对探伤有指导.判断作用.尤其是具体到每个另件探伤,往往缺乏这方面的指导资料及经验.本文根据经验,选择部份车型件,进行表面探伤及相关方面的叙述.仅供我段行内人参考.如有不妥之处,请参考指证. 王树财. 2012-8-9. . 目 录 ------------------------ 1缸头------------- 2 14 静压马达泵-------12.. 2. 活塞--------------2 15. 风泵---------------12. . 3.大风扇-------------3. 16. 曲轴---------------12 4. 主机油泵--------4 17.万向轴--------------14 5水泵----------------5 18.车轴-----------------16 . 6. 增压器------------5 19..车轴从动齿轮----17 7. 电机---------------6. 20. 台车---------------18 8. 连杆---------------7. 21车钩-----------------18 9. 主轴承-----------8. 22. 轮心---------------22 10. 凸轮轴-----------9. 23. 推杆. 挺杆--------25 11. 定时齿轮--------9 24. 其它 ----------------25 12. 气伐--------------9 13. 变速箱----------11 . . . . 一。缸头组件探伤 1.缸头与裂纹-----缸头-又称气缸盖,由机体螺栓把它固定在缸套上,它做为燃烧室的一部份,并控制着空气.废气的进入和排出.它有冷却的水腔.有进排气伐.伐座.弹簧.导管..横臂.导杆.进排气管.喷油嘴腔等组戍.缸头各车型都不同,DF4.DFH.为方型.DF4D.DF7.为园型.其中BJ型为长方型.,其设计应力易使伐座过桥裂的多.气伐座松脱.裂.喷油嘴腔裂.相比这些,方型少.园型很少.其它方面共有的有导杆.弹簧.横臂.缸头螺栓[螺扣处]断.内腔.工艺堵处裂.其后果,其中过桥裂严重的使伐座脱落,气伐不能工作.复位,而顶坏活塞.缸头.造成机故.其它也使缸头不能工作和漏水.另外,柴油机飞车会使气伐弯曲,严重的会损坏气伐导管. 2。探伤范围及方法-------早期缸头除气伐外,其它件并无探伤范围,引起探伤的是BJ型过桥等裂纹很普遍,那时目测就能发现不少,BJ型燃烧室普遍有油,擦净涂滑石粉渗透探伤,过桥.伐座.喷嘴孔的裂纹即可显示,并不用磁探,而且裂的小的也用.后来才有的局定范围.中修范围有缸头盖.伐座.气伐.导管.[导套].横臂.导杆[又称导柱.虽导管横臂导杆